橡胶哥带你开领克08 篇二：领克08提车小半年了，车好开吗？费油吗？橡胶哥跟大家分享一下用车体验

哈喽大家好，这里是你们的橡胶哥，领克08去年9月底上牌，至今已经快半年了，行驶里程来到了7000多公里，先说一下我家的用车环境，以前是一辆雪佛兰科鲁兹1.6L手动挡，本人驾驶习惯比较激进，1.6自吸手动挡表显9个油，实际得10个以上，家里无车位，就算有车位俺们小区物业也是比较各色，不给签字，国家电网无法按充电桩，反正混动是我需要的，也不管是不是过渡产品，开着舒服就行呗，早买早享受把。

这个外观吧，大家就仁者见仁智者见智了，反正正面不算太好看，甚至有点丑，但是看习惯了还行，另外实车比照片好看些有限

侧面颜值还是能打的，我为了胎噪和舒适度，选了19寸的轮毂，已经是第二辆车，一切以实用为主，买车以后基本上不考虑改装，车衣没贴，隔热膜是买车的时候送的，好坏的有个用的就行了。

屁股从侧面看还是蛮可以的我觉得，贯穿式的尾灯，领克的车还是蛮有辨识度的，有点点的小个性。

这个仪表盘，咋说呢，感觉就是没完工的产品就给发售了，太简单了，跟人家华为啊，比亚迪啊没法比，只能说凑合用，车机版本更新到1.3了，都是不痛不痒的更新，真的优点失望。

我是两驱纯电CLTC续航245版本的，WLTC续航充满电是205，唐山现在的气温下午的时候已经17°了，早晚还要凉一些，动能回收开中档（拖拽感不明显，高档就有明显的拖拽感了），空调开如然空调自动，加上听歌，通勤的时候基本上可以达到行驶1公里掉一公里的纯电续航，这还是我开车比较激进，喜欢开快车，要是上高速纯电掉的就比较快了，基本上能打个7折就很不错了，然后如果动能回收开自动，基本上就是实际行驶1公里掉2公里的表显纯电续航，有点恶心，而且领克这个能耗算法，就是你给一脚深的油门，加速超个车，马上纯电续航就匡匡的掉，让人多少有点心里不得劲，后期你开车温柔点，纯电续航竟然还涨，也是有意思。

能耗快乐表，大概看看就好，感觉根本算的就不准，这一阵我一直纯电在开，电量低的时候开了一阵超级增程模式，好玩就好玩在，我开纯电模式，手机的行车日志还会现实有油耗，而其他车友开纯电模式，就不显示油耗，真的是醉了，领克在研究车机这一块，你不得不佩服。

这是手机上的行车日志截图

行车电脑上的能耗显示，算个能耗都算不明白，领克你们的车机部门能不能学学友商？

现在显示近50km平均12.7KW/100公里...

然后这个油耗吧，最开始的几个月我都没在小熊上记，只是后来补上去的，应该不是特别准，但是感觉也大差不差，我看车评人测的油耗那么低，我怎么开不出来呢，额，反正这油耗确实挺感人的！最后它给算5毛7一公里，也还行吧，要是有私桩电费便宜的话，还是合适的。

内饰也就一般吧，翻毛皮也没显得多高档，只能说凑合，本来预热的时候车窗按键式金属的，为了节省成本都搞成了塑料的，还给开了一个特别难看的手扣槽，也是醉了，不过现在已经出了遮盖的配件，但是有点贵，先凑合用吧，隐藏式的把手开口就在上面，按键开门感觉是脱了裤子放屁，没办法，作为消费者我又被教育了。

这个方向盘不是正圆，估计是为了让驾驶员看仪表盘的，但是仪表又显示的很少，抬头显示也显示的很少，哎，跟华为，哪怕跟自家的吉利学学也行啊。

啰啰嗦嗦写了挺多，最后说说驾驶感受，领克的地盘调校确实可以，我开车比较激进，这车的动力完全没问题，四驱有预算还是推荐上，提车后这边冬天下大雪，上坡两驱是真不行啊，不过一年也就遇到过这一次，这种城市SUV也别想着真去穿越和越野，多在铺装路面上开没毛病！

操控可以说是非常的跟手，我的两驱市内开基本上没对手，绿灯排第一的时候起步也挠胎，超车轻轻松，就是喇叭太硬，不好按，耽误我滴滴马路三大妈

好啦，今儿就跟大家分享到这里！下次再继续和大家唠唠这车！

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