零跑的思路很清晰，只做家用性价比车！零跑B05谍照曝光

近日，某博主曝光了一组零跑全新车型B05的谍照。尽管车身覆盖重度伪装，但流畅的轮廓和跨界两厢造型仍清晰可见，结合高离地间隙与紧凑比例，新车定位年轻化个性市场意图明显。

B05基于零跑最新的LEAP 3.5技术平台打造，延续了B系列的智能化基因。据零跑汽车创始人朱江明此前透露，B系列的核心亮点是“同价位最高智能化水平”，将标配城市NOA（自动辅助导航驾驶）功能。

值得注意的是，激光雷达供应商图达通已以优惠价格中标B系列项目，预计2025年底交付，这意味着B05可能成为同价位罕见的搭载激光雷达的车型，配合8650智驾芯片实现高阶自动驾驶。

B05定位入门小型车，售价预计为“五位数”（10万元以下），瞄准比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV等竞品，但以智能化差异化破局。

采用与B10同源的全新设计，谍照显示其拥有运动化前脸和溜背线条，强化潮流属性。

作为B系列第三款车型，B05将与B10（紧凑SUV）、B01（轿车）形成互补，覆盖10万-15万元主力市场。三款车型均计划在2025年完成上市，其中B05将于11月广州车展预售。

B05的推出是零跑产品矩阵的关键一环。根据规划，零跑正构建B/C/D三大系列阶梯布局：

B系列（10万-15万元）：走量车型，承担2025年50万辆销量目标的主力任务；

C系列（15万-20万元）：现销量支柱，覆盖中型市场；

D系列（20万-30万元）：2025年亮相的全尺寸SUV及MPV，主打“半价豪华”。

在轿车领域，B05（小型）、B01（紧凑/中型）、C01（中大型）形成全价格带覆盖，而B05的入门定位将触达更广泛的年轻群体。

2024年零跑交付量接近30万辆，2025年50万目标需新增20万销量。B系列首款车型B10预售1小时订单突破1.5万台，已验证市场对性价比智能车型的需求。

B05若成功复制此模式，有望成为小型电动车市场的“颠覆者”。然而，低价与高性能激光雷达的组合对成本控制提出严苛考验，量产交付能力将成为关键挑战。

零跑B05以“技术下沉”逻辑切入红海市场，其核心价值在于将高端智能化普及至10万以下区间。

随着年底广州车展预售启动，这款小车或成为零跑冲击主流品牌的关键拼图，更可能重塑入门电动车的竞争规则——当个性潮流与尖端智驾相遇，年轻人的第一台车不必再妥协。