钢王再出满血实战运动款！轻量舒适，一年365天都好戴！还有颜值新高的超薄限量版，首搭热门老钱色！

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满血系列！

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故事的开始需要从三个2讲起。

1977年，按时间算就是江诗丹顿品牌成立222周年，品牌推出了名为222系列的运动表。它，就是纵横四海的前世。这里需要澄清一个“江湖谣言”，很多人认为坊间公认的“三大钢王”全部由尊达大师设计。但事实并非如此。222系列的设计师是Jorg Hysek，海塞克先生是尊达大师的高徒，所以纵横四海的设计师并非尊达，而是海塞克。

江诗丹顿早年推出的222腕表

但随着222系列的停产，这个系列没有在江诗丹顿的品牌清单上再次出现，直到1996年，江诗丹顿为了重新夺回顶级品牌在高端运动款上的市场，集团决定重启222，于是第一代真正名为纵横四海的表款出现了，编号VC 1310。

第一代和第二代纵横四海

第一代纵横四海生产了7年多，到2004年第二代纵横四海面世。表壳直径放大到了42mm。区别第一代和第二代最简单的方法就是看表盘的小时标记，一代的小时刻度采用条形设计，而从二代开始增加了3、6、9、12的阿拉伯数字小时标。另外一个显著的变化就是表链的设计上，二代纵横四海把马耳他十字的品牌LOGO设计了进去。

2016年发布的第三代纵横四海，左起：单日历款、计时款、世界时

第二代的生产周期比第一代更长，超过了12年，直到2016年第三代的纵横四海才正式来到。最大的改变是表壳外圈的轮齿从一代和二代的八个减少到了六个。也是从第三代纵横四海开始，内部机芯进行了一次最大的升级，机芯品质也升级到了符合十二条军规的带有日内瓦印记自产Cal 5100。如果想进一步了解纵横四海系列的款式特点和历史，可戳链接了解更多，正值日内瓦“钟表与奇迹”展期，又是纵横四海迎来系列30周年之际，我们还是将重点聚焦在今年新发布的三个型号的纵横四海新品上。

超薄自动上链腕表

先从今年的重磅新品——超薄自动上链腕表开始。江诗丹顿做超薄也不是一时兴起的事情，早在品牌成立200周年的时候，也就是1955年，它就发布了一枚厚度只有1.64mm的手动上链机芯Cal 1003。13年后，即1968年它又发布了一枚更多表迷都知晓的Cal 1120，自动上链的超薄机芯，厚度2.45mm。Cal 1120非但薄，而且还符合日内瓦准则的要求，是一枚不折不扣的带日内瓦印记的机芯。

Cal 1003（左）和Cal 1120

今年的新款超薄自动上链款纵横四海搭载的是全新研发的Cal 2550，它新在哪里？又强在哪里？咱们掰开了揉碎了慢慢聊。

首先，超薄是否厉害不能单一地以厚度来论。这颗Cal 2550的厚度是2.4mm，似乎从绝对数值上没有那么薄。但这是一个误区，因为机芯的厚薄程度还要受其他因素的影响，比如：一般来说手动上链机芯可以比自动上链的更薄，简单功能的会比复杂功能的更薄。所以只比绝对值肯定是不符合逻辑的。那么Cal 2550的2.4mm为什么厉害呢？因为它首先是一颗自动上链机芯。当然了，通过珍珠陀（也就是偏心上链陀）来解决厚薄的问题已经是常规方案了。

其次比自动上链还要重要的是——它的动力储备空间达到了80个小时！也就是足足3个整天还多8小时工作时间。要知道想让机芯拥有长动力只有几种方法：扩大发条盒的直径，增加发条盒的数量（从1个增加到2个甚至4个）。扩大直径会带来一些无法解决的问题，比如机芯的直径会变得很大，另外由于发条游丝是缠绕在发条盒中心轴上的，更大的直径会让发条游丝的缠绕圈数变多，由此产生的首段和末段的扭力输出差别太大。说大白话就是——刚开始释放的时候动力太大，越到后面动力越小，从头到尾的动力输出差值太大，最终导致走时误差。那么增加发条盒的数量呢？这个方法可行！但，前提是你不能是一颗超薄机芯。因为发条盒是互相叠加的，哪怕是4个发条盒的设计也需要两两叠加以后再并排，所以一旦叠加了两个发条盒，厚度上就很难做到真正的超薄了。

话已至此，应该明白为什么Cal 2550虽然绝对厚度的数值是2.4mm，但我依然认为其非常厉害的原因了吧。它使用的是双发条盒串联叠加的形式。但为什么它可以做到只有2.4mm呢？因为江诗丹顿特有的“悬浮式”双发条盒结构。发条盒需要有一个盖子和一个底盘，用来放置发条游丝。江诗丹顿采用两个发条盒互相倒扣的结构，也就是一种特殊的悬浮结构。这样一来，两个发条盒只需要共用一个盖子就行了，这就是Cal 2550能够把厚度控制在2.4mm的秘密。这样的设计还能带来一个更精妙的改变：传统发条盒的棘轮装置不需要了！为什么？因为两个发条盒倒扣相连，上下可以各自负责一动一静的功能——上方的发条盒接收来自上链系统输出的扭矩（也就是拧紧发条游丝需要的力），同时下方的发条盒单独负责将输出的扭矩终止。这样一来，传统发条盒上防止发条盒产生相反的力去释放动力的棘轮装置就被拿走了。

但是，就像打开潘多拉宝盒一样，把两个发条盒倒置扣在一起的神来之笔也会有新的问题，那就是传动结构需要重新设计。因为发条盒叠加导致的非水平面结构需要江诗丹顿设计出新的五轮式齿轮，把其中的两个齿轮放置在滚珠轴承上，这样就可以将整个轮系，连带之前的自动上链陀和擒纵系统，以及之后的发条盒保持在同一水平面上。这样的新设计一方面解决了传统轮系的问题，同时又增加了机芯布局上的紧凑性和坚固性。在这些新思路新设计的加持下，才诞生了今年的新款Cal 2550机芯。

上链陀采用的是PT950铂金材质，不论是强度还是重量上都是最适合高效上链的材质。整个上链陀的直径是15.5mm，双向旋转都可以上链。陀本身也做了雕花设计，下方边缘上则雕刻有VACHERON CONSTANTIN的LOGO。至于机芯其他部分的打磨情况我觉得根本无需多提，既然是江诗丹顿出品的机芯那就一定是绝对高级的完工度。

表壳的直径为39.5mm，整表的厚度得益于Cal 2550的厚度做到了只有7.35mm，要知道一般运动款的表壳厚度10mm算中位数，超过一些是再正常不过的事情，就算比10mm小的话也就薄了那么一丢丢而已，江诗丹顿把它做到7.35mm算非常薄的数据了。表壳和表链的材质全部是PT 950，表盘采用的是当下最流行的鲑鱼色。一切都很完美，只是限量出售，总共255只。我觉得真的喜欢又拿不到配额的可以再等等，未来或许还有其他贵金属甚至不锈钢版本的呢？因为Cal 2550才刚刚诞生，这么好的一颗超薄机芯，只装配一只铂金限量版实在有点不忍心。

四方之境两地时间腕表

纵横四海今年第二款新型号是钛合金材质的GMT。很多人觉得现代运动腕表都是“样子货”，缺乏一定的实战能力。还真不是这样。这款腕表的原型表于2019年发布，当年专为美国登山摄影师Cory Richards攀登珠穆朗玛峰而设计的。所以纵横四海的两地时GMT还真就被佩戴着攀登了珠峰。两年后也就是2021年，在第一支的基础上江诗丹顿再次发布了两款限量版的珠峰运动款——一只计时，一只GMT两地时。我没记错的话当年我自告奋勇的写了它们。因为，从心底里喜欢这两只产自顶级品牌的能实战的运动款。

今年的新款GMT一口气出了四只，机芯都采用了Cal 5110 DT/3，四种不同的配色：白、棕、绿、蓝。有人会觉得这是凑数吗？真不是。沿用江诗丹顿的原话，这是罗盘上的四种颜色代表。既然是始于实战的表款，使用罗盘四个方向的颜色作为四只表盘以及表带的配色就没啥可以质疑的地方了吧。白色代表北方，棕色代表南方，绿色代表西方，蓝色代表东方。我猜想有人可能脑子里马上跳出的是一张中国地图。东面是太平洋，蓝色的没问题！北面是皑皑白雪的东三省，没问题！西面绿色，往川西走一直到新疆，树林草原也都没问题！南方怎么成了棕色？我教你个思路上的条约，咱们想想海南岛，是不是有棕榈树？棕榈树的树干是不是棕色的？说到这里，一个吃货朋友给了我一句提示：咱不去那么南，只到潮汕，那牛肉火锅里烫熟的牛肉是不是棕色的？就这一句让我馋了一整天。有道理啊！

表盘布局和之前的差不多，大三针带6点位置的圆盘日历。GMT指针非常明显，同时在9点位置还带有日夜显示。我非常喜欢它秒针末端的长尾设计，这种平衡感是短尾无论如何无法表达出来的感觉。仔细观察表盘会发现它并不是简单地喷涂工艺，在表盘的中央是颗粒处理，往外的分钟刻度是缎面处理，再往外的秒针刻度是漆面处理。所以虽然表盘只有一种颜色，但是从内到外分成了三种不同的处理工艺。

Cal 5110 DT/3机芯的桥板采用灰色NAC电镀工艺，目的是为了和钛合金表壳的颜色做搭配。但是自动上链陀则采用了22K 3N的黄金材质，一方面在色彩上能形成撞色效果，另外，K金材质的摆陀也会对上链效率带来一定的提升。当然在摆陀的装饰上也不会马虎，江诗丹顿雕刻了著名的标志着纵横四海这个系列的风向玫瑰罗盘图案。

最后必须要说的是新款纵横四海两地时GMT所提供的快拆表链结构。因为它除了一体式的钛合金表链外，每一款还另外搭配一条同色系的橡胶表带和一条橘色橡胶表带。而三根表带的互相替换是不需要任何工具介入的。这点就太爽了！以我戴表的习惯，一条金属表链加两条橡胶表带的话就成了一年365天都可以佩戴的腕表了。毕竟冬天戴金属表链太冷了，而夏天又太沉了。

钛合金陀飞轮腕表

最后一只，是表展前已率先亮相的纵横四海钛合金陀飞轮。按理说这只表算不上“崭新”的新款，毕竟纵横四海超薄陀飞轮是几年前就已经发布的。当年的Cal 2160让我们眼前一亮，一方面是陀飞轮，一方面是延续了边缘摆陀的设计。这个设计需要提一下，毕竟自动上链系统进化到今天已经似乎缺乏任何再创新了，直到江诗丹顿研发了边缘摆陀的结构，在我看来这算是全新的设计。又使得机芯具备了自动上链的能力，同时又解决了上链陀遮挡了机芯的瑕疵。有人说珍珠陀难道不算吗？拜托……再小的陀不也是需要占用机芯的一部分空间吗？而江诗丹顿的边缘结构才真正彻底解决了这个问题。无论多大或者多小的机芯，使用这套系统就能完全无遮挡的看到整个机芯的结构。当年在American 1921上使用这套上链系统机芯的时候就让我目瞪口呆了，后来再增加了陀飞轮结构就更为复杂了，不过得益于这套系统的先天优势，这枚Cal 2160的厚度也只有5.65mm。想象一下这是一颗能自动上链，且带有陀飞轮功能的机芯，5.65mm是不是非常厉害了？

今年这只新款采用了全新的配色，官方叫做“绛红”，我是上海人，对这个词还挺熟悉的，因为上海话里有一个颜色叫“紫绛红”。江诗丹顿官方表示这些年来品牌一直在用色上大胆尝试，包括墨绿色、金色以及女士腕表上的紫色。所以今年采用这个绛红也是尝试之一。在我看来非常漂亮，毕竟像我们这种买表配配衣服的人来说，颜色多选是很正面的事情。

另外新款采用钛合金也算是很具有风向标的事情之一。毕竟如果时光倒退10年15年，大多数品牌都会毫无疑问的在自家的复杂款上使用贵金属材质。似乎有一种定论就是复杂的表一定要搭配贵金属表壳才显出身价。江诗丹顿这些年在钛合金表壳上的尝试是我所认可的。尤其是运动款，一枚黄金或者玫瑰金运动款看上去感觉似乎总有点怪怪的，这就像钢铁猛男跨上小腰包一样的感觉。所以江诗丹顿自己也表示，钛合金会和不锈钢一起成为江诗丹顿运动款中突出英朗和运动气息的主要材质。对于我来说，除了价格上会比贵金属有优势外，钛合金表壳的重量也是非常友好的一点因素。毕竟运动款不会和正装款一样纤薄一样小巧。更大的表壳必定带来更重的重量，加之同样是不锈钢甚至贵金属的表链，上手的拖拽感真的很足。换上钛合金后就好很多了。最后多提一句的依然是快调表链结构。这只纵横四海的陀飞轮依然提供第二条甚至第三条橡胶表带——同样的绛红色和白色，一表三戴，以后会不会是江诗丹顿纵横四海的标配？这也太爽了，买不起新表的时候买新表带这句话在顶级品牌上成了现实，而且还不用自己掏钱买新表带，品牌送了原厂的。

纵观纵横四海今年的新品，从材质颜色、尺寸厚度和风格上等各种维度的创新上，阐释了现代纵横四海的无界精神。"四海征途，纵横无界"不是一句口号而已，而是切实体现在每一块新品的具象表现之上。

当然，今年的新品还不止纵横四海系列，还有我个人超爱的American 1921。并且“钟表与奇迹”表展现场还会展出La Quête du Temps寻迹时光座钟，及四款突破制表疆域的杰作。碍于篇幅有限就不展开了，以后有机会我们再细聊。不过我还是要说一句，就最后一句，那只座钟绝对值得所有表迷深入地了解。

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俞玮玮 （新浪微博：@沉默寡言的酱油蛋）

“蛋总陪你喝咖啡” & “修竹斋”品牌创始人。爱咖啡爱茶最终爱成了事业。至于其他更广泛的各种爱好，诸如：爱表，爱鞋，爱瓷器，爱家具，爱古典音乐......想想自己都害怕了……

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