10月29日，东风汽车与宁德时代在武汉签署战略合作协议，双方将构建“电池-整车-能源服务”全链条生态。界面新闻
东风汽车董事长杨青、宁德时代董事长曾毓群等到场见证。知乎
这是双方第三次签署集团级协议。北京商报
新闻稿里最容易被略过的是“全链条生态”。拆开看，合作主要落在三件事上。
协议里写了什么
第一，联合开发下一代超充技术，岚图、猛士、奕境、奕派将首发搭载10C及以上超充产品。宁德时代
第二，共研乘用车和商用车全系换电架构，奕派及中高端品牌导入换电体系，东风商用车、乘龙推出换电车型。21世纪经济报道
海外则共建售后网络，推动生产基地就近供货。宁德时代
10C不是“6分钟充满”
10C是充电倍率，不是电池型号。宁德时代称，第三代神行超充电池峰值15C、等效10C，常温下6分钟充满。 实际速度还取决于桩的功率、温度和电量区间，协议给的是方向，不是承诺。36氪
第一款车已经公告
比协议更具体的是产品。奕派EP7换电版今年6月完成工信部申报，10月16日公告生效。 它是目前唯一完成公告的量产换电车型，搭载华为乾崑智驾和宁德时代巧克力换电。广州日报新花城每日经济新闻
为什么是现在
放到一个月里看，宁德时代正在密集绑定车企。10月22日，北汽与它签下百万换电合作。上海证券报
与此同时，“去宁化”的声音没停：车企把电芯采购和电池包制造拆开。 电池系统的定义权，正在往车企手里挪。36氪
回到这笔交易本身，东风需要补能网络和海外售后，宁德时代需要车型导入和站点利用率。截至9月29日，巧克力换电已建成2520座站、覆盖200座城市。 公开信息里没有排他安排，也没有销量目标。第一财经
消费者看什么
对普通消费者，短期只看两个时间点：奕派EP7换电版何时开卖、电池租用怎么定价；岚图、猛士、奕境、奕派的10C车型何时上市，身边有没有能跑满功率的桩。
协议签了，车和桩还得一辆辆、一座座落地。
