10月29日，重庆市知识产权局披露：“ZXMOTO”等一批核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司。自9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等标识也已陆续完成注册公告。热榜词条里“商标回归张雪”，指的是这家由创始人张雪以自己名字命名的摩托车公司，把品牌核心标识在中国法律意义上全部收进了自己名下。张雪表示：“我们ZXMOTO的商标终于注册下来了，我们也得到了重庆知识产权局和国家知识产权局的很多帮助，在这里也呼吁所有的创业者们在第一时间，一定要注册好自己的商标，包括专利这些知识产权。”观察者网央视财经
名字没丢过，丢的是“类目”
很多人把这理解成“名字被抢、再夺回来”，核对时间线，故事不是这样。2024年2月，张雪离开凯越机车，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，公司成立半个月即提交“张雪机车”商标申请，比2024年9月品牌发布提前了5个月。也就是说，“张雪机车”这四个字在摩托车等核心类目上从一开始就有人占着。上游新闻
真正的缺口在类目空白处。2025年5月6日，无锡市给力润滑油有限公司在第1类“化学原料”申请了“张雪机车”，核定商品是传动液、起动液、刹车液——恰好是张雪机车当时没有覆盖的类别。这批申请在递交当时无人问津，直到2026年4月被媒体曝光时，状态仍停留在等待实质审查。经同一代理机构递交的还有张雪曾带队跑过达喀尔的“凯越机车”，佛山一家公司则跟进抢了“赛车出租”“运载工具用金属锁”两个类目。知乎正在新闻
三步堵回去
翻盘靠的不是流量，是一套组合动作。第一步是异议：抢注商标被提出异议后，对方未作答辩，没能形成权利；按本次披露口径，注册在案的核心商标权利人均是张雪机车公司。第二步是补类目：截至2026年4月，公司累计提交商标申请110余件，覆盖头盔、润滑油、维修、广告销售等类别，其中就包括抢注者选中的那些类目，并通过WIPO马德里体系在欧盟、日本、菲律宾、瑞士、哈萨克斯坦获准注册，手里还有23项专利。第三步是制度通道：重庆市知识产权局启动“局区联动”提供商标、专利全链条服务，张雪在回应中也专门感谢了市里和国家层面。上游新闻
这个名字越来越贵
2026年3月底的WSBK葡萄牙站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS拿下WorldSSP组别双回合冠军，首回合领先3.685秒。赛场之外，公司的价值也在陡增：2025年营收6.7亿元、销量2.5万台，2026年营收预期在20亿至25亿元区间、单月交付已破一万台，红杉中国以1.5亿元独家投资后，投后估值约60亿元。品牌越值钱，“名字不在自己手里”的代价就越大——这正是这场商标拉锯的底色。知乎上游新闻
边界与可抄作业的部分
“回归”目前指的是国内核心商标完成注册。海外走马德里体系是逐国生效，中国注册成功不等于处处绿灯：有知识产权代理机构披露，ZXMOTO在个别指定国的注册被第三方提出异议，截至2026年9月初仍未落定。知乎
对普通创业者，这个案例里真正可复用的是三件事。一是发布前先占住核心类目：一件商标申请的官费不过几百元，而事后提异议、做无效宣告、走诉讼，代理费和律师费动辄数十万元——抢注与维权的成本极不对称，张雪护住品牌最便宜的一次动作，恰是成立半个月内的那份申请。二是出圈后立刻补外围类目：润滑油、维修、周边、广告销售这些与主业不相邻的类别，恰是抢注最常下手的空白，公司110余件申请就是补课本身。三是用好法定时间窗：中国商标初审公告后有三个月异议期，抢注基本只能在这个窗口内被拦截；出海则要先查目标国的注册与异议规则，各国窗口长短不一，得逐国先动手。
三年下来，这场拉锯把一个容易被误读的问题说清了：真正“裸奔”过的，不是“张雪机车”这四个字，而是没人替你占住的类目。商标不是注册一次就完事的事前准备，而是品牌每上一个台阶都要重新做一遍的补课。
