雅阁混动锐领版1000公里用车体验

购买理由

原车是马自达的昂科塞拉，空间比较小，加上陪朋友去选车的时候试驾了混动版的雅阁，就无法自拔的喜欢上了它。主要喜欢这个车的行驶质感（80公里以内市区道路行驶）

外观展示

外观是现在比较流行的溜背造型，目前看还算满意，车牌号不会PS懒得弄了

使用感受

以下感受只针对我曾经开过的车，其他没开过的车无法比较

具体的车型如下：雪铁龙世嘉（6年） 2.0马自达昂科塞拉（4年） 16款帕萨特330（3年）

噪音方面：

噪音的话目前我开了一段时间，自己总结划分为三个阶段，声音差距非常大。

1. 0-60时速且匀速（小油门起步）情况下：这个情况下车内噪音我是最满意的，这也是我试驾的时候喜欢上它的原因，因为这个时候很安静的时候会有感觉，一般来说你开了音乐是听不出的，只有胎噪声，胎噪的话网上测评说很大，我实际使用下来感觉很好，也是非常出色的，而且得益于前排双层玻璃+主动降噪的原因，比帕萨特好很多很多。（特别说明20KM时速以内，车外可以听到音乐声，在车内听不清，我估计行人保护一类的措施，不算噪音）

2. 急加速情况下地板油且开着绿叶模式的时候：这个时候的噪音就非常明显， 水平基本和原来的常规燃油车一样，基本和帕萨特持平，略微小于昂科塞拉。但是这里有一个特别致命的地方，这个时候的发动机声音特别没有质感，如果一定要去形容的话，就是好像踏板摩托车一样的声音，会给人一种这个发动机很垃圾，单薄的错觉。

3.运动模式下：这个模式下面有点狂躁，我判断这个模式下电机是完全辅助作用协同发动机迸发动力，声音方面很奇怪，虽然噪音是最大的，比如开过的任何车都要大，但是却比较好听，没有了单薄感。

驾驶方面：

驾驶方面指向明确，但是方向盘手感非常非常重，我比老世嘉还重，燃油版的雅阁就非常轻。。至于好坏不了解不便于评价，只是如果是女孩子我觉得开起来会比较吃力。

转向上，转向有点推头，人开车倾斜的比较厉害，加上座椅包裹性不是很强，没有马自达舒服，也没有帕萨特舒服。这里要说下，网上一般说马自达弯道王子撒的，但是帕萨特的转向比马自达不差，其实我更喜欢帕萨特的调校。

底盘方面：有点硬，比马自达好点，但是比帕萨特差很多，过一些减速带，姨妈疼。。。我个人还是比较喜欢帕萨特的底盘和虑震效果的。

变速箱顿挫及匹配度：这个方面完全碾压燃油车特别是涡轮增压车型，这也是我无视这台车其他缺陷一定要换车的最主要因素，电池电机和发动机切换完全感觉不出，只能靠看仪表盘或者听声音，任何速度下都没有拖沓或者延迟，脚到哪，力到哪，套用德芙的广告词：“如丝般润滑”

空间：

空间方面长度空间上是表现的不错的，但是由于造型的关系，头部空间非常小，还好我比较喜欢低矮的驾驶姿势，身高上也属于三等残废（170CM），所以尺寸也够用了，如果喜欢座位调的比较高的，又特别高达挺拔的就需要注意了。

动力：

绿叶模式下：动力高于2.0的昂科塞拉和330的帕萨特基本持平。

运动模式下：动力高于330的帕萨特，油门比较轻，轻点一下有往前窜的感觉，应该是行程调节的缘故。发动机噪音比较大。动力的话感觉非常快，当然自己的车而且也没首保，我也不舍得去做测试，网上有测试的视频，基本比燃油版的略快一点点，0-100加速在7.7秒左右。

油耗：

目前我都是绿叶模式，运动模式没怎么用过，不太喜欢这种调校，有点前窜，不适合我这样的佛系驾驶者。

在下图平均18KM的车速下，表现油耗在5.6之间。（实际我看了加油记录，算下来，百公里5.2升）

行车均数

表显油耗

第一次加满油跳抢为42.28升

总结

第一次写汽车类的文章，难免有表达不到位或者漏写的地方，我只是大致概括下，把当时大脑里有的东西表达给各位值友，如果各位有兴趣也可以问我。

优点：驾驶平顺，省油，外观还算好看，轴向空间比较好。

缺点：缺点的话我目前刚刚开了不到1000公里，很多缺陷没有反映出来，只是目前来说，我比较在意的缺点有如下几点：

1. 漆水薄：这个真的没办法和德系美系比较，帕萨特3.4年了，洗下还是发亮的，漆水工艺真的没办法比。总感觉小日本很抠门，油漆厚薄也差不了几个钱吧。

2. 配置低，你能想象落地接近24万的车，倒车雷达没？Carplay没？扬声器喇叭就4个，远光灯还是卤素的吗？混动雅阁就是这样的存在，而且胎压监测虽然带了，但是还是那种最蹩脚的，连个数值都没有显示的。

3. 雅阁混动车型购买建议：1. 气温不要太低的区域 2. 每次行车里程不要太短的 具体原因比较多，我都有点懒得写了，如果对这个感兴趣可以留言我会一一答复。