为求量直跌8万，档次不输卡宴，全时四驱，看了车标却没人要了

大众是最早进入中国的车企之一，在国内长久以来有着极高的声望，旗下大部分产品都受到老百姓的追捧，一汽大众在2019年完成了213万辆的汽车销售，而一汽大众2020年的销量目标更是定为232万辆，新车方面，大众品牌将推出探岳Coupe、探岳GTE、第八代高尔夫、中期改款大众CC、大众CC Shooting Brake以及一款中大型SUV，因为今年很多好的政策会激励销售，对于官方降价的期望不要太高，而喜欢大众的朋友们，其实有一款被我们忽略的进口大众车型，非常适合入手，它就是途锐。为求量直降8万，档次不输卡宴，全时四驱，看了车标却没人要了

大众途锐定位为中大型城市SUV，一直以来，就是宝马X5、奥迪Q7和奔驰GLE等主流车型，强有力的对手，由于太低调，加上挂的是大众标志，但是比同源的奥迪Q7便宜很多，它是一款整车品质和实力均非常优秀的车型，有点可惜的是它在终端直降8万后，还未被人发掘，难道，途锐就这么不堪吗？

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全新途锐进一步朝着年轻化靠拢，前脸采用了大众最新的设计语言，它粗矿的车身造型霸气感十足，整车细腻而清晰的腰线，勾勒出来的气场非常的强悍，且在隔音、安全性、用料、舒适性、配置、操控、动力性能和空间等方面均是有着不亚于宝马X5的出色表现，前脸也是属于比较高级的大众脸，尾部排气的双边双出的排气孔，而车身更是霸气得很，整个身躯也是体现的尽显高大威武，稳稳的德系风。车身长宽高也分别达到了4878 1984 1717mm，轴距为2904mm。

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全新途锐是在大众MLB Evo平台打造，与兰博基尼Urus、宾利添越、奥迪Q8同平台，这也让途锐成为了该平台最为亲民的车型，整个车内包括座椅均真皮包裹，配合镀铬条和钢琴烤漆面板点缀，从视觉和触觉上带来双重豪华感受，全新设计的中控面板及操作区域，可以给消费者带来了非常直观的视觉感受，电子档杆的造型不错，触感和观感都不输给奥迪车系，还有夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响等等，做工用料也符合一个进口豪华车的水准，小到连螺丝都是纯进口，配置和内饰在同级别车中依然是数一数二的。

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途锐所拥有的三大件，在品质上也是十分过硬，是完全能够被称之为同级第一的，作为大众用来撑门面的旗舰，除了入门级的2.0T+8AT，特别是经典的3.0T+8AT的动力总成，最大输出的马力340Ps，峰值扭矩为450N·m，而且都有空气悬挂的加持，动力澎湃，越野性能突出，高级感是一点都不输给奥迪Q7。