安全座椅是智商税还是真香产品？

给大家讲个真事儿，我堂弟是在老家开宠物医院的，他有个顾客养了个泰迪，准备带着狗来美容，男主人开车，女主人抱着狗坐在后座。 从车的侧边突然窜出来一条没栓绳的狗，男主人一个急刹车，车外的狗没撞着，车内的泰迪撞前排椅背上了，然后女主人撞狗身上了，到他们宠物医院的时候都凉了… 然后，先是泰迪夫妻俩干架，接着夫妻找到没栓绳的狗主人干架，还打了起来，最后还伤了人，最后和解了，互殴扯平互相没赔钱，没牵绳的狗主人赔了5000块钱精神损失费。

事儿说完了，急刹车时怀里抱得是一条体重不太大的泰迪狗，但如果怀里抱的是更重的小朋友……结果不敢想象。

对于有车有娃的家庭而言，安全座椅应该是标配，因为你的宝宝是家庭中最脆弱的成员，必须得到最好地保护。

在老一辈父母和周围“大明白”父母的观念里，安全座椅没啥用，而且他们总是希望自己的想法可以影响到新手父母的决策，让安全座椅这种本应该是刚需的婴儿用品，成为了“智商税”。

大部分家庭养大一个孩子都会有一位甚至几位老人参与，对老人来说，他们容不得孩子一点哭闹，生怕孩子受了一点委屈，所以他们对安全座椅的作用和理解会弱一点，最安全最舒适的地方永远是长辈的臂弯。

身边的“大明白”家长会说，我家的安全座椅基本上没用过，孩子一坐上去就哭闹，根本不坐，只有我们抱着，孩子才会安静下来，我觉得没必要，抱得紧点，车开的慢点呗。但我要说的是，孩子不愿意坐安全座椅，我们可以帮助孩子培养习惯，但是安全和生命不能重来。

因为你不能保证在路上开车时不会遇到“乱加塞并道”的神经病，或是遇到需要紧急避险的路况…

一旦遇到特殊状况，大人的怀抱并没有那么安全，紧急刹车或是碰撞的时候，车内的物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，一个10公斤的孩子，会变成三五百斤，孩子或是会被甩出，或是会夹在你和硬物之间，这个可爱的小家伙会成为你对抗碰撞冲击力的“安全气囊”。

《中国儿童道路交通安全蓝皮书（2018）》数据显示，道路交通事故已成为儿童伤害至死的第二大原因，在遇到交通事故时，未乘坐安全座椅儿童的死亡率是乘坐的8倍，受伤率为3倍。

如何让宝宝乖乖的坐在座椅里？

作为父母，肯定都是希望孩子安全健康的长大，也并不是不舍得给孩子买安全座椅，而是怕买了之后孩子不坐，几千块钱的安全座椅，沦为了“智商税用品”。

作为一个已经养过孩子的爸爸，如果将孩子成长阶段划分一下，从0到3岁是一个阶段，3岁上幼儿园之后又是一个阶段，3岁之前，自己的生理舒适感高于一切，3岁之后才可以慢慢讲道理。

3岁之前，孩子更多的是通过自己的情绪或是哭声来表达意愿，相比家人的怀抱，安全座椅肯定是少了一点安全感，安全带的松紧、座椅的倾斜角度、座垫的透气程度等等都会影响到宝宝的舒适度让他们不爱乘坐，只是不懂的表达。

让宝宝乖乖的坐在座椅里是很多爸爸妈妈头疼的事情，作为过来人，我有几个方法。

1、让孩子提前适应安全座椅

购买安全座椅后，可以先不把安全座椅安装在车里，而是放在家中他常玩的区域（如爬爬垫），当做他的专属小沙发小躺椅，让他没事儿就在里面坐一会儿。

一段时间后（我家是半个月左右），他就会比较熟悉他的专属座位了，即使是放进车里乘坐的时候，他也不会有陌生感。

2、购买舒适度更高的安全座椅

大人去一个餐厅吃饭的时候，都会第一时间去选个有软包舒适的座位，而不是硬的椅子，孩子也一样。

想要孩子更久的坐在安全座椅上，座椅的舒适度非常重要，我个人建议从以下几个角度考量，分别是透气性、人体工程学角度和是否有束缚感。

a、一定要把透气凉爽作为购买座椅的重要考量

宝宝是很怕热的，尤其是夏天，稍微热一点就会哭闹，还会瞬间捂出一身痱子给你看…所以一定要买透气性好的，一是要买透气性更好的椅身面料，二是选择能主动散热、带通风系统的座椅。

b、要买不窝脖子的

在买座椅之前，一定要重点关注一下靠背和头枕的高度是否在同一平面上，不少座椅的头枕是高于靠背的，这会让宝宝乘坐座椅有些窝脖子，非常不舒服。

c、要买躺角合理的

160~170度的躺角宝宝乘坐是比较舒服的，但汽车座位往往是有一些向上的角度的，为了防止安装安全座椅时角度被吃掉，所以建议选择躺角在170~175度的安全座椅。

d、购买座舱适度宽松的

宝宝脖子的支撑力弱，头部也比较脆弱，为了保障宝宝的安全，i-Size认证机构建议反向乘坐到15个月，一些座椅会用防翻转板来抵住车座靠背以加强安全座椅的稳定性，但这个翻转板一定程度会减少宝宝腿部的活动空间，让宝宝不爱乘坐，尽量反向乘坐时，选腿部空间大的。

同时要关注肩带和裆部五点式安全带锁扣的设计，看看在确保安全的同时，是否依然舒适。

3、准备一些转移注意力的玩具和零食

带一些宝宝喜欢吃的小零食，座椅周围也挂一些颜色鲜艳，材质柔软的小玩具，如可操控的方向盘、转转乐、软风铃等，来吸引宝宝的注意力，让他更久的坐在安全座椅上。

近期比较值得推荐的、舒适度很好的安全座椅——猫头鹰安全座椅妙转Ultra

有同事这个月生孩子，让我帮忙推荐安全座椅，最近天气实在是太热了，考虑到天气入伏、宝宝爱起痱子的情况，所以我重点考虑了乘坐舒适度的方面，最终选择的是猫头鹰安全座椅妙转Ultra。

安全座椅到手了，我看了一下，颜值还不错。

这款猫头鹰安全座椅妙转Ultra，真的很容易操作，左右手都易转，正反向都好调。

作为猫头鹰安全座椅的旗舰座椅，宝宝舒适性在现有座椅中，各项配置是拉满的。

为了增加透气性，让宝宝乘坐更舒适，猫头鹰安全座椅妙转Ultra和市面上普遍采用的在座椅靠背上塞两个风扇就完事的设计完全不同，它采用了无叶环形风口设计。

风扇的出风口设计了一个环形的导风槽，启动风扇的时候，并非直吹，而是从这个环形风口环绕着吹出来，让风更均匀、更柔和，同时覆盖的面积也更大。

猫头鹰安全座椅妙转Ultra的坐垫下方上还有很多个孔，这些孔可以把风扇启动后产生的空气流动把热量通过这些孔洞给释放出去，散热效率也会变得更高，宝宝乘坐时当然也会更舒适。

智能通风的开关是在安全座椅两侧的智能小红圈，直接触摸即可控制，一共三挡，分别是强风、呼吸风和关闭。

除此之外，更加让我惊喜的是他们家的肩带设计，一般安全座椅的肩带都是直接坠下来压在宝宝肩膀上的，但猫头鹰安全座椅妙转Ultra的肩带是带一点硬支撑的，宝宝乘坐的时候，是虚搭在宝宝的肩上的，保证安全的同时，还能兼顾宝宝的舒适性。

另外，当Ultra的安全带锁扣松开时，肩带是自动撑起的，这样特别方便爸爸妈妈把孩子抱入座椅。

很多爸爸妈妈在买安全座椅的时候，都会关注座椅是否窝脖子，Ultra采用了头颈0落差设计，宝宝乘坐的时候，也会很舒适。

猫头鹰安全座椅妙转Ultra的角度达到了175°，即使是被座椅吃掉5~10°，后向乘坐时也能达到165°~170°，这个角度和妈妈的臂弯角度相似，小月龄宝宝可以很舒适的在座椅上睡觉。

因为猫头鹰安全座椅妙转Ultra对骨架的材料和结构做了优化调整，除了更结实牢固之外，也减小了防翻转板的尺寸，这样就会让宝宝在反向乘坐时，腿部有更宽裕的活动空间，也能比i-Size要求的反向乘坐至15个月，乘坐的更久。

一些安全座椅的躺角调节是多档调节的，在调整的时候除了会有一些顿挫感或噪音，宝宝在座椅上睡觉时调整可能会把他弄醒。

猫头鹰安全座椅妙转Ultra的躺角调节采用的是无极调节的设计，躺角可以随时停在任何角度，而且相对多挡调节的设计，操作会更丝滑，也无任何噪音。顺时针或逆时针转动旋钮，就可以控制座椅的躺角升降了。

说过舒适度，在说说作为安全座椅不得不提的安全性，作为头部品牌的旗舰座椅安全性当然不用怀疑，猫头鹰安全座椅妙转Ultra在认证方面通过全组别的i-Size认证，而且挑战的认证机构是最严苛的E4（荷兰）。

关于isize，妥爸还有一些特别要说，尽量要选择E1（德国）、E4（荷兰）认证的安全座椅，因为这两个国家是安全座椅标准工作的推进国，认证标准的认知度比较高。

其他的国家的i-size（ECE 129）认证证书可以暂时先观察一下（除了E11英国外），越发达的国家，测试环境越好，背书的证书也更可靠。

E后边的不同数字，代表着不同的国家

除了常规的正向碰撞，十字路口的侧向碰撞、高速路上的侧翻也偶有发生，猫头鹰Ultra侧防升级为三段式动态侧防结构“蜂窝ESA（防弹材料）+溃缩吸能环+PP壳体”，壳体也升级为双层注塑材质，这样Ultra会给更好的保护宝宝的脆弱的头部和侧方身体。

为了增加座椅的抗弯折性，头部品牌的高端座椅都采用了“钢骨架+注塑”的框架工艺，猫头鹰安全座椅妙转Ultra同样也采用了钢骨架，并将骨架整体升级为7系汽车大梁钢，要比原来使用的5系大梁钢抗拉强度提升65%以上，座椅的抗弯折性能有了极大的提升。

看过整篇文章，相信不会再有人安全座椅是智商税了吧，如果已经买过，宝宝不爱坐的话，可以试试妥爸说的那些方法。

如果还没买的话，建议关注一下猫头鹰安全座椅妙转Ultra，舒适度好，安全性高，同事听了我的建议买了，看起来体验还不错。

安全无小事，无论是带宝宝打疫苗、上早教班，还是外出游玩，无论路途长短，都希望各位爸爸妈妈把宝宝安置在座椅中。