第三代MG6 PRO场地试驾 按耐不住的躁动

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最近，有关一辆新车的信息没少曝光，外观、内饰、动力信息相继曝光。这就是上汽名爵第三代MG6 PRO，你可以把它看做是MG6的继任者，这位继任者搭载1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。7速湿式双离合变速箱，再看外观内饰，骨子里的运动基因真是让人很有欲望，快来一起看。

MG走的是年轻化路线，旗下车型整体的设计都比较时尚运动。第三代MG6 PRO采用了全新前脸设计，在视觉上拥有独特的感觉，凶狠且不缺新颖，富有张力和节奏感。俯冲的车头，压低了前端姿态，像一只捕食的猎豹，有一种动态的美感。新车大胆采用全新配色气泡橙，热情明亮，蓬勃动感。

第三代MG6 PRO采用了分体式大灯设计，搭配光流感的LED日间行车灯，让新车充满攻击性，大大提升了第三代MG6 PRO的辨识度。

第三代MG6 PRO采用了竖向元素矩阵式的前进气格栅，在中网中间还配备了极具科技感的ACC盖板。

四个18英寸大轮圈搭配红色制动卡钳，轮胎配备的是普利司通泰然者T005系列，轮胎规格225/45 R18，平台价格720元/条。

上边说了配黑色轮圈以及红色刹车卡钳，后视镜也采用了黑色配色。尾部则配有黑色的外挂是扰流板，保险杠下方的装饰也类似扩散器的风格，总之在运动氛围的营造上，MG6 PRO还是很符合年轻人的审美。

第三代MG6 PRO看起来非常运动，原生宽体设计再次让视觉升级，尤其是它宽厚的后轮包，即使普通消费者也能第一眼感知到设计的差异。

第三代MG6 PRO运用了最新PRO系列的设计思路，前尾标采用镂空处理，位于引擎盖的形面上，更具性能感。

第三代MG6 PRO依旧保留了溜背加掀背设计，是同级别难得一见的设计配置。基于原厂定制的概念，第三代MG6 PRO为热爱汽车运动的年轻消费者提供原厂的性能组件。

配上超大的黑色扰流板、扩散器和双出方形排气管，运动氛围营造得非常到位。除了开上它你是街上最靓的仔，另一个别人没法比的就是验车上牌时候不用再次备案，省心。

内饰的设计与现款MG6基本保持一致，但在运动氛围的营造上花了不少功夫。比如方向盘3/9点位置加入了翻毛皮的设计，安全带也改成了一般性能车才会用到的橙色配色。

看到那个红色按钮没？一键开启SUPERSPORT超级运动模式，有点跑车那味儿了吧，红色点缀让你肾上腺素飙升，来吧燥起来。新车还配备可开关运动排气声浪，启动之后，回火声音还是挺悦耳的，不过奉劝各位，晚上回小区的时候还是收敛一些。

大屏肯定有，而且大小正合适，看不出刻意也看不出小气，第三代MG6 PRO采用完全独立的悬浮大屏，触摸反应很灵敏。

全液晶仪表不仅可以显示详细的车辆信息，而且还搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统。此外，在不同驾驶模式下，仪表盘的背景颜色也会随之发生变化。

悬浮式中控屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智行操作系统，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。除了拥有常规的语音、导航功能之外，这套系统还支持点外卖、收快递等可玩性较高的内容模块。

第三代MG6 PRO配有专属的一体式运动座椅，灰黄的配色、无限延伸的MG标志、电镀内嵌装饰、细腻的缝线处理，激烈驾驶时也可以将驾驶员牢牢地稳定在座椅中。

作为一台主打运动的车型，后排座椅却非常的舒适这点还是难得的。无论是坐垫的柔软程度还是对于腿部空间的承托都非常到位，长时间乘坐也不会感到劳累。

乘坐空间方面，体验者身高172mm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间两拳左右，头部空间约为一拳，这对于采用溜背造型的第三代MG6 PRO来说值得表扬。

新车延续现款MG6的动力系统，继续搭载1.5T发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛米。传动方面同样还是7速湿式双离合变速箱。优点多多，不一一列举，总之这是一台“中国心”十佳发动机。

本次试驾只是在场地中体验了几个小科目，麋鹿测试绕完这几个桩桶，我想用韧劲十足来形容这次调教，但又不是硬邦邦，很舒服。

第三代MG6 PRO配备“弯道神器”XDS弯道动态控制系统，可有效抑制转向不足，重心转移更为紧凑和灵活，这让车辆在高速过弯时，无论平顺性还是响应性方面，都比同级车表现得更为出众。

0-100km/h的加速体验中，一键开启SUPERSPORT超级运动模式，加速踏板踩到底，推背感有的，最终成绩跑进了8秒之内。而且得益于空气动力学套件的装配，让第三代MG6 PRO的尾翼下压力提高了1.24倍，整车升力优化了42%，车辆很稳。

短暂的场地试驾，从动力到底盘的调教，能感觉到第三代MG6 PRO在尽最大努力保证舒适的情况下去把车辆做到最运动，下了功夫，对动力有要求，颜值控、还要舒服的朋友往这看，鱼与熊掌兼得的车来了，我们后续会为您带来城市道路试驾，敬请期待！