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深蓝S05入门版全家出行够不够用?续航空间智驾全实测

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07-06 09:11

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深蓝S05续航实录|实测一万多公里省钱技巧分享 #深蓝S05续航实录# 提车至今,我的深蓝S05已经陪我跑了一万多公里,从市区通勤到高速长途,再到周末自驾,它的续航表现和用车成本,都让我这个“精打细算”的老司机十分满意。今天就结合我的真实数据,跟大家聊聊S05的续航表现和那些能让你多跑几十公里的实用技巧。 一、市区通勤:满电410,跑出“1:1”快乐 我日常上下班主要是市区道路,红绿灯多、路况复杂,但S05的表现却很惊喜。满电动态续航410公里,我实际跑下来,即使开着空调、载着家人,也能轻松跑到350公里以上,表显还能剩100多公里,换算下来能耗基本在10.3度/百公里左右,市区道路完全可以达到“1:1”的真实续航。 这主要得益于几个好习惯: - 温柔起步:避免大脚电门,让电机平稳输出,能有效降低瞬时能耗。 - 动能回收:我习惯把回收强度调到30%左右,在市区跟车时,松开电门就能明显减速,既安全又能把能量“存”回电池。 - 空调管理:春秋季尽量用自然风,夏天提前用手机APP远程降温,上车后再开空调,能减少不必要的电量消耗。 二、高速长途:300公里无焦虑,速度是关键 过年期间,我开着S05跑了不少高速,亲测300公里内的路程完全没有里程焦虑。但高速上的能耗和速度关系很大,我的实测数据给大家参考: - 定速120km/h:能耗会飙升到17度/百公里,续航掉得很快,适合赶时间但不适合长距离。 - 定速100km/h:能耗能控制在14度/百公里以下,续航表现非常扎实,但速度偏慢,容易被后车催促。 - 黄金速度110-115km/h:这是我最推荐的区间,既不会显得“龟速”,能耗也能稳定在15度/百公里上下,兼顾了效率和续航。 另外,高速上开启DEEPAL AD领航或者车道巡航辅助,能让车辆自动保持车道和跟车距离,避免了我频繁加减速,能耗曲线非常平稳,这也是我能轻松跑长途的重要保障。 三、充电与能耗:数据说话,用车成本一目了然 从我的充电记录来看,S05的快充效率很高。在聚合快充站,16分钟就能充入17.46度电,花费23.04元;另一次24分钟充入20.32度电,总费用26.82元。换算下来,每公里的成本不到0.1元,比油车省太多了。 车机里的能耗数据也很直观: - 长期平均能耗:10.3度/百公里 - 自充电后平均能耗:10.4度/百公里 - 单次行程能耗:最低10.0度/百公里 这些数据都证明了,只要养成良好的驾驶习惯,S05的续航潜力完全可以被充分挖掘。 四、总结:S05是家用纯电的靠谱之选 经过一万多公里的实测,我认为深蓝S05是一款非常适合家用的纯电SUV。它不仅有流畅的外观和宽敞的空间,更重要的是,它的续航扎实、充电便捷、用车成本低,完全能满足日常通勤和短途自驾的需求。 最后给大家几个实用建议: 1. 市区通勤:温柔驾驶+动能回收,轻松实现“1:1”续航。 2. 高速长途:定速110-115km/h,开启领航辅助,能耗和效率双丰收。 3. 充电规划:300公里内的路程无需焦虑,超过的话提前规划好快充桩,一杯咖啡的时间就能“满血复活”。
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提车深蓝S05半个月,实测续航打几折?
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6. 我这款深蓝s05是2026款,续航520km。9月中旬提车,到现在已经超过4个月,总里程到今天下午大约是5347公里。今天不说驾驶感受,主要来谈一谈它的冬季续航,充电体验,并简单测算一下它的用车成本。 520km只是理论续航,实际上跑不了那么多,春夏秋季,温度适宜的时候,估计可以跑380公里左右,如果高速为主,应该跑不到那么多。前几天老公充满电出发,载一个成人,从我家走高速到目的地,大约230+公里,剩余续航14%. 不过我家选购这车主要还是考虑日常通勤,上下班接送孩子,我的电耗一般在13多,非冬季的话可能还要低一点,冬季估计可以跑280多公里,就要充电了。 根据车机的统计,从提车到今天,总共行驶5347公里,总共耗电720度(行驶耗电)➕205度(附件耗电),总计925度。如果按一度电0.6元计算,则总花费555元,算起来,平均每公里0.14元。 当然,这是按0.6元一度计算,也要考虑其他情况,比如我家还没有安装充电桩,我一般在外面的充电站充电,充电桩执行谷峰电价,低的时候0.3--0.5元每度,低的时候1.8元一度,高速上可能还要贵点。这都是例外情况。 充电体验方便,我有一个经验,那就是,电量低于20%.充电会很快,五十来分钟就可以充到满电。而如果剩余电量较多,比如有一次我百分之六十多去充电,大概用了一个小时还多~~ 先说这些,下期再会~~#深蓝全球大单品

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