高端套件比较：​105、Ultegra 和 Dura-Ace才是你应该关注的

禧玛诺 (Shimano) 是零部件领域的重量级冠军，在销量上占据主导地位并赢得了众多骑手的青睐。

像 SRAM 和 Campagnolo 这样的主要竞争对手，它拥有自己的地位并拥有忠实的粉丝，

但如果你正在寻找一辆新的或二手的公路自行车，那么它很可能会是一辆配备 Shimano 的自行车。

我发现大部分公路自行车中，起码有 70%以上 都有 Shimano 组。它无疑是最普遍的零部件制造商。

像 SRAM 这样的竞争对手提供了很好的替代品，例如 AXS 传动系统，他们肯定会在未来抢占市场份额，

但现在，公路自行车市场上的大多数人最终都会选择配备 Shimano 传动系统的自行车。

让我们从 Shimano 的组件层次结构开始，按照从基本到顶级的顺序：

许多面向初学者和预算的自行车都配备了 Claris、Sora 或 Tiagra 组。

这些入门级团体将满足大多数休闲和休闲自行车手的需求。

但对于任何对性能或更精致的公路自行车感兴趣的人，

Shimano 目录上半部分的组——105、Ultegra 和 Dura-Ace——才是你应该关注的地方。

如何知道哪个 Shimano 组适合筷？前三组非常相似，并提供许多相同的功能。

本文将考虑价格、重量和性能方面的差异，以帮助你做出正确的决定。

1、背景

完整的 Shimano Ultegra R8000 组由变速杆、前后拨链器、牙盘、飞轮、链条和制动器组成。

2022 年 2 月 2 日： Shimano 发布了 2022 年的新公路组。

当前一代是 Dura-Ace R9200 和 Ultegra R8100，它们是纯电子的。

Shimano 用编号系统表示其组代。目前的 105、Ultegra 和 Dura-Ace 系列分别称为“105 R7000”、“Ultegra R8000”和“Dura-Ace R9100”。

如果是查看较旧的自行车，

105 的前两个版本分别称为“105 5800”和“105 5700”。

Ultegra 的前两个迭代是“Ultegra 6800”和“Ultegra 6700”。

Dura-Ace 的前两个版本是“Dura-Ace R9000”和“Dura-Ace 7900”。

禧玛诺大约每四到五年发布新一代产品。

Dura-Ace 通常首先更新，Ultegra 和 105 次更新将在接下来的两年内推出。

最新的 Dura-Ace 9100 系列于 2016 年发布，随后于 2017 年发布了 Ultegra R8000，并于 2018 年发布了 105 个 R7000。

新的 Dura-Ace（可能称为 R9200）很可能已经在开发中。

当前一代的 Shimano 105、Ultegra 和 Dura-Ace 组均为 11 速。

上一代（5800、6800、R9000）也是 11 速。

之前的一代（5700、6700、7900）都是10速组。

所有三组均可作为带有轮圈制动器或液压盘式制动器的机械组。

Ultegra 和 Dura-Ace 也可作为电子 Di2 组提供，提供带轮圈或盘式制动器的电子变速。

2、滴流技术

Shimano 以其从顶级 Dura-Ace 组到 Ultegra 和 105 组的渗透技术而闻名。

因此，当前一代 105 和 Ultegra 组可被视为比上一代 Dura-Ace 组更进一步。

然而，这可能取决于解释，因为区分这三组的主要因素是重量、材料和制造。

尽管当前的 105 组可能比旧的 Dura-Ace 组拥有更新的技术，

但一些骑手仍然认为旧的 Dura-Ace 组由于其更轻的材料和更好的加工和表面处理而更加精致。

3、成本

对于骑手来说，比较配备 105、Ultegra 和 Dura-Ace 组的公路自行车时，价格是最明显的差异。

使用 Dura-Ace 构建的框架的成本将明显高于使用 105 构建的相同框架。

Ultegra 构建的成本将介于两者之间。

这些价格反映了最便宜的机械轮圈制动组，包括链条和底部支架：

当然 ，你肯定是可以在网上以折扣价找到完整的产品组，但这些数字只是反映了制造商的建议零售价。

他们表明，每个组的价格几乎是其下面组的两倍。

对于一些骑手来说，尤其是新手和休闲骑手，仅 Dura-Ace 组的零售价就可能超出他们购买整辆自行车的预算。

零部件对自行车的总成本有重大影响。

作为一个非常广泛的概括，

105 组通常使用 1,000-3,000 美元范围内的自行车，

Ultegra 组使用 2,500-4,500 美元范围内的自行车，

而 Dura-Ace 组则使用价格超过 4,000 美元的自行车。

当然，有很多自行车不属于这些范围，特别是在查看二手公路自行车时。

上一代 Shimano 组的自行车也不属于这些范围，骑手可以节省购买旧 Dura-Ace 的二手自行车的费用。

但它可以让你基本了解自己可能会在特定群体的自行车上花费多少钱。

那么这些价格差异会给你带来什么？

3、技术、重量和材料

区分这三组的主要因素是重量、材料和制造。

顶级的 Dura-Ace 组将是最轻的，并且将更自由地使用钛和碳纤维等昂贵且奇特的材料。

某些部件将采用更广泛的加工。后拨链器就是一个很好的例子。

​

与 105 变速器相比，Dura-Ace 变速器的材料更少。

他们花费了更多的时间来加工掉多余的金属，从而减轻了重量。

差异很小，但 Dura-Ace 拨链器的部件明显更细长，并且有更多的斜边。

这种加工费时费力，增加了成本，但比 105 拨链器可节省约 60-70 克。

Ultegra 还具有比 105 更多的加工功能，但少于 Dura-Ace。

Dura-Ace（和 Ultegra）后拨链器还使用更昂贵和更高质量的轴承，可略微减少传动系统摩擦。

这可以节省一两瓦，但你不太可能在车座上感觉到它。

最后，Dura-Ace 后拨链器的表面处理要好得多。

Dura-Ace 部件（例如曲柄组和拨链器）采用 Shimano 所说的“镜面黑”进行表面处理。

它有光泽，带有一丝闪光。我发现它非常有吸引力，而且照片并不能真正体现出它身的样子。

105 具有更温和的缎面外观，但这可能会吸引不那么招摇的骑手。

除了重量、轴承和美观方面的差异外，拨链器基本相同。

目前的 Dura-Ace、Ultegra 和 105 后拨链器均采用 Shimano 的 Shadow 技术，该技术源自山地自行车后拨链器。

当从后部观察自行车时，后拨链器轮廓较窄，位于飞轮底部齿轮时距离自行车较近 12 毫米。

这意味着，如果发生碰撞或自行车在驱动侧翻倒，则损坏拨链器或弯曲拨链器吊架的可能性较小。

这项技术是从 Dura-Ace 传承下来的，使当前的 Ultegra 和 105 组比前几代产品稍有优势。

经常进行砾石骑行的骑手可能会对 Ultegra RX 后拨链器感兴趣，它增加了离合器机构以提高链条保持力。

105 和 Dura-Ace 都不提供带离合器的 RX 选项，因此差异很小。

如果我们比较曲柄组的加工和光洁度，结果是相似的。

105 曲柄组采用一体式链环设计，其中内链环和外链环加工在一起并通过花键保持连接。

另一方面，Dura-Ace 将内链环和外链环加工为两个独立的部件（Ultegra 也是如此）。

这样可以加工掉更多的材料，从而减轻重量。

除非拆下曲柄组并查看其后面，否则这种差异是不可见的。

根据我的经验，105 的设计更容易在连接链环的花键之间的所有凹槽中积聚灰尘和污垢，

但这并不是一个大问题。然而，重量差异更为显着，接近 120 克。

在外观方面，Dura-Ace 曲柄引人注目的镜面黑色饰面再次非常适合我。

对于其他人来说，这可能太多了。

Ultegra 在所有组件上都采用两种色调的哑光和镜面处理，从而稍微缩小了差异。

骑手唯一会注意到材料选择上的重大差异的其他领域是变速杆和飞轮。

变速杆的内部结构都是相同的，因此所有三组变速杆的功能都相同。

然而，Dura-Ace 和 Ultegra 变速杆使用碳纤维增强塑料支架和碳纤维变速杆，

而 105 则采用玻璃纤维增​​强塑料支架和铝制变速杆。

Dura-Ace 变速杆的重量因此减轻了 100 克。由于内部硬件稍重，Ultegra 比 Dura-Ace 重约 30 克。

飞轮使用镀镍钢制成的链轮。

105 将较大的齿轮与铝制星形轮和镀镍钢锁环固定在一起。

Ultegra 飞轮通过碳/铝支架和阳极氧化铝锁环减轻了重量。

Dura-Ace 更进一步，五个最大的齿轮全部由钛制成。

Ultegra 飞轮比 105 飞轮轻约 25-35 克（取决于齿数）。

令人惊奇的是，Dura-Ace 飞轮比 105 飞轮轻了约 150 克。

但记住，钛合金齿轮使得 Dura-Ace 飞轮磨损后更换起来非常昂贵。

除此之外，各组之间的中轴等组件完全相同。

由于加工原因，当从 105 升级到 Dura-Ace 时，链条会稍微轻一些。

轮圈和液压盘式制动卡钳或多或少都是相同的。

然而，液压盘式制动器的转子却截然不同。

制动轨道是相同的，但 Dura-Ace 级转子具有更大、更突出的散热片，

Shimano 声称这将使转子的温度再降低 50 摄氏度。

4、总重

比较整个组之间的体重，我们可以看到更大的差异。

总的来说，Shimano 的声称重量非常准确，我已经看到一些稀有部件的重量比声称重量低 10-20 克。

大约 200 克的 Ultegra 会节省超过 105 的物质，或者 480 克的 Dura-Ace 会节省超过 105 的物质吗？

好吧，这由你决定。

如果，我是一个正在恢复体重的人，看到这些数字摆在我面前，很难不立即选择花更多钱购买最轻的 Dura-Ace 选项。

5、骑行感受

感觉是事情变得主观的地方。

许多骑手在宣传 Dura-Ace 和 Ultegra 组超过 105，甚至 Dura-Ace 相对于 Ultegra 的优势时，最大的主张是感觉得到改善。

我不会在这里花太多时间。以前使用Shimano的7800代Dura-Ace组时，我确实感觉它比当时的Ultegra 6600和105 5600组有明显更好的手感。

对于现在这一代人来说，如果我被蒙住眼睛，我可能无法分辨出这三者之间的手感差异。

变速杆在你手中的感觉完全相同。它们具有相同的整体尺寸和尺寸。

一些骑手声称 105 变速杆感觉稍显笨重，但用卡钳进行简单检查即可证明这一点。

当我按下拨片或操纵杆换档时，无论哪一组，它都会干净而精确地换档。

老实说我无法区分。

这是一件好事。这意味着买不起高端 Ultegra 和 Dura-Ace 组的骑手在骑行时的感觉和体验方面不会错过太多。

在很多方面。这才是最重要的。也许敏锐的车手在提升组别时可能会感觉到换档感觉略有改善，但像我这样的普通人可能不会注意到。

Shimano 的当前一代组已经变得如此出色，以至于它们在手感方面都非常出色。

感觉真正改变的地方是电子变速。

6、电子 Di2 变速

目前的 Shimano Di2 拨链器非常轻巧且时尚。

Ultegra 和 Dura-Ace 均以 Ultegra Di2 和 Dura-Ace Di2 电子组形式提供。目前还没有105级的Di2组。

2022 年 2 月 2 日：

到 2022 年，当前一代 Dura-Ace R9200 和 Ultegra R8100 组现在 仅限电子版本，

因此 Di2 和非 Di2 组之间不再有区别。我们预计新的 105 组也将很快发布，它可能最终提供 105 Di2 选项。

电子变速已经是一件大事，而且很可能是自行车运动的未来。

Shimano 的 Dura-Ace Di2 是第一个商业上可行的电子传动系统，其技术在过去 10 年中已渗透到 Ultegra Di2 中。

Di2 使用电动马达而不是电缆来驱动拨链器并执行换档。

拨链器上的电机每次都以相同的速率启动，这个速度与链条、卡式飞轮和牙盘相匹配。

这种电子组对该时序进行了优化，以完美地适应换档坡道曲线。

这是一个更加一致的转变。你每次都会完美地击中你想要的装备。

它确实会给你带来竞争优势，大多数骑过这两种车的人都会更喜欢 Di2，因为它更精确一点。”

尽管需要给电池充电，Di2 也需要较少的维护和调整。它比机械组更能承受恶劣、潮湿和泥泞的骑行条件。

完整的 Ultegra 和 Dura-Ace Di2 组比机械同类产品轻约 100 克。

此外，由于变速杆不再需要机械内部空间，因此引擎盖具有一些骑手喜欢的更小、更流线型的形状。

这对于发现当前机械液压盘式引擎盖稍显笨重的骑手来说是件好事。

仅电子变速功能就使 Ultegra Di2 和 Dura-Ace Di2 的性能优于 Shimano 的任何机械变速选项。

如果你正在为自行车寻找最好的技术，可以考虑以下两个 Shimano 组。

7、传动装置

安装更大飞轮的能力可以改善攀爬装备

最后一个要考虑的因素是每个组提供的杠杆。

所有曲柄均可采用标准 (53/39t)、中型 (52/36t) 和紧凑型 (50/34t) 配置。

105 和 Ultegra 本质上提供相同的选项。然而，Dura-Ace 为需要更简单装备的骑手提供了较少的飞轮选择。

这表明 Dura-Ace 的历史是由通常不需要更简单装备的专业赛车手选择的组。

Dura-Ace 提供单个后拨链器选项，最多可容纳 11-30T的飞轮。

Ultegra 和 105 均配备可容纳 11-30T飞轮的短笼式变速器，以及可容纳 11-34 T飞轮的中笼式变速器。

这是否意味着如果您想使用 Dura-Ace 和 11-34t 飞轮，你就运气不好了？

嗯，Shimano 以其最大齿轮推荐相当保守而闻名。

如果你在线搜索，会发现一些骑手成功地使用了带有高达 36 T大型卡式齿轮的 Dura-Ace 拨链器。

一些寻求最大范围的骑手将105 和 Ultegra 变速器推至 40 T。

当然，官方并不推荐这些。如果你选择这样做，需要自行承担风险。

最后，如果想换成更简单的齿轮，Ultegra 和 105 会让事情变得更容易。

二、哪个 Shimano 套件组适合你

了解了差异之后，如何在三者之间进行选择。

首先也是最重要的，预算可能是最大的因素。

如果你无法承担高于 105 的费用，那么你的选择是 105。

但如果你想知道是否值得花更多钱，则需要考虑三件事：边际收益、声望和快乐。

1、边际收益

​

如果正在争夺冠军，Dura-ace 可能会发挥重要作用。

由于三组感觉相同（对于机械选项 - 电子组则不同)，因此主要的性能差异与重量有关。

Dura-Ace 是 Shimano 毫不妥协、性能最高、重量最轻的公路套件。

对于在尖端比赛中需要一切可能的优势的骑手来说，Dura-Ace 是唯一的选择。

这是顶级职业选手在自己的自行车上驾驶 Shimano 时的选择。

对于那些注重克数并需要尽可能轻的自行车的人来说，

像 Dura-Ace 这样的重量低于 2,000 克的组可以让制造重量低于 15 磅的自行车变得更加容易。

机械加工所花费的时间以及碳和钛的大量应用都构成了最闪亮、最轻的选择。

当然，这一切都是有代价的。这就是边际收益。你必须花更多的钱才能获得一点回报。

但如果你有竞争力，那么这一点可能正是你所需要的优势。这只会让你付出代价。

但 Ultegra 代表了高性能和价值的最佳平衡。所有部件的机械加工较少，并且注重细节。

硬件和部件中更多地使用钢和铝，但 Shimano 所做的一切足以满足那些试图平衡高性能和成本的人们的需求。

2、声望

Dura-Ace 是世界上最具影响力的套件组之一。它长期以来一直处于领先地位，成为动力传动系统性能的基准。

Dura-Ace 发生的事情可能会改变市场。

当 Shimano 在 2009 年推出 Dura-Ace Di2 时，引发了一场革命，

很快 SRAM 和 Campagnolo 也不得不跟随他们自己的电子团队。

痴迷于自行车技术的骑手喜欢 Dura-Ace，因为它所代表的意义。

这是性能的巅峰。是值得贪欲的。

在我看来，选择 Dura-Ace 不会让你的自行车“更好”，但会让它“更好”。

不幸的是，你可能想要这些东西，但它们仍然可能遥不可及。但这就是低端群体存在的原因。

Shimano 105 是通往 Shimano 顶级公路性能的大门。

它为您提供相同的感觉和技术，但价格大大降低。

你可能会为它的重量、美观或精致而付出代价，但它仍然能让你拥有同样的骑行体验。

最后，最重要的是骑行。

3、喜悦

喜悦是很难量化的。但有些骑手只是因为拥有最好的装备而感到高兴，无论他们是否真的需要它。那完全没问题！

我们中的一些人对骑自行车的着迷不仅在于在户外骑自行车的体验，还在于自行车本身。

我在自行车上体验到的大部分乐趣都来自于努力让自己的自行车尽可能漂亮。

拥有高端动力传动系统会带来快乐。它帮助我欣赏我的自行车。

它激励我好好照顾它们、清洁它们并定期调整它们。

我喜欢的自行车促使我出去骑行、训练和提高。它增加了我骑自行车的乐趣，仅此一点对我来说就值得了。

对你来说值得吗？好吧，这又有点取决于你的个性。

很多车手会对 105 感到高兴，因为 Dura-Ace 的声誉对他们来说并不那么重要。

但如果你一直对 Dura-Ace 自行车垂涎欲滴，那可能会让你感到最高兴。

三、结论

我的第一辆“正经”公路自行车配备了 10 速 Shimano 105。

它工作完美，我骑着并滥用了这辆自行车很多年。

正是这辆自行车点燃了我对骑行的热爱，并让我走上了科技痴迷的道路。

尽管我的自行车已经很好了，但我渴望拥有“更好”的东西。

几年后，我升级并开始使用 Ultegra 自行车。

我骑得更多，设定了更大的目标，然后，最终我还想换成了一辆配备 Dura-Ace 的昂贵超级自行车。

我的升级之路是随着我作为一名骑手的进步而发展的。

随着我变得更快、更健康、更熟练，我也相应地升级了。

我觉得作为骑手的任何进步都需要更好的自行车和部件。

近年来我一直在这三个群体之间来回跳动。

我骑 Dura-Ace 自行车更快吗？不，当然不。

一如既往，骑手比自行车更重要。当我最健康的时候，我正好骑着105。

如果你比较实际，想要一辆能够可靠工作多年并能满足常规骑行和一些比赛需求的自行车，

那么 105 是你的最佳选择。它价格实惠、坚固且有效。

我骑 105 自行车和骑 Dura-Ace 一样好。但 Dura-Ace 是我最感兴趣的。

完成是华丽的。它的品质和信誉给我带来快乐。我会把我的 Dura-Ace 自行车挂在床上并盯着看。

我将用这辆自行车来拍摄精美的魅力照片。正是自行车激励我训练和提高。

这是让我最快乐的一件事，因为精致、美丽的物品只会让我快乐。

我自己也了解这一点，这就是为什么我会尽可能购买高端组件。

那可能不是你。

如果你的实用性介于极端和我之间，那么 Ultegra 可能是正确的选择。

一般来说，Ultegra 是最好的快乐媒介选择，它提供了顶级 Dura-Ace 组的许多优点，而价格却比 105 组大幅上涨。

骑 105、Ultegra 或 Dura-Ace 吗？

哪个组最适合您？让我也知道下沙！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～