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航司那些事93期:东航最赚钱“京沪快线”明确留首都机场运营

2019-04-27 21:46:29 20点赞 29收藏 40评论

民航资源网消息,近日民航局下发文件,对东方航空“京沪快线”以及大兴国际机场时刻占比等问题发布通知。

  • 同意东航“京沪快线”留在首都机场运营;

  • 将东航在大兴国际机场的时刻占比从40%下调至30%,并对其转场奖励政策作出调整;

  • 同意中航集团部分航线航班转场至大兴国际机场运营,并使用东航调整出的时刻资源进行配置。

无论是京沪航线,还是京沪铁路线,长期以来都是全国繁忙的交通线之一,需求量大、客源丰富、收益稳定,是各家运输单位必争之地。京沪航线也是航空公司金银卡等常旅客出入最多的航线。航空公司将其最优良的运力、最优质的服务、最优秀的机组乘务组都集中在这条航线上展示。深夜航班满座、单次航班金卡乘客人数多于普卡乘客等,在这条航线上均可见到。

目前东上航京沪线每天约24个航班,占总运力50%。这条航线,对东航非常重要。这次调整,东航保住了这条黄金航线。而以国航为主的中航集团,本来并未进驻北京大兴国际机场,这一次也有了部分大兴机场资源。

值友们,你们怎么看?

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