全国首块 L3 级自动驾驶专用号牌“渝 AD0001Z”颁发，上路实测视频公布？1000+用户观点大PK_新能源车

1. 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代

2. 首批L3准入亮相

3. 双手放开方向盘？中国首批L3自动驾驶正式上路，真相没那么简单！

4. 中国智驾迈入新纪元

5. 长安汽车获首张L3级专用号牌深蓝汽车先行落地

6. 长安L3级自动驾驶的破冰之路

7. 自动驾驶里程碑

8. 北汽新能源L3自动驾驶获批，破解自动驾驶小数点困境

9. 2025年L3自动驾驶开跑！北京高速80码、重庆堵路50码，谁先尝鲜？

10. 我国首批L3自驾车型获批，北京重庆试点，真正自动驾驶时代将到来

11. 热点 | 历史性突破！首批 L3 级自动驾驶车型获准上路，北京重庆先试先行

12. L3首批上路，长安汽车拔得头筹，超两百家机构调研，重庆智能网联新能源汽车之都，再进一步！

13. 首批L3自动驾驶获准入许可 agic，北京重庆官宣L3试点

14. 中国L3级自动驾驶正式破冰！长安、极狐首获上路许可，智能出行时代迎来历史性转折点

15. L3级自动驾驶正式“上车”，方向盘后真能无人？

16. 这次L3放行，比想象中更克制

17. L3级准入破冰，自动驾驶商业化落地驶入“快车道”

18. 出行观｜L3级自动驾驶将进入生活，但行业仍需“谨慎乐观”

19. 中国自动驾驶迎来里程碑

20. 从技术验证到政策引导+市场验证，L3级自动驾驶迈入商业化新阶段

21. L3级自动驾驶车型2026年一季度试点上路，量产还久远吗？

22. L3级自动驾驶车型来了，商业化落地仍有时日

23. L3级是新起点，需要自动驾驶立法护航

24. L3级自动驾驶获批

25. L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用

26. 我国首批L3级自动驾驶车型获批！智能出行迈入新阶段

27. 首批真正“自动驾驶”车型确定了，以后出事谁担责？

28. 【历史性时刻】中国L3自动驾驶真的来了！北京重庆率先试点，开车能脱手，责任谁来担？

29. 国内首批 L3 自动驾驶车型上路！为啥是长安和极狐？问界怎么没有？

30. 方向盘“下岗”倒计时！中国L3自动驾驶发牌，10秒接管定生死，责任划分、维权指南一文说透

31. 首批L3级自动驾驶车型公布，华为智驾率先入局！

32. L3级自动驾驶“准生证”到手，是解放双手还是风险转移？聊聊长安深蓝和极狐的这波操作！

33. L3级自动驾驶正式上路，核心是

34. L3自动驾驶京渝试点落地！脱手开车时代来了，责任谁担？

35. L3自动驾驶来了

36. 逐步放开的L3究竟比L2强在哪里？

37. L3自动驾驶正式落地！长安、极狐两款国产车获批，责任划分终明确

38. L3比L2好在哪

39. L3自动驾驶合法上路

40. 驾驶员脱手脱眼合法化

41. L3级自动驾驶真的来了！事故责任车企兜底？没那么简单！

42. 允许“脱手脱眼”驾驶、安全责任主体转移？解读L3自动驾驶落地

43. L3级别到底是自动驾驶还是无人驾驶？

44. 从辅助到主体！L3 自动驾驶试点启动，出行规则迎巨变

45. L3自动驾驶量产元年，离L4的梦想又近了一步

46. L3级自动驾驶终于获批，安全与责任问题仍待解决

47. 今天下午，工业和信息化部正式核发我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别针对城市拥堵、高速路段场景打造的车型，将在北京、重庆指定区域开启上路试点，此举标志着我国L3级自动驾驶技术正式从测试验证阶段，跨入商业化应用的关键赛道。#华为乾崑#

48. 内燃机的乐章，远未到终曲时刻#上汽奥迪A5L #上汽奥迪A5L开启预售 #dou来守护钱袋子 #掘金计划2025

49. 黄仁勋规划下一代科技版图：6G、量子计算、机器人、自动驾驶 #科技改变生活 #AI新星计划 #英伟达 #黄仁勋 #GTC

50. L3车型批准上路，对我们有什么影响

51. #L3和L2有啥区别# 长安和北汽的两款车最近拿到了L3级有条件自动驾驶的上路试点许可，算是国内首批正式“持证”的L3车型。但很多人估计在想：这不就是高级点的L2吗？#汽车黑科技##工信部许可2款L3级自动驾驶车型# 直接划重点，二者核心区别其实在“责任归属”。L2不管多先进，都是辅助驾驶——手不能离盘、眼不能离路，出了事责任在驾驶员。而L3在系统接管期间，理论上责任应该转向车企，这是从“人驾”到“车驾”的关键一步。但请注意，根据这次工信部发布的内容，并没有明确写入“系统主责”的条款，也没有开放允许驾驶员脱离驾驶监控的场景描述。也就是说，现阶段获批的L3功能，依然要求驾驶员在必要时接管，并未实现完全的法律责任转移。它更像是在特定路段（如北京、重庆指定高速）给你更长时间的脱手权限，但“随时准备接管”仍是前提。所以现阶段，L2到L3的体验跨越可能没有想象中大： L2：在使用该辅助驾驶的时候，你得盯着，手扶方向盘，随时准备人工介入。 L3：在指定路段（如拥堵高速、城市快速路）允许脱手，系统自己开，但视线还不能完全移开——它更像一个高级代驾，而不是完全替身。不过L3落地意味着监管、技术和保险体系开始向“车辆主导驾驶”方向探索。你觉得L3功能现阶段实用吗？如果买车，你会为“有限的自动驾驶自由”多花钱吗？评论区聊聊！

52. #华为乾崑# 牛牛牛！！！L3真的要来了！长安汽车和北汽蓝谷的两款L3级自动驾驶车型，正式获得批准上路了。这两款车型搭载的是华为乾崑ADS的系统，要知道现在华为乾崑ADS可是跟15家车企、35款车型合作。虽然是在部分路段开通，但是未来离大规模实现L3又进一大步！！！

53. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 刚刚看到工信部的新闻，然后紧接着看到了这个视频，从视频画面中来看，这个是尊界S800在进行L3级自动驾驶道路测试，车身上还有“Beta”版的标志。从视频画面中来看，这台尊界S800应该是在安徽合肥进行路测，当车辆驶入支持路段的时候，仪表盘屏幕显示“L3自动驾驶可用”，这时驾驶员按动智驾按钮，仪表盘屏幕会显示“L3自动驾驶已激活”和“L3领航中”的字样，同时智驾小蓝灯也是点亮的，从视频画面中来看，在启动L3自动驾驶后方向盘似乎已经是脱手的状态了，看的我有点激动啊，看来鸿蒙智行也已经在开始L3级自动驾驶的路测了，期待期待！ L3真的离我们越来越近啦！欧阳潼舢的微博视频

54. 首批两款L3级自动驾驶车型正式获准上路：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，系统接管后驾驶员可解放双手！我们的智驾终于迈入了L3商用元年！它们背后，是华为乾崑 ADS 4的全力赋能，当别家还在卷L2.999，华为已把L3门槛拉到15万级#华为乾崑#

55. 今天工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。这是哪两个车型呀#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##L3自动驾驶将在京渝上路试点#

56. 邀请法拉利车主来试的国产车，到底有多么不一般… #公路磁悬浮深蓝L06 #深蓝L06

57. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

58. 兄弟们！充电比加油快是一种什么样的体验？#全网测评理想i8驾驶体验#理想i8发布会定档7月29日#理想i8

59. 朋友们，L3还有多远？就在今天，长安和极狐的两款新车通过了工信部L3级自动驾驶产品测试和安全评估，接下来将在特定区域进行上路通行试点。而靳总的转发，基本可以断定这两款新车型搭载的自动驾驶系统至少有一个出自#华为乾崑#！L2级出事自己背，L3级出事车企扛，所以安全要求不知严格了多少倍，这是见证历史的时刻，L3级自动驾驶离我们越来越近了。

60. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

61. L3级自动驾驶量产怎能少的了比亚迪，据悉比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。而早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现，测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。现在比亚迪的天神之眼辅助驾驶车型保有量已经超过230万，每天生成数据超过1.5亿公里。无论是数据量，还是技术进步都为L3级自动驾驶量产提供有效保障～

62. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

63. 小米汽车属实是闷声干大事了！刚看到消息说拿到北京L3级自动驾驶路测牌照，结果人家早就悄咪咪在高快速路常态化测试了，之前那些“没拿到”的传言直接被打脸。 57亿专项投入+1800人的团队砸下去，果然有效果，HAD增强版实测越来越丝滑。现在工信部还在推L3量产，小米这进度看着稳得一批，说不定明年跑高速就能用上这智能驾驶了。不得不说，小米造车的追赶速度是真快，智能驾驶早晚成汽车基础配置，看来小米是打算提前卡位了！#小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照#

64. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

65. 和猴哥打赌挑战全程辅助驾驶城区复杂路况，结果竟然...#超空间华系纯电suv#全新岚图知音

66. 穿越热潮周期，硬技术公司的生存之道｜侯晓迪硅谷101年度线下大会演讲（全英）

67. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

68. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

69. 今天刚看到一个新闻，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，而且雨天、夜间、施工等不同场景工况等覆盖了，主打一个全方位测试，属于是很可靠了，也为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。查了一下资料，2023年，比亚迪推进自动驾驶内测，并获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。不得不说，L3级自动驾驶量产内测，必须有比亚迪一份军功章。

70. 同样是华为辅助驾驶，问界M7尚界H5上市，口碑差别怎么这么大 #超哥直播回放 #买车 #问界M7 #尚界H5 #小鹏G6

71. 谁说传统车企做不好智驾?#别克至境L7 苏州路测 #16万99起至境L7掀翻B级车市场#新时代B级车定义者

72. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

73. #L3级自动驾驶大规模落地还有多远# 全新宝马 iX3 在欧洲高速公路上，已经可以在 130 km/h 以下实现双手脱离方向盘的辅助驾驶，而且是完全合法的。而且不是试点，而是因为宝马率先通过了联合国 UN R171（DCAS）新法规的正式认证。在符合条件的高速路段，可以自动保持车道、变道、加减速和跟车，不用一直扶着方向盘，但仍需保持注意力，随时准备接管。截至目前，宝马是唯一通过这个新规认证的车企。l3自动驾驶将在京渝上路试点

74. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

75. #小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照#小米汽车是真的支棱起来了啊！居然拿到北京L3级自动驾驶路测牌照了，咱就是说，雷老板的汽车梦进度条又猛拉一截啦！以前总觉得自动驾驶离咱普通人还远，现在小米都开始在北京高快速路实测L3了，感觉以后开车说不定真能解放双手，堵车的时候再也不用干巴巴盯着路了，想想还挺爽的。就是希望实测顺利，早点让咱也体验上这高科技！

76. 请看完本条视频，然后给3纳米的深蓝L06打分 #深蓝l06芯片安兔兔跑分第一快#深蓝l06#公路磁悬浮深蓝L06

77. 工信部发放中国首批L3级自动驾驶准入许可，商业化正式开跑

78. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可北京重庆率先开启试点

79. 国内L3自动驾驶两款车上路！首批“准生证”落地北京重庆

80. L3自动驾驶正式领证上路！50km/h城市堵车能撒手 80km/h能自动驾驶

81. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获准入许可，专家解读车祸责任认定→｜鱼眼·热点

82. 我国首批L3级自动驾驶车型，获得准入许可

83. 我国首批L3自动驾驶车型获准入许可

84. 科创001｜自动驾驶开启L3时代，商业化落地加速

85. L3正式落地：工信部抢在2025结束之前放行两款L3级自动驾驶车型

86. 工业和信息化部许可两款车型产品，长安和极狐饮“头啖汤” 我国自动驾驶迈入L3级时代

87. 我国首批L3级自动驾驶车型正式获批！北京重庆率先试点

88. 自动驾驶新篇章：我国首批L3级汽车正式上路意味着什么？

89. 首批L3级自动驾驶获批，意味着什么？个人能开上吗？

90. 我国首批 L3级自动驾驶车型上路，标志着我国L3级自动驾驶正式迈入商业化应用的关键一步

91. 历史性一刻！首批L3自动驾驶“真·上车”，

92. 关于L3你想了解的都在这 L3级自动驾驶来了！仅2款车型拿到首批 “入场券” 12月15日工业和信息化部官网消息，我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可正式公布，分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。

93. 首批L3级自动驾驶车型获批，车企明确：L2车辆暂无法直接升级；比亚迪、蔚来等7家车企进入“准生”通道

94. 首批L3级车型获批上路我国自动驾驶时代有序开启

95. 观澜亭｜自动驾驶时代真的来了？这两款L3级车型获批

96. 我国L3级自动驾驶大动作

97. 国内首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可

98. 重磅，L3车型可以上路了！重庆北京两款车获批

99. L3准入放行智能驾驶迈向合规化发展新阶段

100. 首批L3级自动驾驶车型！长安和极狐获准入许可

101. 高速开2小时不用握方向盘！首批L3车型落地，这些干货关乎安全！

102. L3自动驾驶正式“领证”上路！这10秒生死线+监管红线，车主必看

103. 无人驾驶时代真的来了！但出事了，是车主背锅还是车企买单？

104. L3真的来了！两款车型获准上路、多款车型拿到测试牌照，与L2、L4的区别在哪？

105. 首批L3级自动驾驶获批意味着什么？个人能开上吗？

106. 工信部正式发布首批L3自动驾驶车型，到底是哪两款车呢？

107. 责任从司机变车企！L3与L2自动驾驶差在哪？15城试点这些车已能提

108. 北汽新能源L3自动驾驶获批：限定高速路段上支持80km/h自动驾驶

109. 渝AD0001Z，全国首块！

110. 全国首批！重庆开始L3级自动驾驶试点！

111. L3自动驾驶来了两款车型分别在北京/重庆获准上路

112. 长信洞见 | 首批L3级自动驾驶获批，意味着什么？个人能开上吗？

113. 全国首批L3级自动驾驶车型！重庆，试点！

114. 工业和信息化部许可两款L3级自动驾驶车型产品

115. 首批L3自动驾驶在重庆长安与北汽落地

116. 两款车获L3级“上路许可证”，真·自动驾驶时代要来了？

117. 马斯克奥斯汀亮剑无人车，中国L3火线落地：中美自动驾驶决战前夜

118. 我国首批L3级自动驾驶车型，仅限重庆、北京试点

119. 大消息！小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照，股价瞬间拉升！L0-L5自动驾驶有何区别，责任如何划分？一文看懂

120. 【蜂星·科技】L3级自动驾驶车型获准入许可

121. 中国L3级自动驾驶真来了，可以脱手脱眼，但也有条件限制

122. L3自动驾驶开启路试！两款车型获得许可……

123. L3级自动驾驶来了！仅2款车型拿到首批 “入场券”，这个行业要“变天”？

124. L3级自动驾驶车辆暂不面向消费者，L2级系统车辆暂时无法实现升级

125. 我国L3自动驾驶来了！一文看懂L3到底是什么体验：不用握方向盘

126. 从测试阶段到商业化应用我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可

127. L3 和 L2 的区别及相关介绍

128. L3自动驾驶来了！L3级自动驾驶正式进入市场（附无人驾驶最新关注方向）

129. 国内首批 L3 自动驾驶车型获批！长安北汽先行，安全保障有哪些硬招

130. 长安汽车获L3级自动驾驶准入许可将在重庆指定路段上路试点

131. L3级自动驾驶正式上路！北京重庆先试点，这些规则和坑车主必看

132. 快讯：我国首批L3级自动驾驶车型获准“上路”

133. 我国首批L3级自动驾驶车型获批，智能驾驶迈入新阶段

134. 官宣！中国首批L3级自动驾驶车型正式获批，智能出行时代迎来关键节点

135. 首批L3级自动驾驶车型长安、极狐在重庆、北京上路

136. 我国首批L3自动驾驶车型获批

137. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可，这意味着什么？

138. 官宣！北京成为全国首批L3级自动驾驶试点城市！

139. 首批两款车型获准入许可，L3级自动驾驶体验如何？

140. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可

141. 首批L3级自动驾驶获批意味着什么？

142. 我国首批L3级自动驾驶车型获批在北京、重庆上路试点来自两家车企

143. 详细解读：首批L3级自动驾驶车型获得准入许可

144. 我国首批L3级自动驾驶车型，获得准入许可！

145. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可。 2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。首款获得附条件许可的车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，也就是市场熟知的深蓝SL03，第二款获得许可的车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，即极狐阿尔法S（L3版），有你认为的车型吗？#l3级自动驾驶 #首批L3自动驾驶车型获批 #深蓝SL03 #极狐阿尔法S #自动驾驶

146. 智能驾驶 L2/L3 差在哪？试驾后懂了：这 1 点是关键区别

147. 我国首批L3级自动驾驶车来了

148. 比亚迪推进L3量产内测，完成15万公里验证

149. 小米L3自动驾驶真来了！责任划分需搞清！！

150. 部分车型获准入许可 L3级自动驾驶大规模落地还有多远？

151. 解放双手的时代真的来了！中国首批L3自动驾驶汽车获批上路

152. 比亚迪推进L3量产内测，已完成15万公里验证

153. 解放双手、智享自由：L3级有条件自动驾驶将如何改变你的出行？

154. 理想汽车斩获北京L3级测试牌照，高阶自动驾驶落地再提速

155. 15日我国L3自动驾驶落地。什么是L3？ L1级- -简单的定速巡航、自动刹车、自动泊车、但是不能接管驾驶 L2级--L1基础上，根据路况主动变道，基本上可以自动驾驶，但不允许双手离开方向盘，更不能睡觉 L3级-一允许司机双手可以离开方向盘，自动驾驶期间，出现 114 任何事故，车企承担100%的责任 L4级- - 完全实现车辆的自动驾驳在车里睡觉都行 L5级--没有方向盘、刹车、油头只需要输入目的地，车辆自主到达。

全国首块 L3 级自动驾驶专用号牌“渝 AD0001Z”颁发，上路实测视频公布？1000+用户观点大PK

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