大行P8改装12速牙盘配11-46T飞轮，是性能飞跃还是过度折腾？
25-12-22
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20. 如果你有一台大行经典P8你想怎么改？如果你有一台经典p8 你想怎么给他改装？ 有多少位好汉想和他一样的改装案例 此次P8升级2.0版本基于1.0版本升级 更换了sram red axs 12速无线电子后拨 sram axs常规12速指拨 sram RED 新款碳纤维曲柄搭配pq封闭盘片 日辉超轻飞轮，速盟链条，sram force夹器，瑞宜达碗组 即将开启3.0版本 #爱生活爱骑行 #骑行🚴🏻 #就是因为热爱 #大行p8 #大行p8改装
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28. 面目全飞的公爵600，改装不能影响运动。M6100中套，算是最具性价比的单盘12速系统，当然还有混搭的，你们觉得性价比更高，但我对套件要求不高，不想花太多钱在套件上，没啥意思。 我把钱都花在其他方面了。 过去，一直沉迷于双盘系统，迟迟不想改单盘12速，如果不是因为Cues双盘跟我的兼容性一般，我还会坚持双盘。 具体是：禧玛诺M6100后拨+禧玛诺HG链条+日晖11-51T的12速飞轮（我的是HG塔基没办法用禧玛诺12速飞轮），浩盟中空一体牙盘38T+禧玛诺MT501中轴。用最少的钱折腾套件，一直是我的原则。 于是下单到货后，我自己动手，从牙盘曲柄的安装和链线调整，中轴的安装和调整，后拨、指拨、飞轮、链条的安装都很顺利，变速的调试考验了我一次，但是最终还是比较成功的。
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29. brompton小布cline改外4速。cline改pline4速外变其实很简单，直接一套pline原装指拨和后拨，张链器pline的没法用（后叉脚不一样）要用第三方的，我用的ace的，飞轮的话我直接买了10速飞轮（11-46T的）拆最小4片来用，11-13-16-20的齿比比较适合我，因为我牙盘也换了PQ的48T正负齿，反正都是买菜车不需要速度，有一定的爬坡能力就可以了，最后换一根10速链条，完美安装，外变用起来就是爽，内变太恶心了 #小布brompton #小布改装 #大行折叠自行车 #休闲骑#折叠自行车
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39. 改装大行p8能竞速能爬坡了，还轻了四斤多。给华中师范大学小粉丝浅改一下大行p8，速度快了不少，爬坡也变强了，主要全铝件还轻了4斤多[大笑R] 升级如下： 祖传轮组+大苹果➡silverock451+世文one（加cnc长臂v刹） 铁打的方孔牙盘➡镂空中空一体牙盘 8速要命转把➡10速禧玛诺m4100指拨 8速小齿比飞轮➡10速禧玛诺11-34飞轮（10速禧玛诺链条） 一般不用的打气筒坐管➡onegoo铝合金坐管 把套也换上了超级舒服的esi 提速和爬坡能力肉眼可见～收兵
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40. 7条硬核建议，让你的自行车零件多用1–2年
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41. 大行p8升级451轮组兼10速方案。轮组：silverock s40 v刹星芒451轮组 外胎：德国世文one 451黄边防刺外胎 内胎：正新451高压内胎 坐管： onegoo 铝合金超轻坐管 曲柄：crius 镂空款中空一体牙盘 刹车：crius cnc加长夹臂 变速：m4100十速指拨+hg500 34飞轮+hg54链条 骑不动的坦克p8摇身一变陆地巡航舰 #折叠车改装 #大行折叠车 #大行p8改装 #定制折叠车
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42. 听说折叠的归宿 是弯把.来一台弯把P8。#折叠车 #大行p8改装 #大行P8 #弯把折叠车 #折叠车改装陆陆续续完成了这台弯把的P8 大石的弯把 silverock 的插拔头管 7020手变配合7100夹器 105和slx还是同级别 碟刹P8改碳轮还挺适合重庆的下坡 R7000短腿后拨配11-34飞轮(满足重庆单盘爬坡) R7000曲柄配合stone58t牙盘 稍微可以上点速度 为什么当时没买451轮组 因为觉得太大了 但是后来车主又购入了K3plusmini 所以不考虑折叠体积后期会升级到451 基本上就能一直骑了
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45. 折叠车寄过来改可以，下次别用这种箱子了 升级轮组：silverock 451碳三刀轮组 升级外胎：伊诺华451折叠紫边外胎 升级内胎：正新451高压内胎 升级坐管：onegoo 铝合金超轻坐管 升级曲柄：crius 镂空款中空一体牙盘 升级刹车：gproone铝合金加长夹臂＋永杰碳刀刹 车皮 升级变速：m4100十速指拨＋hg500 34飞轮 +hg54链条 升级碗组：h73加强培林碗组 改色：紫色把套，坐管扣，头管扣，7075盘钉，吉耐思二代挡泥卷，三培林快拆脚踏（视频未装） ＃折叠车改装 ＃大行折叠车 ＃大行p8改装
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46. 作品016：大行D6钢改禧玛诺8速白边胎。科普环节：铬钼钢版的大行P8是诸多折叠车爱好者的入坑选择，甚至会把3000多的P8买回来，就大卸八块，最终只保留车架，然后再花数千元采购高阶配件重度改装！而已然停产多年的大行D6铬钼钢版（如今在售D6为高碳钢版），由于采用了和P8完全相同的车架，因此也备受关注！ 改装思路：能不能改出一辆性能配置上超过大行P8标准版，但价格与P8青春版相近的超性价比竞速单车？？ 性能表现：选用56T的超大正负齿镂空牙盘，搭配最小12T的禧玛诺日本原厂8速飞轮组及培林中轴，最大齿比4.666666，最大速比93.333333！20*1.35的白边光头胎，乍一看还以为是451轮组，3D锻造的一体式头管搭配中燕把，弥补了一体头管无法改变高度的不足，中燕把既可以前倾低趴降低风阻，又可以抬升把组高度适应不同骑行姿态，配合身体更好地发力！最终整车的重量控制在了11.2KG（参考官方原厂P8重量12.9KG），减重比13%。 #折叠车 #折叠车改装 #大行折叠车 #大行折叠车改装 #大行P8
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47. 大行P8小改。1、轮组：SILVEROCK SR38A铝合金V刹451轮组 2、轮胎：世文one外胎+内胎 3、刹车：Litepro超轻长臂V刹 4、变速系统：禧玛诺Tiagra 4700套件（右指拨带视窗，10速飞轮，短腿后拨，10速链条） 5、座管：大行超轻铝合金坐管 6、把套：VELO牛角把套 #大行折叠自行车 #大行P8 #大行p8改装 #大行改装
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48. 大行老P8换装
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