平民版“帕拉梅拉”，加速2.57秒，预售18.8万起

早在吉利银河品牌发布之初，就推出了一款命名为银河之光的概念车，外观设计相当惊艳。

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不过众所周知，概念车的存在更多是为了展示品牌的某种产品发展理念，一般情况下很难进行量产。

但即将上市的吉利银河E8，则高度还原了吉利银河之光的设计，并在广州车展亮相，目前已经开启预售，18.8万元起，低于此前行业预估。

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比如吉利银河E8的前脸和灯组，就高度复刻了吉利银河之光。独立设计的日行灯组造型别致有如一个音符，前包围和“L”型侧灯带也高度相似。

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在吉利银河E8中网上，也有矩阵式设计并配有背景光源，车标同为发光设计，整个前脸的辨识度非常高。

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吉利银河E8的车身侧面轮廓，也和吉利银河之光一致，采用了顺滑的溜背式车顶，从A柱到车尾一气呵成几乎没有转折感，不过轮毂造型则显得比较普通，规格为245/45 R19。

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此外新车取消了概念车上的前门饰板，在我看来，吉利银河E8的车身侧面虽然好看，但这种设计也流于大众化，没有前脸那么惊艳。

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吉利银河E8的车尾，在型面上也有高度还原概念车，但尾灯造型、后包围、尾唇则进行了重新设计，尾灯的尺寸更大，后包围的造型则相对保守。尺寸方面，吉利银河E8定位中大型轿车，车身长宽高分别为5010x1920x1465mm，轴距为2925mm。

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内饰方面，吉利银河E8采用了大尺寸贯穿屏，并提供上下平底运动方向盘和半幅方向盘两种选择，中控台造型也复刻了吉利银河之光。

不过中央控制区也采用了常规设计，A柱、顶棚都覆盖了翻毛皮材质，提供了车厢的运动氛围。至于各项配置信息还在保密阶段，我们会持续为大家报道。

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动力方面，吉利银河E8提供单电机后驱版、前后双电机四驱版。其中后驱版最大功率为272马力，纯电续航里程为665KM；此外还将有双电机高性能版，零百加速2.57秒。

四驱版双电机综合功率646马力，目前还没有公布续航数据。

电池方面，搭载了极电提供的磷酸铁锂CTP平板电池，容量为76kWh，匹配吉利神盾电池安全系统。

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由于吉利银河E8诞生于SEA智能纯电架构，所以只提供纯电动力系统，我觉得没有混动系统是个遗憾。

因为在东北、西北等高寒或地广人稀的地区，纯电车的实用性要大打折扣，足以劝退不少购车预算并不宽裕、但是喜欢吉利银河E8外观造型的车友。