百度吉利联手缴社保，极越汽车崩盘背后暗藏哪些深层次原因？

近来，极越汽车因为“多部门原地解散”的风波备受关注，引发了大量媒体和公众的讨论。据悉，百度和吉利两大股东也开始采取行动，为极越员工缴纳拖欠的11月社保费，力图在短期内缓解员工困境。尽管如此，极越突然倒下的背后原因仍然引发了外界的强烈关注。

12月12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平以及吉利和百度两大股东召开了闭门会。经过多轮沟通，百度和吉利决定走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。虽然此举稍缓解了极越员工的紧急状况，但公司未来前景依旧黯淡。据悉，员工们关注的12月工资和社保、N+1离职赔偿等问题，目前仍在协商中。

极越的快速崩盘，不仅令员工措手不及，也让外界对其经营状况亮起红灯。据证券时报报道，12月12日，一些注册名为“极越销售门店”的抖音账号开启“摆烂式”直播，多地的销售人员在直播中透露了极越解散的内幕，并表达了对极越未来的不乐观预期。有销售代表称公司在没有提前通知员工的情况下直接解散，致使员工们不得不急着重新找工作。

背靠百度和吉利两大实力股东，极越却为何陷入困境乃至倒闭呢？春节前夕，极越还成功谈成新一轮30亿元的融资，但原定下半年到账的资金却因百度突然退出而告吹，直接导致了极越的资金链断裂。作为一家新兴的智能电动车公司，极越与吉利联合创立之初命名为集度汽车。2021年1月，百度宣布与吉利共同组建新公司，百度持股55%，吉利持股45%。然而，2023年8月，因生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利的持股比例提升至65%。

此次突然解散的背后，还与极越复杂的股权变更和更名问题不无关系。新的公司名令人困惑，加上百度与吉利内部的协同问题，导致极越首款量产车极越01上市较晚，销量未如预期。更糟糕的是，递进销售目标的系列车极越07也并未拉升销售数据。今年1至11月，极越的累计销量仅为1.4万辆，市场反响平平。相比之下，百度的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑则吸引了更多的注意力和资源，使得极越的智能化水平未能达到预期。

极越更名为极越后内部协同的挑战明显增大。尽管百度持有80%的投票权，但资金断裂后，百度和吉利在继续支持极越的发展方面态度消极。今年9月，极越07月销量达到3107辆的历史新高，但11月又下降至2485辆。在如此竞争激烈的市场环境下，极越面临的挑战越发严峻。

尽管百度和吉利两大股东成立了应急小组以处理紧急情况，为员工缴纳拖欠的11月社保，但企业内部问题并未得到全面解决。尤其是，在更名为极越后，公司与主营业务的推广和知名度融合冷淡，极越的市场认知度较低，短期内难以扭转颓势。

员工们普遍认为百度和吉利对极越的支持力度不足。极越的核心投票权和财务负责人多来自百度，而极越持续的低迷销量未能满足股东的期望，加之百度逐渐将资源和注意力转向其他更具利润潜力的项目自然迫使极越处境更加窘迫。今年下半年原本计划的30亿融资未能到位直接引爆了公司危机。

背靠大树仍无法成一片荫凉，极越面临的困境更让人对未来的市场淘汰淘汰率有所警醒。相较于前期投资的热潮，现在的市场环境更加严酷。而极越汽车事件则提醒了新车企，在激烈竞争和市场变数面前，即使有强大的背书和初期的投资支持，生存和长远发展还是面临严峻考验。

在公司层面一片混乱之际，极越车主们也发出了联合声明，呼吁百度和吉利承担企业责任，备受推崇的极越品牌在突然宣布需求的情况下，车主面对售后服务中断、高精智驾等功能无法使用等问题深感不安甚至愤怒。车主们呼吁政府介入督促百度和吉利迅速出台相应的保障措施，包括确保车联网正常使用、继续保持软件升级迭代、保障售后服务以及提供必要的退款退车处理方案。

此次极越的崩盘，与大股东百度和吉利不再提供资金支持息息相关，之前承诺的30亿融资未及时到账，是此次事件的直接导火索。极越汽车的快速倒下反映了新势力车企在市场中孤立无援的困境。在新能源汽车行业内，未来几年市场竞争愈发残酷，将会有更多的新势力车企业面临淘汰或整合。

在此次事件中，大股东百度和吉利有所作为，但也颇为有限。员工维权、车主诉求以及外界的关注和质疑，均说明极越的问题与整个行业发展紧密相关。新兴车企在快速增长和激烈竞争中不可避免地会遇到诸多难题，如何将技术优势快速转化为市场竞争力、如何优化内部管理体系并确保资金链的稳固，将成为未来企业能否成功发展的重要课题。