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终于来了！小米汽车技术发布会&SU7 预发布全回顾

小米汽车技术发布会于今天下午14时正式召开，这是小米官宣"造车"的第1000天。尽管此前小米汽车的存在感并不强烈，但在过去的两年多时间里，小米一直在低调而扎实地进行汽车的研发工作，让我们简要回顾一下此次发布会。

此次发布会从电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等5个大的方面对小米汽车进行了全方位的介绍。

一、电机

主要介绍了小米自研的超级电机，有V6、V6S、V8S。

小米超级电机V6和V6s，最高转速21000rpm，将会由小米SU7首发。

小米超级电机V8s，最高转速27200rpm，最大马力达578ps，预计2025年上车。

另外小米还预研了激光转子缠绕技术，已经在实验室干到了35000rpm。

二、电池

小米自研800V碳化硅高压平台，达到了871V高压平台。电池包和宁德时代合作，采用了CTB一体化电池技术，最高体积效率达到了77.8%。

安全上，采用了17层高压绝缘防护，双大面水冷，侧面还填充了气凝胶隔热材料，还采用了电芯倒置技术，通过了全球最严苛的电池安全测试，还搭载了小米车云协同安全预警系统。

另外小米汽车还搭载了高效双模热泵，低温环境下续航保持率同级最高，空调升温速度同级最快，力争做到冬季续航之王。

三、大压铸

主要介绍了小米9100吨全球最大锁模力的超级大压铸，全链路自主设计大压铸设备集群系统。自研出了小米泰坦合金，压铸出了72合1一体化压铸后地板，还配备了三段式后地板的防撞设计。

四、智能驾驶

主要介绍了小米汽车一系列的行业领先技术。

1、变焦BEV

泊车场景更加精准，城区场景看得更宽，高速场景看得更远。

2、超分辨率占用网络

能够准确识别多种异形障碍物，雨雪天自动降噪，算法精度小于0.1m。

3、道路大模型

实时生成道路拓扑，实时应对道路变化，准确生成行驶引导线。

其次，小米汽车还配备了一体式激光雷达，不同场景下的探测范围能自动调节，最远探测距离200米。支持高速领航、城市领航和代客泊车，明年年底将开通100+城市的城市NOA，目标是2024年进入行业第一阵营。

另外还视频演示了让老司机都害怕的狭小位置的机械库位智能泊车。

五、智能座舱

在智能座舱方面，小米SU7配备了16.1英寸的中控大屏，支持3K超清分辨率，拥有91.7%的屏占比。此外，新车还拥有56英寸的HUD抬头显示、7.1英寸可翻转式仪表屏、小米Pad后排拓展屏等五屏联动的设计。

其次在芯片方面，小米SU7也将配备高通骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30 TOPS，搭配小米最新研发的澎湃OS车机系统为用户带来更深度的智能化体验，实现人车家生态的全面闭环。而且能实现车机系统1.49s极速启动，手机x车机跨端无缝连接。小米平板应用直接上车，米家设备无感上车，打造了专属的CarIoT生态，统一标准化接口，支持无线CarPlay，支持iPad上车。

另外在车身架构方面，小米SU7出自小米自研的摩德纳技术架构，而且配件的供应商则为博世、大陆、采埃孚、布雷博、拓普等顶级厂家，未来将实现100项的“第一、唯一、最”。

六、小米SU7预发布

技术发布会的最后是一个小米SU7预发布环节，主要围绕小米SU7的外观、内饰等方面做了介绍。

小米SU7，C级高性能、生态科技轿车。车身尺寸为4997*1963*1440mm，轴距3000mm，车身3X轮轴比，2X轮高比，1.36X宽高比，风阻系数Cd 0.195。

水滴大灯、光环尾灯、半隐藏式门把手、无边框水滴后视镜、电动尾翼等元素。海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种配色可供选择。

另外在内饰上，环绕式座舱、悬浮仪表台，并配备5块屏幕，保留了若干物理按键，功能分别是空调温度、风量、电动尾翼、空气悬架调节。座椅使用全粒面Nappa真皮。车内是布置了25个扬声器系统，支持杜比全景声。

SU7在车身存储上也是非常可观的，后备箱容积517L，前备箱105L。

双电机版本最大马力673PS，零百加速2.78s，最高时速265km/h。转弯半径5.7m，百零制动距离33.3m。还提到了无限自由度的自定义驾驶模式以及全栈自研的智能底盘控制算法，支持路面状态自适应、弯道姿态自适应、空气动力自适应，主动侧翼支撑等。

在续航上，使用101kWh电池包，双电机车型CLTC续航800km。5分钟充电220km，15分钟充电510km。

在车身安全方面，采用了铠甲笼式钢铝混合车身，整车扭转刚度51000 N·m/deg，配备了七个安全气囊，还通过了40项以上的碰撞测试。

另外，还提到了一个用户信息隐私的安全性，实现了人车家全生态端到端的加密，哪怕是送车维修也无需担心隐私泄露。

最后就是小米SU7将推出2种车型，分别是标准版和Max版：

SU7标准版：单电机，零百加速5.28s，CLTC 续航668公里（使用73.6度磷酸铁锂电池 400V平台，15分钟可充330km），最高时速210km/h，最大马力299匹，百公里制动距离35.5米，单OrinX芯片，晓龙8295座舱芯片。

SU7 Max版：双电机，零百加速2.78s，CLTC 续航800公里（使用101度三元锂电池 800V平台），最高时速265km/h，最大马力673匹，百公里制动距离33.3米，双OrinX芯片，晓龙8295座舱芯片。相比标准版多了HUD/电吸门/激光雷达/升降尾翼/空气悬架&CDC减震器等。