捷豹XEL音响改装小记

上一篇文章讲了我的捷豹，里面提了一下原车的音响。只是听听流行还可以，然后贴个英国之宝的标开开脑放，没啥改的必要。但是突然有一天，感觉原车喇叭突然没法听了，就是哪里哪里都不对。尤其是解析，很糊。于是产生了改音响的想法。

作为一个HIFI音响玩家，自然深知，音响系统升级是一个多么大的工程。解码功放扬声器一个都不能落下。但作为一个学生，假期又是最穷的时候，所以注定了用来改车载音响的预算会少的可怜。以及，作为一名HIFI玩家，怎么能允许车上的音响比家里的音响系统好呢？之前我的车还是大众polo的时候，有朋友跟我说把你家里音响拆掉装车上算了。开玩笑，把我的AE1 Classic上那个西雅士的铝镁合金喇叭装车上，不是暴殄天物嘛。我对车载音响的要求很低：有一点点HIFI的意思就可以了。

第一部分：设计方案

开始正式换系统前，第一件事肯定是“理论验证”，也就是设计方案并确定其可行性。

老烧肯定都知道，解码和功放可比扬声器重要多了。虽然升级解码和功放，预算会直接起飞，但总还是要考虑一下的。捷豹自己380W和825W的英国之宝，就是换了声道更多的功放，然后加了几个喇叭再加个低音炮，原有的喇叭并不升级。所以其实每声道的输出功率是不会提升的，原来的喇叭音质也不有提升。官方升级方案追求的是优秀的氛围感和声音密度。这种升级，很明显是与我的理念是相悖的。HIFI系统里怎么能有低音炮这种东西呢？家庭影院里才有这种东西。而且喇叭越多声道越多，车里的漫反射会更多，只会更加糊。我承认，原装英国之宝的音效和氛围感很好。但是这种升级不是我所需要的。

你走你的阳关道，我过我的独木桥。既然摒弃了官方的升级方法，就代表需要自己配喇叭和功放了。网上有网友写了自己的XEL的音响改装经历。里面有说，XEL用了独立功放，从车机到功放用的是光纤传输，而且协议没法破解。言下之意，想换功放只能用捷豹的英国之宝功放，问题是我又不接受官方的升级方法。这么一来，解码功放是换不了了，只能换喇叭。

考虑到原车功放功率有限，不可能换太好的喇叭，不然推不动。正当在愁换什么喇叭时，一个朋友给了我推荐：银笛。然后我上淘宝一搜，价格吓到我，前门套装（两高音两低音）只要二百多。我当时是懵掉的，并且极其怀疑好不好。但毕竟我这个朋友，他家里的系统是高文37S+2500+803D3，然后他自己的车子用的也是这个喇叭，说价美物廉。于是我就相信他了，买了银笛的喇叭。

银笛的前门套装有两种。一种是丝膜高音+羊毛盆低音，还有一种是钛膜高音+陶瓷盆低音。官方介绍是，羊毛盆套装适合人声和流行，陶瓷盆套装适合摇滚和DJ，价格一样。同轴喇叭也有羊毛盆得和陶瓷盆的，但是陶瓷盆的同轴喇叭会比羊毛盆的贵几十块。陶瓷套装的振膜刚性更好，音色也会更加明亮。

前门套装

同轴喇叭

我相信大多数人都没听说过这个牌子，我也没听说过。查了一下，居然还是上海的牌子，单位在嘉定区，号称国产音响“四大天王”之一（还有仨是啥我也不知道）。买了两套喇叭，一个前门套装，还有一对同轴喇叭装在后面。因为我是从来不听摇滚和DJ的，所以买的全是羊毛盆套装。高音喇叭，低音喇叭，同轴喇叭各一对，外加一对分频器，加起来花了450都不到，便宜是真便宜。

东西不多，确实很寒酸

喇叭有了，下一件事就是安装了。自己拆车门换喇叭，好像实在是难为我。于是想到了一个方案：找个地方做四门隔音，顺便让他把喇叭给我装上。于是淘宝上找了一家四门隔音的店，跟他商量好，做三层的隔音外加破线安装喇叭，一共960。

第二部分：改装具体过程

下完单，隔音材料到了以后，淘宝店会安排好附近的安装店，然后我预约好时间，带上东西去了。

其实到了店里安装，对店里的伙计来说不是难事，毕竟天天干这个。车门拆的很轻松，然后卸掉原喇叭，安装隔音板，一切顺利。

原车低音喇叭

纸盆单元

大家看图，XEL原配的喇叭很高，所以安装别的喇叭必须要转接环，转接环上还要打孔。看了一下这个工程量，确实不是我自己能搞定的。庆幸还好没想不开自己动手。把线喇叭和车子的原线接上。原车用的是插头，安装师傅给做了转接线给连上了。高音喇叭是在仪表台上的，扣下来就行。装分频器的话要把仪表台两边的板拆下来，为了减少工作量就没装分频器，只用了分频电容（分频器浪费了）。测试好相位，然后把喇叭全都安装上，装回车门，战斗结束。全程耗时三个小时不到。

安装后门同轴喇叭

比利时制造，虽然是捷豹，但喇叭贴的全是路虎

安装说完了，接下来我要花大段的篇幅吐槽一下改装店的老板。不想看的可以直接跳到第三部分。

这家店主营丹拿,JBL的喇叭和阿尔派的车载功放。老板在得知了价格之后，提出了质疑，说我这个喇叭肯定不行。他打开了店里拿丹拿的车载喇叭自己做的一套书架箱。1.5寸的高音喇叭+6.5的低音喇叭+JBL的低音炮。然后跟我说这个高音很透。他那对书架箱的声音哦，高频散得一塌糊涂，一点密度都没有，女声全是虚的。这种透支密度换来的声场，居然叫通透？很明显他自己也有意识到这对箱子低音太少，毕竟丹拿本身低音就很少又不做低音炮，只能另外接一个JBL的低音炮。所以这套系统，高频散，低频全靠低音炮在撑着，中频几乎就是没有。。。。。老板还说，JBL是做舞台音响的，KTV、舞台或者会所用的，没有高端的产品。他绝对是没有听过4312。当然，他也绝对没有听说过我的AE。

然后老板说，我这个车子装这个喇叭，很有可能比原车还差，然后跟我叨叨叨。他给我的改装建议：既然原车功放不能换，那就功放出来再接专门的解码器，再接功放然后推喇叭。我朋友跟我说，车载上有这样接法的：原车功放输出接DSP解码器的低阻抗输入，然后模拟一个声场，再由DSP解码器的高阻抗输出再接四声道功放，再接喇叭。声音听起来像脱裤子放屁。我也觉得离谱，在我的原车解码和功放上损失的信息量，绝对不可能通过外接DAC找回来的。这个方案一听就很不HIFI。

然后老板邀请我坐到他的飞度上去听听他的音响。上车，看了一下，focal的喇叭。老板说是focal的黄盆，再往上就是乌托邦了。然后我问高音喇叭是不是纯铍的，老板不懂啊。他只知道focal有哪些个系列，材质哪里懂。这里插一句说一说铍振膜吧。铍又轻又硬，是做高音喇叭非常理想材料，就是很贵。正规的纯铍振膜有两种，一种是TAD用的“真空蒸着法”，还有一种是Focal用的压模成型。耳塞里边，达音科的Luna是纯铍，我还蛮喜欢的。达音科其他耳机和飞傲的那些耳机都是镀铍振膜，不值钱。

然后我们扯回来，最雷人的部分来了！！！老板说用我的手机连蓝牙。我说想拿U盘连，结果他跟我说他这是蓝牙6，U盘音质连不如蓝牙的。别急，更窒息的还在后面。然后老板说听听他手机里的无损音乐吧。然后拿出了还有home键的iPhone，打开了酷狗音乐连上车机说这是无损的。我直接，原地爆炸。iPhone的AAC才256kbps，你居然说是无损？？？

他的这套系统，解码+功放+喇叭一共加起来一万三。声音的话，只能说马马虎虎。Focal的高音喇叭确实可以，但这个老板的调音技术太烂了，高音就跟他做的那对丹拿的箱子一样。然后低音炮又巨轰头。要说氛围感，听听DJ什么的是可以。但是我放了张国荣和梅艳芳的歌，中频一塌糊涂。

我全程就是，礼貌地尬笑。毕竟我的车子在人家手里，我也不敢说大实话。装好喇叭赶紧开车走人。

上一篇车评里我放了仪表台的照片，但貌似没人注意在车子的高音喇叭边上，我粘了个鹦鹉螺的模型（也是脑放的一部分）。然后我给老板看了一下，说这个牌子也不错的。老板说宝华的音响也还可以，好像他也做家用音响的。嗯？？？我敢打赌圈里知道鹦鹉螺的人绝对比知道沃尔沃、宝马可以选装B&W音响的人多多了。（这里再啰嗦一下：网上好多店说自己卖的是宝马原装拆车的B&W的钻石振膜。一定是假货！！！！宝华只有800diamond系列才是钻石高音，哪怕7系都是碳膜高音。车载喇叭给你钻石高音不可能。而且也没有任何官方文字证明宝华给汽车生产商的是钻石高音。Continuum倒是真的用上了。）

人生梦想

关于和老板的对话基本说完了。我相信懂的烧友能够感受到我那时候，几近崩溃的心情。

第三部分：音质

终于到了大家喜闻乐见的玄学部分。在开始说音质前我有必要说明，这只是几百块的喇叭而已，要从它所在的价位来看待它的音质，秒天灭地不可能的。

喇叭装好之后，在店里简单的听了一下，老板也上车一起听了。先是放了一首王之炅和薛颖佳合作的《金色的炉台》。老板开始挑毛病了，说高音有一种被掐住喉咙的改变。确实，在高频的极限部分，能感觉到声音是有些紧，但是播放人声的时候，比如梁静茹，王靖雯的歌，声音甜美自然，足够润泽，而且有密度有声场且不会显得很空虚。这也是丝膜喇叭的优势。虽然不比老板那个focal的高音喇叭，但是和同价位的比，优势还是很大的。小提琴的表现不够好主要还是因为它是丝膜喇叭，如果换成钛膜喇叭的话，高频的延展和播放器乐的音色应该会有一个比较明显的提升。

低音喇叭，量感不是很多，胜在有力度有弹性。下潜也还可以，总体质感不错，声场也相比原车有一个很大的提升。后门换了同轴喇叭，毕竟多了两个高音，相比原来的两个低音喇叭，声音有了巨幅飞跃。整个声音走向和前门套装差不多，不多赘述了。

当然了，毕竟是几百块的喇叭配原车功放，而且原车功放也没针对这套喇叭专门调音，所以缺点也是很明显的。首先，还是中频不行。可能是因为只有两分频的缘故，中频凹得很厉害。优秀的喇叭听张国荣的歌，哥哥的声音应该是非常柔和，亲切贴耳的，好像在你的耳边轻轻诉说一样。但是这套喇叭的中频显得有点空洞，人声的结像距离有点远，能够明显感受到喇叭的力不从心。如果想要中频饱满的话，还是要三分频的音响。还有一个问题就是，低音确实不是很多，所以不会有叼着一块大肥肉的那种很爽的感觉。如果要在乎低频氛围感的话，确实需要加一个低音炮。

结语

其实这篇文章本来是不在计划内的，但是碰到的改装店老板过于离谱，所以就专门写了篇文章吐槽一下，顺便讲一下改装的思路和具体怎么操作的以及效果。我相信这篇文章出来，肯定会有很多人喷我这个改装这里不行那里不行。所以写这篇，只是想给跟我一样，囊中羞涩却多多少少希望车载音响音质可以提升的朋友们一个参考。但是我不太推荐跟我一样的改法，因为你去的那个改装店的老板一定也会把你忽悠一通。除非你自己的知识够扎实，知道他在胡说八道，不然必定会被他说的怀疑自己，然后采用他的方案，然后开销直接就起飞了。

最近一直在听AE Reference 1,所以在找这对喇叭缺点的时候，问题挺多。高频不够细腻，低频量感下潜都不行，中频聊胜于无。但是这毕竟只是几百块的喇叭，怎么能跟参考级的箱子比呢？所以还是要理性看待这套喇叭：他最大的优势是价格便宜，在预算有限的情况下也能比原车有一个明显的提升。所以如果要求很高的话，请嘴下留情，自寻他路。

做个下集预告吧。上上一篇写的音乐厅，提到了我最爱的SSO；上一篇写的是我的捷豹。那么下一篇，该把这两样合在一起写了。