这辆摩托车我劝你别买｜聊聊背着半个轮胎飞到意大利维权的拿破轮

众所周知，宝马摩托和中国宝马摩托，是两家公司，之前有个博主车主，花费了30万元购买的这辆宝马1300GS ADV摩托车（PS:哈哈，就是吴老臭，他以前是宝马铁粉，现在是黑粉了），8月9日当天，行驶了八百多公里后，发现轮胎出现严重磨损。

出了问题，他呢，就向购车的4S店提出了要求，给予质保更换，却被告知宝马摩托车轮胎不在质保范围。当车主提出自费购买新轮胎时，4S店进一步表示不单独销售轮胎，使得车主不得不自费拖车并寻求解决方案，尴尬不？

无奈之下，车主只能自费将摩托车从哈尔滨拖运至辽宁葫芦岛。在国内寻求质保未果，并遭遇宝马与轮胎厂商间的责任推诿后，车主决定远赴意大利米兰车展，携带半条磨损轮胎，直接向宝马厂商维权，要求明确轮胎的合格性问题。

喜剧的事情出现了，在米兰车展现场，宝马展台工作人员承认该轮胎“确实存在问题”，但坚称责任不在宝马，而应由轮胎供应商——象牌轮胎承担，暗示轮胎本身可能存在质量缺陷。然而，象牌轮胎方面则回应称，轮胎作为整车销售的组成部分，其质量问题理应由宝马负责处理。此外，象牌轮胎方面还指出，全球其他国家市场普遍为宝马摩托配备米其林轮胎，而中国市场却使用国产象牌轮胎，且车主车辆上的象牌轮胎型号已被证实为已淘汰产品。

事件并未就此平息。宝马中国方面随后的检测结果竟称同批次轮胎合格。幸而车主保留了剩余的半个磨损轮胎，并据此坚持要求宝马对该车辆具体使用的轮胎进行合格性确认。

本来以为故事结束了，关键是宝马中国方面检测结果称同批次轮胎合格，记住，是同批次，得亏车主还保留半个剩余轮胎，坚持要求确认其车辆具体轮胎的合格性。

最终，据后续消息称，4S店已为车主更换了轮胎，并退还了拖运费用，此阶段性问题至此告一段落。

此案例再次强调了“三包”政策对消费者权益保障的重要性。无论摩托车抑或汽车，在规定时间或里程数内发生的任何异常状况，都应受到“三包”规定的保障。任何品牌，只要在中国市场销售，都必须严格遵守国家相关法规，履行“三包”服务承诺。

最后，向所有为推动社会公平与进步而不懈努力的人致以崇高敬意。

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