10月31日，吉利银河就2025款星舰7车机芯片争议发布官方说明。搜狐汽车
争议吵了一个多月，吉利银河终于用一份正式公告集中回应。
事情的起点不复杂：2024年12月星舰7上市时，官方把7nm的“龙鹰一号”当作智能化卖点；车主提车后查验硬件，发现实车是E02。
公告确认，2025款星舰7全系搭载E02座舱平台。 从55km启航版到120km领航版，五个版型都是E02。微博
E04对应“龙鹰一号”，E02是另一套座舱平台。公开资料显示，前者为7nm制程、16G+128G存储、带独立NPU；后者为12nm、8G+64G，NPU配置明显弱一档。
原定搭载“龙鹰一号”的版本，因辅助驾驶体验未达预期，推迟到2025年四季度随新年款上市。 换句话说，搭载E04的版本后来确实上市了，但2025款老车主要升级，仍停在评估阶段。小红书
车主最关心的E02能否升级E04，公告写的是“已启动专项技术评估”。能不能升、多少钱、什么时候，三个问题都没有答案。 公告也没有给出评估完成的时限，更没有说如果评估结果是不可行，接下来怎么办。知乎
从工程上说，座舱平台不是单换一颗芯片。硬件、散热、线束和软件适配都要重新验证。知乎
公告里有一句值得逐字读：“对于因技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑，我们深表歉意。”
道歉的对象是“疑惑”，不是“宣传与实车不符”。公告同时强调，具体配置“以上市公布的车型配置表及书面购车合同约定为准”。
争议初期，品牌口径还是技术展示、不构成交付承诺；这次公告把原因归结为传播节奏不同，并写入了致歉。律驰驾道
车主的立场相反。发布会、官网、高管直播和门店销售把“龙鹰一号”当作核心卖点，没有醒目提示版本差异。 湖南株洲车主邹先生说，车“很卡，360、导航那些卡得要死”。律驰驾道知乎
争议的规模不小。据鲁中晨报报道，截至10月21日，星舰7在最近一月投诉榜以1503宗居首，第二名探岳为220宗；最近一年为3849宗，排第二。鲁中晨报
朱春昊律师在分析中写道，问题不在于“发布会能否展示技术”，而在于宣传的具体指向与提示方式。 如果宣传中确有清晰、醒目的版本区分提示，争议空间会小很多。律驰驾道
回到补偿。公告给出两项权益，2026年11月15日起生效。
一是车机相关部件在现有质保基础上额外延长5年。
二是两张置换券：1万元本品置换券，适用星舰7 EM、EV、EF；3000元集团通用券，吉利系已上市车型可用。 仅限首任车主，不可转让；每单限用一张，有效期到2027年底。微博
延保解决的是“坏了有人修”，解决不了算力和卡顿。置换券的前提是再买一辆吉利系的车。对不打算换车的车主，这两项权益的实际价值有限。
从权益设计看，官方更倾向于用置换来解决问题，而不是给现有车辆换硬件。
车主内部也有分歧。“钱罐罐柠檬”认为，升级没有时间节点，质保也解决不了车机卡顿。 “老斯基Aries”则觉得，官方承认差异、道歉、给权益，“已经很有诚意”，最多算误导宣传，不算销售欺诈。小红书小红书
对2025款车主，现在能做的有几件事。
先在自己的车机“关于本机”里确认硬件信息，留好截图。
把购车前的发布会录屏、官网页面、宣传海报、销售聊天记录保存下来。是否构成误导，最终要看这些材料能否证明宣传整体指向了2025款。
通过吉利银河官方客服、App或门店，正式登记E02升级E04的诉求，留下工单。公告承诺通过官方服务渠道持续受理、跟进和反馈，至少能确保诉求进入官方记录。
两张券先弄清楚规则：适用车型、有效期、每单限用一张，再决定用不用。
对准备买星舰7的人，这件事的提醒更直接：配置表里写的是“平台”还是“芯片型号”，要问清楚；销售口头说的卖点，尽量落到书面。
公告最后说，“感谢每一位银河用户的理解、监督与支持”。
理解和支持，最终还是要看评估结果。
