预算2千，线下以旧换新入手绿源ZG5电动车

8年前买的新艺电动车电池不行了，电池充满拧到底直接只剩三格，只够以平均18km/h的速度来回上下班20公里就没一点电了，而且原来的车是按照国家旧标准上的蓝牌，新国标发布后本地规定了蓝牌过渡期3年，过渡期限届满后不得上道路行驶，加上车看着也挺破了就没打算换电池继续用，打算换车。

（早已倒闭的品牌新艺）

预算有限，到手2千左右，电池要60V20Ah的，这个价位就不考虑锂电池了，而且这边线下店也都是主推铅酸。另外本地每个品牌店都是不论车有多新旧，60V20Ah的规格以旧换新价格都是500，所以能接受的车子售价在2千5-2千8左右，考虑2个品牌，雅迪和绿源。

实际上也就看了2台车，都是线下车型线上没有卖的，雅迪看的型号是欧正二代，售价2699元，前碟后鼓，前脸外观也还行吧，但是实际骑行的时候感觉坐垫太高只能脚尖到地，就打算先看看绿源再说。

（雅迪欧正二代）

去了绿源门店，进门就看到了售价3499元的小天牛，外观挺好看的但超出预算，另外店内符合预算的只有绿源翻糖，实在不喜欢这种瘦长条外观的脚踏电动车，准备离开退而求其次选择欧正的时候老板突然说仓库里有辆新款今天刚到货，说厂家直售价2499元，让我等他十分钟去仓库推出来 等待时间上网搜索了一下车子型号，的确是新款，全网只有零星几条抖音推广视频

（空车外观）

白绿配色简单大气，老板推过来一看外观就喜欢上了直接决定就它了 。整车售价2499元，以旧换新抵500元，加装了一个电池锁，实付2059元，店里当场上新国标绿牌。靠背坐垫脚撑后视镜配件齐全，送了个破头盔、劣质雨衣和烂锁头。

配置：前碟后鼓（陶瓷刹车）、60V20Ah天能铅酸蓄电池、400w绿源液冷电机、3英寸钢丝轮胎、三透镜大灯、前后转向灯、液晶仪表、NFC智能解锁。

左边是绿源陶瓷刹车，官方说法是采用陶瓷化复合材料，相比右边普通鼓刹石棉具备5倍耐磨性，同时也具备良好的高温热性，内部罗拉结构刹车更省力，刹距缩短30%，实际骑行过程中感觉刹车也是挺灵敏的。

（鼓刹构造）

60V20Ah铅酸电池，续航60-70km，当天满电提车回家后非“黄金右手”骑法状态下（正常25-35码）三天一冲电，三天上下班来回一次20公里，第一次大约骑了60多公里才没电，对续航还是挺满意的。仪表是“欢乐表”，大概是新国标的“标准”之一。电量显示不准， 开锁时屏幕会跳闪soc，应该有可添加精准电量的空间。

另外还入了站内推荐的12.9元神火电动车支架-后视镜款，实测挺结实的，喜欢的可购买。

（神火支架）

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骑行坐姿舒适度方面踏板部分和坐垫都是加长加宽的，坐垫长62cm，踏板长52cm。坐垫到车头之间的距离比之前骑过的车都要长一些，所以太矮的人可能能会比较难受，但习惯了也还好，个高的人会比较舒适。

细节部分展示

（矩形三透镜灯）

（近光灯灯照射还是挺远的）

（前碟刹）

（陶瓷刹车）

（储物空间还是挺大的）

（前面还有个置物格）

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