10月30日，理想汽车产品线负责人李昕旸宣布，第20万台理想i6正式下线。从2025年9月27日开启交付算起，用时约13个月；今年4月10日第10万台下线时，用时不到7个月。纽约日讯
20万台是累计生产里程碑，不等于累计交付20万台。乘联分会零售数据显示，今年1—9月理想i6零售160221辆，月均约1.78万辆；单看9月只有7379辆。汽车商业评论第一财经
10月28日，2026款理想i6上市；10月29日起，准现车在全国陆续交付。李昕旸给出的安排是，目前订车周期7-8周，年内提车没问题，11月产能2万台，12月还会提升。微博
对等车的人来说，变化是实在的。i6刚上市时产能爬坡慢，有2025款车主自述从下单到提车等了140天。现在官方把周期压到7-8周，并给出年内提车的承诺，等于把等待变成了可预期的排期。知乎
但需求并没有消失。2026款上市当晚，订购通道一度被挤崩，李昕旸公开道歉。摩根士丹利预计i6月销量会从9月的约7000辆回升到1.5万至2万辆，前提是电池和芯片供应跟得上。纽约日讯第一财经
2026款把价格维持在24.98万元，首销限时23.98万元。全系换装自研连山5C电池，后驱版CLTC续航780公里。20万辆之后，真正的考验不是下线速度，而是产能、供应链和订单能不能一起跟上。知乎
