多地立体机械车位大量闲置 引发“规划—现实”错位担忧

近期，央视财经对全国多地立体机械车位的走访调查显示——曾被视为缓解城市停车难的“空间利器”，正在出现大量闲置与弃用的现实。记者在商场、住宅小区及公共立体停车楼的实地观察中发现，一边是车主抱怨停车难、一边是机械车位形同“空位”，这一反差正在加剧城市停车治理的复杂性。

调查指出，尺寸与承重限制是导致机械车位被废弃的重要技术性原因。多数常见机械车位的设计上限约为长4.8米、宽1.9米、载重2吨，但近年来新上市车型普遍向“大型化”发展，车长、车宽与整备质量已频繁超出这一尺度范围，许多车主发现自己的车辆无法顺利停入机械位，使用体验严重下降。

操作与管理层面的短板同样突出——大量车库一线工作人员并未接受系统操作培训或取得特种作业资格，保安等操作人员出于对设备故障或误操作导致车辆受损的担忧而选择回避，致使即便设备可用也难以被常态化使用。设备老化、维护不到位与取送车等待时间长的问题也频繁被用户反映。

更值得警惕的是产业层面的转向。由清华同衡等机构编制的《2024年中国停车行业发展白皮书》显示，机械式停车设备的市场热度自2020年以来已明显回落——新增项目、销售规模与新增泊位数均出现下降趋势，行业吸引力较巅峰期显著削弱，这也反映出从需求端到供给端的结构性调整正在发生。部分行业统计还提示，部分地区的闲置率已处于两位数甚至更高水平，造成资源浪费与投资回报受损。

专家认为，立体机械车位并非“万能解”：其适配性、运营维保、与车辆发展趋势需同步考量。短期内，应优先开展存量设备的适配性评估与安全检修，完善操作人员培训与应急机制；中长期则需在城市规划、产品标准与市场准入上做出调整——鼓励制造端改良车位尺寸与承载标准、推动智能化管理与车牌识别联动，提高实际使用率与维保效率。