这么巧，你也是第一次上高速啊

技巧性的事，可能光看文字和教程比较难直接习得。
开车这件事，拍脑袋拍一拍80%以上是靠脊柱反应，这是下限。
剩下的部分：预测、微操、做马路上最亮的仔，靠的才是大脑的主观判断。这是上限。

下限：没有捷径，需要自己一公里一公里地开出来。
上限：可能有人天赋异禀，但是得是在有下限的基础上，已经真正的系统性训练。

而，第一次上高速的话。
说实话短时间内下限和上限都很难马上提升。
真的立马有用的是两件事：

• ①：对车辆做个简单检查

• ②：拉上一个老司机

检查其实很简单，大概5分钟就搞定了。
但是能够排除大部分的隐患，这在高速且不能随时停车的高速场景下，是能够救命的。
先看看轮胎：气压够不够、有没有破损、踢几脚看看有没有松动
然后看看车底：有没有渗油漏油
看看仪表：有没有故障灯的，油够不够的
调一调后视镜：外后镜能够看到天地，能够看到侧后方的车。内后视镜能够罩进整个后挡风玻璃。

这样，不需要驾驶技术，就花个5分钟的时间。
但至少保证车子在高速上大概率不出幺蛾子。

然后，买咖啡、买奶茶，拽上一个老司机。
告诉他，我是一个新手，但是我很听话的，希望您带带我。
就是，能不能每次您指导的时候，可以不可以至少提前5秒告诉我。

嗯，这是唯一的敲黑板，至少提前30秒指导我。
人类反应→操作→车辆响应至少需要3秒。
加上新手消化指导意见的余量，再加27秒吧。

这样，其实会倒逼老司机放大提前量，在你的水平能够应对的时机才发出指示。
这样，老司机会主动去提前观测车流、提前看出入口、持续观测周围环境。
尽量避免一切的被动操作，不让你跌入不适区。

如果真的有幸找到了这么一个老司机。
那么上路。
老司机不说话的时候，你就自信的开。
如果老司机发指示了，那就坚决的执行，哪怕与你的直觉相反，也要坚决的执行。用人不疑。

然后，有余力的话，能够多次拽上老司机的话。
那么主动的观察下，老司机为什么会做这个判断，这个判断对吗？有更好的应对嘛？

理解老司机、质疑老司机、成为老司机

好了，个人认知以上。
祝早日出新手村，车涯愉快。

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