有B站UP主最近把领咖CE6新车翻了个底朝天：全车上下找不到一个本田的标志或字母，但保修卡、说明书、合格证、一致证书上，“本田"字字都在。UP主那句"属实有点意思”，也成了不少准车主的疑惑：新大洲本田的首台电摩，到底还算不算"本田电摩"？哔哩哔哩
先说事。10月23日，新大洲本田在上海的25周年发布会上官宣了电动两轮品牌"领咖智行（LINKA MOTOR）“，官宣人是领咖智行（江苏）科技有限公司董事长赵蕾，官方口径是"新大洲本田旗下全新电动两轮子公司”。首款车CE6共四个版本，首发价4999至7599元，全系标配7寸TFT仪表。坐桶能放进全盔。发布会现场工作人员介绍，首批车型均为铅酸电池，后续承诺会有锂电和直流快充版本。知乎小红书哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩
车标和合格证上的本田，是两件事。合格证、保修卡必须写明实际制造企业，这个身份离不开合资体系，所以文件字字是本田。车身上的本田标则是品牌选择，领咖选择不使用。官方没有解释过为什么不用本田标，但新公司的股权能读出一些答案：据摩托车行业自媒体"摩界小诸葛"梳理，领咖智行（江苏）由新大洲本田持股99%、新大洲股权投资有限公司持股1%；而新大洲本田合资公司里，新大洲股权投资占了一半股份。按这个算法，本田在这家新公司里的实际权益约49.5%，连一半都不到。知乎
对照来自另一家"本田"。五羊本田的电摩直接用自己的名号售卖，从U-VOGT的5499元起，到挂牌24999元的旗舰EVO-GT，"本田"两个字明晃晃写在宣传里。新大洲本田并非第一次做电车：早前的尝试里，H1卖5980元、mono卖4680元，定价都高出当时的主流价格带，没有掀起水花。这一次，本田标摘掉了，起步价压到了4999元。知乎抖音知乎
对买车的人，这件事可以拆成两句话。冲着"本田"标来的，会失望——店里交到你手上的是一台车里外没有本田字样的车；看中的是合资工厂的制造和认证体系，那它都在。首批体验用户的反馈比较实在：骑行质感"有大厂风范"，但前轮ABS标定有待优化。雨天实测极速70km/h，城市通勤够用。售后也是新搭的摊子：领咖宣布将在80多座城市建立销售服务网络，而不是复用新大洲本田的燃油车经销商体系。小红书小红书
合格证上是本田，车身上不是。买之前把这两点想清楚，就不会纠结。
