驾驶的黄金右脚这件事，可以当做长期主义来做

燃油车匀速行驶真的能省油吗？为什么？

先放结论：
能省，能省不少
如果进入ICE（内燃机）的甜蜜区的话，效果那是杠杠的。

简单分个段：

• 为什么匀速行驶会省油

• 什么速域最省油

• 仅限燃油车吗

为什么匀速会省油?能大概省多少油?

能省多少油？

个人实际案例；
标准A级的Sedan，1.6L的自吸，纯高速驾驶的情况下，能接近跑进3个油。
是在没有用任何ACC，能超车则超车，能让车则让车的新手人肉跑出来的
前提是，本能的，能匀速，就匀速8

能省多少油，各位可以估摸着套一套。

然后，
嗯，匀速，这么神奇吗?
内燃机，在匀速的时候，是如何省油又多出力的？

物理原理：发动机效率

内燃机（ICE）在特定的转速和负荷下工作效率最高。这个区域通常被称为“甜蜜区”。
在此区域内，燃油的燃烧更加完全，能量转换效率更高，因此消耗更少的燃油来产生所需的动力。

但这个甜蜜区，并不是想到就能到的。
如果速度域合适，那么一点就到，同频共振。一般80~100，是比较舒适的。

如果速度域勉强，那么就需要更多的挡位来调节，还是能够拉到同频的。所以内燃机时代一直标榜挡位的数量。
如果速度域完全不match，那么樯橹灰飞烟灭。低速高挡也会搞坏缸体的。

内燃机（ICE）也是需要顺毛撸的

使用场景：加速和减速的影响

加速时发动机需要消耗更多燃油来增加车速。
尤其啊，加速时所需用的力气，是更加速度呈正比的，甚至是指数上升的。
想要加速越快，越需要在瞬间提供更多的动力。

在这个瞬间
本身就需要更大的作功不说，在这一瞬间，马上到达甜蜜区很难的。
尤其那些深一脚、浅一脚的神鬼莫测的脚法。
再聪明的10AT也是臣妾做不到啊。

而减速时之前消耗的燃油转化的动能大部分会被浪费掉。
对的，减速是最不划算的，最最不划算的。
大部分的本身就热效率不高，好不容易才费劲巴力得出来的，推动汽车前进的机械能一脚刹车，瞬间变回成热能，消散的空气中。

诶嘛，你这个不知道赚钱难的败家玩意。

有时候，不要乱动，一动不动，最好。

老司机们都知道，看一个人的开车水平。
可以观察TA的刹车灯，开得又开，又全程很少刹车的，甚至刹车灯都没有亮起的。

那绝对是扫地神僧。

什么速度域更省油?

大概啊，中等排量的内燃机
在60以上不会太难受。
在160以下都还受得住。

在这中间，什么速度域最省油。
看车重、看发动机排量、看变速箱档位数量和齿比。
关键，看驾驶者。

这台车，这个人，只要用心。
总会在驾驶的途中，每一段，每一个点。

都可以找到甜蜜区的

仅仅是内燃机相关吗？

不论油车，混动车、电车、氢燃料车。
基本上任何能源形式的车，
驱动需求功率恒定的情况下，一般都会比驱动需求功率跳变的情况下，效率高、能耗低。

所以，黄金右脚这件事，可以当做长期主义来做。

恰好，关于这件事呢，我有一吨的故事可以聊。

带酒来就可以

我以为，还可以靠着四个字混饭吃

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～