聊聊理想L8,是否值得入手?
理想L8应该已经开始交付了吧,大家都提车了吗?趁着休息这段时间,我也去感受一下理想L8。
首先先说一下外观:L9和L8的外观正脸是一点区别也没有,车身辆车相似度也是非常高的,不过从尾部的视觉感受就不同了,明显L8尾部比较翘,我也是比较喜欢的。这两年一直开的特斯拉,感觉我的审美也已经转变了,我现在比较喜欢封闭式的车头,我感觉L8的车头就是大气,看起来还有自己独特的美。
内饰上不吹不黑,相比于问界的豪华、科技,L8就会显的比较朴素了。不过内饰的简约风格我还是比较喜欢的,没有比较夸张的装饰,氛围灯和别的车也不一样,没有那么多的灯带,优雅有不失氛围感。
座椅的布局也是刚刚好,全局都有座椅加热和电动调节功能,前两排还有通风和按摩功能,属实很贴心。
空间的话我感觉也是够用的,二三排的空间都差不多,因为二排是可以自动调节的,暂时感觉区别没那么大。家里有宝宝的,开L8真的很舒服,坐在里面也不会拥挤,而且像出去旅游可以直接放倒座椅躺在车上,看着电视剧,想想就惬意。后备箱也足够你日常出行装行李。
感觉增程器也是一个卖点,动力足足够用,加速体验和平顺感,舒适度非常到位。全栈自研的前双叉臂后五连杆的底盘结构,配上空气悬架,上下可调节8cm的空间,CDC系统和独特的算法,真的让驾驶更有操控和乐趣。没有加速时推头,或刹车时的倾斜,可以媲美百万级的车企了!
是否值得入手,最后也是看自己的需求,萝卜青菜各有所爱。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~










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eivier
缺点:
1前两排隔音效果并没有想象中那么好,高速路入口前的试驾路,噪音效果和我我A4差不多,销售解释是我油车有噪音,这个电车没噪音,所以凸显了外面噪音。
2减震模式设为标准,前双叉臂空气减震唯一带来的不同,就是过路面桥缝那白色接头处,动静比A4小,其他没感觉出来区别,感觉就空气了个寂寞,感觉真是奶爸购车,真可以忽悠这些。
3.纯电里程太短,42度电池,预计有效使用120KM,这方面确实比不得比亚迪,差不多容量,小海豚接近400,32W哪个唐怎么也是200+。
4.若ONE展车现在卖29万,则这个35万感觉贵了,MAX版40万就多了一个激光、娱乐屏和升级处理器也太溢价。
5.SUV底盘高重心上移后,感觉确实没轿车稳定踏实,但我不知道这是感受还是心理作用。
6.后备箱确实没MPV大
总结:
1.没同等竞品的话,用途契合还是可以买的,平时150KM内纯电通行,一年三次放长假出行烧油。
2.不着急的话等明年买更理智
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weiwei1943
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现象数学哲学
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青海清
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人间有券才值得
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值友9907650701
这个车真的堪比保⑩洁。
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徐凤祥
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六杰
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清泉01210
家里充电方便,加了200块钱油,一个半月只用了0.6升。还是増程器维护。最近一次跑了一个小长途,200公里,去的时候用油电混动显示7.9个油。回来时候纯电,高速充了一次电。反正我自己的车觉得挺好,开着也舒服。不足就是座椅有点高,我习惯调的更低点
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