问界官宣扩品类造轿车,2027年上半年亮相,含华量不降

源自176位全网作者

18:55

内容由AI生成

精选参考来源

1. 第一财经的最新消息,问界也不满足于只造SUV了,在新模式下康波首次回应:M5到M9五款SUV覆盖各价格带后,将择机进入轿车、MPV市场,问界之前长期只做SUV,不是做不了,是鸿蒙智行内部有品类分工里面,轿车、MPV分给了别的界。这回接了方向盘,就得自己认路。

2. #华为赛力斯问界归属变动#赛力斯放消息,问界接下来会造轿车、MPV和方盒子以及要出海。从这点上来看,跟华为的合作调整之后,赛力斯主导,问界就不再受限制了,因为华为只是赋能,只是供应链,赛力斯想怎么搞就怎么搞了。从这点上来看,对于赛力斯绝对是个好事,因为问界在经历了几年的快速发展之后,销量已经进入一个瓶颈期了,需要有新的东西来突破

3. 问界正式官宣!不止做SUV,轿车、MPV全面入局

4. 赛力斯首次回应问界“专属专营”:华为持续赋能,将择机进入轿车、MPV市场

5. 问界专属专营,赛力斯康波回应用户和市场关切

6. 赛力斯康波:问界将择机进入轿车、MPV及其他有竞争力的产品市场

7. 【赛力斯副总裁康波:问界将择机进入轿车、MPV 及其他有竞争力的产品市场】 鸿蒙智行和问界汽车 9 月 15 日同日发布说明,宣布即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式,问界品牌将专属专营。 赛力斯集团董事、副总裁康波,首次回应了用户及市场关心的话题。 对于问界后续是否有拓展新车型计划,康波回应称: 问界的经营重点是推好车,把每一款产品长期经营好,做到市场认可、用户喜爱。问界 M5、M6、M7、M8、M9 已覆盖不同价格带,问界将持续提升大单品的经营能力,在对应的细分市场都致力于获得领先的市场地位。 在巩固高端 SUV 市占率优势基础上,择机进入轿车、MPV 及其他有竞争力的产品市场,集中资源打造具有规模效应和长期竞争力的产品。 一位接近赛力斯的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,明年 1 月 1 日起,华为专营店将正式分成两种:一种专卖问界车型,一种混卖其他“四界”车型,2027 年 1 月 1 日将正式划分完成。 今年 9 月 15 日,鸿蒙智行发布了关于问界合作模式的说明,宣布即日起,问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式:产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导,华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。

8. 赛力斯回应:问界仍是鸿蒙智行核心成员 将择机进入轿车、MPV领域

9. 问界可能要出轿车和MPV!这应该是一件突破束缚后的自主决策。 根据2026年9月18日赛力斯集团的官方最新回应,问界品牌已经正式确认将在巩固高端SUV市占率优势的基础上,择机进入轿车、MPV等全新细分市场,这是问界自品牌诞生以来首次明确宣布跳出单一SUV品类的扩张计划。 官方定调的车型扩张核心信息: 1. 战略背景:这一规划是问界在9月15日宣布开启“专属专营”新模式后的重要布局,新合作模式下产品定义、设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导,华为终端持续参与赋能,问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员。 2. 经营思路:问界明确表示不会以车型数量换销量,当前的核心重心依然是把现有M5、M6、M7、M8、M9等SUV产品长期经营好,持续提升大单品的市场竞争力,在各自细分赛道争取领先地位。 3. 技术保障:作为深圳引望公司持股10%的股东,问界将持续获得华为最新的智能车技术支持,包括鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS 4、800V碳化硅高压平台等核心技术,所有老用户的既有权益和后续服务也不会受到任何影响。 新品类的落地节奏与市场支撑: - 目前行业普遍预判,问界的首款轿车产品大概率会在2027年上半年正式推出,定位将承接鸿蒙智行旗下享界S9的高端轿车攻坚方向,填补问界在轿车赛道的空白。 - 问界已经拥有超过百万辆的累计交付基盘,布局了超400家用户中心覆盖全国200余座城市,尤其是问界M9连续多月稳居50万元以上豪华SUV销量冠军,成交均价突破60万元,以34.48亿美元品牌价值跻身全球豪华汽车品牌TOP10,成为唯一入选的中国品牌,这些积累都为轿车和MPV新品的推出提供了充足的品牌势能和体系支撑。 - 与此同时问界还在推进高端出海计划,将在2026年10月的巴黎车展正式亮相,轿车和MPV新品也将同步适配海外市场的需求,进一步拓展全球高端市场的布局。 车型的扩展和扩张,可能预示着赛力斯问界已经挣脱束缚跳出了五界之外。如果问界未来销量增长了、由亏转赢了,你猜猜会打谁的脸?

10. 赛力斯回应问界专属专营:“含华量”不减 择机进轿车市场

11. 问界高管:巩固高端SUV优势,择机进入轿车、MPV市场!

12. 问界“单飞”后首度回应!华为没退,下一步要造轿车和MPV 大豪哥刚看到赛力斯副总裁康波的系统回应,这是9月15日鸿蒙智行和问界同日宣布“问界专属专营”后,官方第一次把话说透。核心信息三条:华为没退、车主权益不变、问界要扩品类。 🚗 为什么“单飞”?品牌到了新阶段 康波的理由很直接:问界已经做到百万用户、高端品牌,对品牌经营的精细化和差异化要求更高了。高端用户需要专属的尊贵感和品牌归属感。专属专营就是把已经形成的高端品牌价值做深、做透。 新模式下,产品定义、设计、营销、渠道、服务由赛力斯主导,华为终端参与赋能。问界已布局超400家用户中心,覆盖200余座城市。 🤝 华为参与度降了吗?没有 这是市场最关心的问题。康波给出两个关键信息:问界仍是鸿蒙智行五界之一;赛力斯是深圳引望的股东,持股10%。引望聚合了华为智能车业务的核心技术,作为股东方,问界能拿到华为最新、最好的技术和供应保障。 品控体系也是赛力斯与华为五年深度合作共同建立的,乾崑智驾、鸿蒙座舱、宁德时代电池这些核心供应商没变。 🛡️ 车主权益受影响吗?OTA照常 康波承诺:所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响,OTA升级照常。交付和售后一直由赛力斯主导,智享服务到家、AI云智检、“问界大饭店”等服务也已上线。 渠道方面,知情人士透露调整从2027年1月1日起实施,问界销售渠道独立,部分原鸿蒙智行店面划归赛力斯,只卖问界车型。 📈 下一步:轿车、MPV都要做 康波明确透露,问界将在巩固高端SUV优势的基础上,择机进入轿车、MPV市场。M9已经在50万以上市场站稳,为品类扩张提供了品牌势能。 海外方面,问界将在10月巴黎车展亮相,坚持高端出海。 🧐 大豪哥点评 问界“单飞”的本质,是赛力斯从“产品执行者”走向“品牌经营者”。但拿回主导权不等于解决了盈利问题——赛力斯上半年亏损17.17亿,采购额占收入比例已升至34%。 专属专营能否让问界的高端价值更纯粹地传递给用户,是市场追问的核心。但从康波的回应看,技术底座没变、车主权益没变,这一步走得不算冒险。 兄弟们,问界扩产轿车和MPV,你们觉得能成吗?评论区聊聊!#华为车问界m6# #问界宣传片# #上海问界M7# #华为问界suv# #问界m五座# #问界新车标# #问界系统# #AIT问界M8# #问界m座# #上海问界M6# #问界m7s6# #问界折叠座椅# #问界牌照框# #问界M7X# #赛力斯华为问界# #问界机械臂#

13. 问界轿车,要来了!

14. 赛力斯康波回应问界专属专营:赛力斯与华为坚定在一起,将择机进入轿车、MPV等市场

15. 【赛力斯回应市场传闻:“含华量”不会减少,将拓展新车型与海外市场】近日,鸿蒙智行与问界汽车同日发布说明,宣布问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式,实行“专属升级、专营管理”。 面对双方合作模式的调整,9月18日,赛力斯集团董事、副总裁康波回应称,问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一,赛力斯与华为的技术合作与股权绑定关系不会发生动摇,未来将持续拓展轿车、MPV新车型以及海外市场。详情:https://app.dahecube.com/nweb/news/20260918/287467n83662b6fec7.htm

16. 问界正式官宣!不止做SUV,轿车、MPV全面

17. 问界新赛道开启,首款轿车S10渲染图来了

18. #作者加速成长计划#问界接下来有哪些产品规划呢?根据第一财经报道,康波近日在采访中透露了问界后续的新车型计划。其表示,在巩固高端SUV是战略优势基础上,问界将择机进入轿车M、PV及其他有竞争力的产品市场。此外,随着国内产品矩阵的拓展,康波也明确表示问界将出海,其表示,目前问界出海的重点是按照目标市场标准完成产品适配和认证。对于眼下的问界来说,随着和华为新的合作模式落地,由赛力斯主导的产品、品牌、渠道和服务体系能否得到认可将是新一轮的考验。所以你看好接下来问界的发展吗?

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章