从极氪009，到理想MEGA，新能源车最可怕的是：再贵的车还是会烧

小米高速起火事故才刚平息，又发生了多起新能源车起火的事件。

23日深夜，一辆理想MEGA经过十字路口起伏路面后车底爆出火花，火势在10秒内迅速扩大，车内两名驾乘人员停车后顺利开门逃生，车辆被烧成空壳骨架。

23日早间，一辆上汽大众途观L插混在高架上起火自燃，现场火势

凶猛，导致后方路段出现严重拥堵，车内人员安全逃生，但车辆亦被烧成空壳。

13日凌晨，一辆小米SU7 Ultra在成都天府大道上发生碰撞后起火燃烧，4名路人全力施救未能打开车门，该事故造成驾驶人死亡。

再加上更早前极氪009发生事故并起火燃烧，把乘员烧成重伤的新闻，让一部分消费者再次陷入对电车“起火”的恐惧中。而这几款车，无一例外，采用的都是三元锂电池。

而理想MEGA最可怕的是，这次起火，没有任何征兆。事故之前没有看到碰撞，几秒之内火焰从底盘蔓延到全车，给乘员留下的逃生时间非常非常短！还好，驾驶者和副驾驶身手矫健，反应迅速，快速跳车逃生了。

爆燃速度快、燃烧温度高，逃生窗口可能只有十几秒甚至几秒，这也让很多人再次对新能源汽车的安全性，开始担忧起来。

其实，燃油车也烧，但是有三点必须要说的是：

第一点，燃油车的起自燃率比新能源车要低，我不希望再看到有人拿着某院士的错误数据来反驳了，不论是公开数据，还是保险这边的保费，其实都证明了新能源自燃率更高。

第二点，燃油车烧起来，除非是直接撞击到了油箱，像上次的玛莎拉蒂撞击宝马，否则火势蔓延速度慢，伴随着浓烟，留给乘员的逃生时间长。而新能源汽车你们也看到了。

第三点，燃油车起火的，突然烧起来的，大多数都是老车，保养不好的车，非法改装的车，不要拿着个例来举例，听过心理学的幸存者偏差吗？换句话说，燃油车烧起来的大多数都是老车破车，不值钱的车，而新能源汽车这边，烧起来的概率和价格，不是完全相关的。像理想MEGA和极氪009，都是50万的车，还是烧了。

有人可能觉得，贵的新能源汽车，烧的概率还是低一点，因为电池用料比较好，防火材料用的多，像低价的新能源车天天烧，但是啊，这么贵的新能源汽车保有量不高，你要是算比例，真不一定谁更低。

而且，新能源汽车里面有一个非常吊诡的事情，那就是中低价位的新能源汽车，用的多为磷酸铁锂电池，而高端的新能源，用的大多数都是三元锂电池，除了极少数全系采用磷酸铁锂电池的车型之外。

而磷酸铁锂电池，虽然也烧，但是比例更低，有些人可能又要举某个品牌的例子了，但是人家一年卖多少辆啊？算算比例呢？而且，磷酸铁锂电池，即使是烧起来，火势的蔓延速度更慢，逃生窗口时间更长，三元锂电池的火势蔓延速度实在是太快了，因此，不能光看起火的概率，更要看逃生的机会。

所以新能源汽车的诡异之处就在于，高端新能源汽车，不会相比低端车型，大幅降低起火概率，在电池用料方面的优势，反而会因为使用三元锂电池带来的更高的起火概率抵消掉。甚至，因为高端新能源汽车更需要高能量密度，导致采用了更激进的技术和配方，比如说之前臭名昭著的811三元锂电池。

这让很多花了大价位买新能源汽车的人，也无法取得一个心安，反而因为自己的车采用的三元锂电池，而变得提心吊胆。新能源汽车的这些问题，短期内可能还是无解的，只有等待固态电池，来给出一个满意的答案。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～