这样的电动汽车会不会马上被淘汰？甜妹对吉利星愿的担心是否多余

一眨眼，在张大妈签到已经120天了。关于消费与生活的内容，熬捞还是分享得太少了。

国家鼓励消费，张大妈倡导科学消费。对熬捞来说，与其说是要分享产品，不如说是在分享需求。每个人的实际情况不同，需求也不可能一致。

就拿甜妹买车来说吧，吉利星愿正式上市了，她却开始向同事们征求意见。很显然，她犹豫了。

如果消费者既要又要还要，往往在消费之后才发现自己最想要的东西并没有得到满足。如果厂家偷懒，妄想用一个产品去满足多种不同的客户，就会造成配置和价格的泛滥，导致客户更难作出购买决定。

真正能说服她的只有她自己，熬捞已经习惯于不向任何人给出建议。面对客户的困惑，销售人员最好的姿态，首先还是要帮助客户认清她自己最真实的需求。

显然，甜妹内心无法接受丐版的吉利星愿。阉割掉的那些配置，厂家并没有节省多少成本。虽然价格便宜了八千块，但终端并没有现货，这明显是在给潜在客户“下钩子”。

而顶配的星愿在4S店是有现货的，而且那些所谓的“限时赠送”，其实早在几个月之前就已经完成总装出厂。这充分暴露了厂家在营销策划上玩弄的小伎俩，正在“限时赠送”的这些配置原本就是已经决定要给用户的。

甜妹说，自己原本就是要买一辆代步练手车，也不可能开电动车上高速，各种辅助驾驶的配置只会阻碍自己驾驶技术的提升。顶配增加的那14项配置，对她来说绝不是刚需。

排除了丐版和顶配，其实只剩下一个问题：到底是要选择“小电池+小电机”，还是选择“大电池+大电机”呢？

从自重上来看，“大电池+大电机”只是增加了65公斤的重量，而整车自重仍然控制在合理的范围。但从能耗上看，“小电池+小电机”反而能耗更大，这让人们自然而然地产生“小马拉大车”的怀疑。

无论是大电池还是小电池，采用的都是宁德时代的磷酸铁锂电芯，而且大电池总成的“每度质量”更轻。从二手车保值率来看，只要确保整车BMI处在合理范围，肯定是大电池更保值。吉利星愿“大电池+大电机”版本的整备质量依然能控制在1.3吨以内，当然是“大电池+大电机”版本更值。

“大电池+大电机”比“小电池+小电机”贵了1.3万元，也许有人会认为不值。以后卖二手车的时候，“大电池+大电机”能多卖1.3万元吗？这个问题似乎很难回答，但是如果电动汽车续航里程的达成率真的只有70%甚至60%，大电池的优势就很明显了。

因此，熬捞自己选择的是8.88万元的探索版。

老实说，这个价格的确超出了熬捞的预算。毕竟八九万元买燃油新车，可选范围真挺多的。如果不介意买二手车，八九万元能淘到成色很不错的车。如果不是受2万元报废更新补贴的诱惑，熬捞完全没有买车的动力和实力了。

说是预算问题，说破了还是熬捞家底太薄。但对于甜妹来说，购车预算根本不存在任何问题。尽管甜妹刚刚参加工作，但是一说到买车，他老爸老妈都是很愿意赞助的。甜妹的奶奶听说甜妹要买车，找出一份保单，是十年前的保险万能账户。这份保单现金价值马上要接近40万元了，很显然这是奶奶留给孙女的一份礼物。吉利星愿开一段时间，等甜妹技术练好了，还会有更值得买的新车上市。

当然，电动汽车的技术迭代实在是太快了，甜妹也担心像吉利星愿这样的车会迅速被淘汰。其实大家真的应该向甜妹的奶奶学习，奶奶的退休金比甜妹的工资还高，主动理财的意识也超越了很多人。十年前恰好在2014年这个时间节点，能用保单锁定保底利率，的确是高啊。大家一边努力挣钱，一边稳健理财，等将来更好的电车出来，再换车就是了。

好了，话题又跑偏了。买车本来就是一个纯消费行为，通过买车来投资挣钱，那是车贩子的事情。关于10万元以内的纯电动汽车如何选购，你有什么要说的呢？欢迎大家留言交流。

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