4K行车记录仪的价格被打下来了：70迈M310pro系列推出4K版本新品

在当下的交通环境中，行车记录仪已经作为标配，出现在各类新车的配置表中，大家对于行车记录仪的认识，已经从“需不需要”转变为“需要什么样的”，有屏幕、无屏幕、后视镜，三种主流类型都有不同受众，70迈已经推出的M310系列2K、3K版本以超高的性价比在无屏幕品类中属于TOP级别的存在，这次推出的新版本就是在此基础上，利用现有模具搭配更高级别的芯片，让拍摄的画面分辨率达到了高端记录仪才拥有的4K级别。

简洁紧凑的产品包装，我手上的是128G存储卡+停车监控套装，内部配件包括：记录仪本体、TypeC to A供电线（不含充电头）、走线撬棒、2张静电贴纸、备用背胶、产品说明书、存储卡、监控线。

70迈M310pro4K版和其它版本的外观一样，都采用相同的圆柱形无屏化设计，机身长度不足10cm，正面一颗800w像素摄像头，左右两侧分别布局了开关机键、Type-C 供电口和 TF 存储卡槽；机身背部能看到大面积贯穿式被动散热孔，行车记录仪在长时间连续工作时会产生大量的热，散热孔可以在一定程度上降低高温断路、死机的概率；柱形外观让M310pro支持俯仰360°+的调节，镜头朝前朝后随你心情，朝前可以拍摄路上风景，朝后可以自拍驾驶vlog，一款产品多个玩法！

我习惯将其安装在车内后视镜的前方正中间位置，这个接近居中的位置能最大限度照顾到拍摄画面中车辆前部的左右平衡，不偏不倚；那么从驾驶员角度出发，记录仪在这个位置不会遮挡视线，提高了安全性；还有一点就是它可以在一定程度上保证车内的美观性，满足了“视觉完美主义者”们的需求。

70迈M310pro4K的安装非常简单，确定好安装位置后，将底座背胶对准静电贴纸中心区域粘牢，固定到前风挡玻璃，走线、通电一气呵成！安装过程对于装过记录仪的朋友来说很简单，但对于新手来说还是有很多注意事项的，比如固定记录仪时先通电，对着拍摄画面去固定，减少因水平角度问题来回揭开、重贴，再比如有些车辆没有提供原生USB-A接口，只有老式点烟器，那么还需要自己购买一个点烟器转USB的供电头，这里我要吐槽70迈真的太能“省”了。

在核心参数方面，70迈M310pro4K最大的升级点就是4K级别视频拍摄，支持3840*2160像素分辨率，其它参数为广角140°（对角线），最大光圈F1.55，存储卡支持范围16GB~256GB。

4K分辨率的清晰度在白天成像相当完美，画面中各类细节都能很好的呈现出来，我选择了一些比较有特色的环境光线条件进行测试，下午16:00左右，太阳光几乎处于记录仪画面正中位置，通常情况下这种被强光正射的条件，画面会减少曝光指数，让画面变暗，而70迈的高动态WDR则能在减少强光的前提下，让画面保持在一定亮度范围内，保留了原本的细节，而140°广角则能让画面融入更多内容。

傍晚时分的帝都西北四环路外环，侧逆光条件下正前方车辆牌照、相邻车道牌照都能清晰记录，远端过街天桥上的路牌也被完整记录下来。

秋冬季节的17点半，太阳带着最后一丝余晖不舍的离去，本是灰蒙的主色调，被70迈讨巧的解析成类似霓虹般的蓝紫色，远端蓝色“中关村一桥”的路牌、前方上汽智己的绿色牌照、旁边丰田BZ3的牌照依然清晰可辨，就连它车上的贴纸“进人院子摘人瓜，… …”也是尽收眼底。

17:44，黑透的天空下面是一辆辆归家心切的车，不管是绿色新能源车牌，还是传统蓝色燃油车牌，M310pro4K都能尽力记录，就连隔着一条车道的领克车牌也被“拿下”了，这得益于70迈自研星光夜枭影像系统的功劳。

从推出第一款产品开始，70迈就将“智能”刻在产品基因中，脱离双手的语音控制、APP互联，简单易用的操作方式，背后是化繁为简的逻辑，让驾驶员专注于驾驶。自家社区内给用户提供了社交圈子，各种游玩美图、事故警示、行车经验分享，拓展行车记录功能以外的应用场景。

外观小巧不挡视线，兼具美观与实用性，连接简便易操作，语音控制解放双手，70迈M310pro4K版在提供稳定可靠的行车记录，为出行保驾护航的同时，还为用户带来更智能便捷的驾驶体验，搭配停车监控线使用，在车辆熄火后遇到碰撞等意外情况可以自动记录视频，全方位守护车辆安全，在同价位的产品中得到越级的硬件配置，我觉得它可以称得上“性价比之选”。