11月11日，海牙法院为捷豹路虎诉比亚迪案安排了一场听证会。另一条时间线上，Ti7的英国交付仍按7月上市时公布的计划走：11月有展车和试驾车到店，明年1月开始向客户交付，起价47,995英镑。 七座卫士110的起价是68,465英镑，比它贵两万多。微博小红书
问题很直接：路虎这一告，英国交付会不会黄？短期答案是不会。
海牙这场听证会裁的不是“钛7有没有抄卫士”。它裁的是程序：这桩案子能不能往下走，以及路虎能看多少8月从比亚迪荷兰办公室扣走的资料。小红书
目前没有任何一份判决认定侵权，也没有禁令要求Ti7停售。一场证据听证会，动不了1月的交付单。小红书
再看管辖。比亚迪被搜的是斯希丹和霍夫多普两处办公室，斯希丹是它原来的欧洲总部所在地。 路虎选这里，至少说明它想把证据先拿到手。但英国已经不在欧盟里。如果案子最终依据的是欧盟层面的权利，荷兰法院的禁令最多盖住欧盟市场，盖不到英国。路虎真要在英国拦车，得在英国另起一案；截至今天，没有公开信息说它这么做了。荷兰案子具体依据哪项权利，目前也还没公开。微博小红书
那路虎到底在图什么？英国媒体的重点不在“方盒子”。据《星期日泰晤士报》和《卫报》的报道，路虎怀疑比亚迪拆过一台卫士，把逆向工程得到的技术用进了Ti7。造型像不像，是设计权之争；拆没拆，是商业秘密之争。后者才是杀招。小红书
比亚迪认为这次取证范围过宽，是在“钓鱼”。捷豹路虎和比亚迪都以诉讼进行中为由不予置评。微博
所以，钛7在英国的日子，短期看交付单，长期看那批被扣的资料。如果路虎翻不出“拆过一台卫士”的证据，外观这条线也不好走：它想把老款卫士的车身形状注册成商标，2020年被英国高等法院驳回。 至少说明，光靠“方盒子”轮廓，路虎很难拿到独占权。这案子对英国市场的影响，大概率停留在“多打几场官司”。小红书
反过来，如果资料里真有东西，麻烦也不在1月。那会是欧盟市场的禁令、渠道的犹疑，以及“中国车只会抄”的叙事重新抬头。英国不是欧盟，但品牌和供应链是连着的。
1月的交付单会照常打印。真正要等的，是海牙那纸程序裁定，和之后那批资料里到底写了什么。
