9.9万元“地板价”，降幅超过40万元！又一豪华车巨头价格大跳水

以前想都不敢想的事，现在真的发生了：花不到10万块，就能开上挂着四个圈标的奥迪豪华车；百万级的豪华旗舰轿车，直接降价超40万，省出来的钱都能再买一台家用代步车。2026年开年以来，德系豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体掀起了一场史无前例的价格大跳水，不管是入门代步车还是高端旗舰车，价格都跌到了前所未有的低位。

奥迪入门车跌破10万，和普通家用车一个价

这次降价潮里，最让普通消费者心动的，就是奥迪A3的“地板价”。

作为曾经年轻人眼里的豪华入门标杆，还是电影《飞驰人生》里的拉力赛原型车，这款车的官方指导价原本要16.59万元起，前几年就算有优惠，落地也要十七八万。但现在，全国多地的奥迪4S店，为了清理2025款的库存车，直接把裸车价降到了9.9万元，就算加上购置税、保险这些费用，落地也就11万元左右，和大众朗逸、丰田卡罗拉这些普通家用轿车站在了同一条价格线上。

更实在的是，不少经销商还解绑了以前必须要的贷款、置换这些附加条件，就算是全款买车，也能拿到这个9.9万的底价，不是引流的噱头。除了A3，奥迪其他车型也跟着大幅降价：曾经的商务标杆A6L，最高优惠超15万元，优惠后入门价不到28万；主力SUV车型Q5L，优惠幅度普遍超过8万元；A7L最高直降近19万，原本60多万才能落地的车，现在不到30万就能开走。

高端车型降价更狠，最高降幅超44万

如果说奥迪的降价是拉低了豪华车的入门门槛，那宝马、奔驰的降价，就是直接把高端豪华车的价格打了下来。

这次降价潮里，宝马的让利幅度最为抢眼，新款老款车型同步降价。主力车型宝马530Li尊享型，官方指导价52.59万元，现在终端裸车价只要35.7万元，直接降了16万多，降幅超过30%；而旗舰车型7系的降价更夸张，2023款的740Li尊享型豪华套装，官方指导价126.9万元，现在裸车价只要82.5万元，一口气降了44万多，比标题里说的40万降幅还要高。除此之外，宝马纯电旗舰i7 M70L，官方直接下调指导价30.1万元，刷新了品牌官降的纪录。

奔驰也没端着往日的架子，跟着开启了“放价”模式。主力商务车型E级，最高优惠13.5万元，原本指导价42.99万元的2026款E260L经典版，现在31.99万元就能拿下；主打家用的GLB SUV，最高优惠12.9万元，起售价直接跌到14.49万元，和普通国产紧凑SUV一个价。

豪华车集体降价，背后原因很现实

可能有人会问，以前高高在上的BBA，怎么现在突然这么“亲民”了？其实背后的原因非常现实。

首先是国产新能源汽车的强力冲击。这几年比亚迪、小米、蔚来、理想等国产品牌快速崛起，不管是配置、智能化水平还是动力表现，都做得越来越出色，很多消费者买车的时候，更愿意选择性价比更高的国产车，BBA的市场份额被不断挤压。数据显示，宝马2025年在中国市场的销量同比下滑了12.5%，直接跌回了7年前的水平，不降价根本没法拉动销量。

其次是政策和库存的双重推动。当下有国补、厂补的双重加持，厂家和经销商都有足够的空间给出优惠；同时不少老款车型即将换代，经销商手里积压了不少库存车，只能靠大幅降价快速回笼资金，避免库存积压带来的损失。

买车别盲目跟风，这些细节要注意

面对这么大的优惠，不少消费者都动了心，但在这里也要提醒大家，买车的时候一定要擦亮眼睛，别被低价冲昏了头。

首先要问清楚，低价车型是不是库存车，具体是哪一年的款，库存了多长时间，有没有运损、维修记录；其次要确认优惠有没有附加条件，比如必须办理贷款、必须在店内购买全险、必须做旧车置换，避免被低价吸引到店，最后算下来反而花了更多钱；最后还要确认车辆的质保政策，问清楚库存车的质保周期会不会受影响，避免后续用车出现麻烦。

这次BBA的集体降价，确实给了普通消费者一个用更低价格入手豪华车的机会，但大家也要理性消费，结合自己的实际需求，选到真正适合自己的车。