10.79万起！奇瑞官宣：2款新车正式上市

话说以前的车圈一说要搞个运动版，特别版，某些厂家就是去汽配城批发一卷黑膜，把轮毂喷黑，把车标一盖，转头就敢贴上黑武士的标签加价大几千割韭菜，这种贴膜当升级的糊弄文学，到底是谁在惯着。

不过，今天3月11日，机哥看到了奇瑞捷途干的事，才算真正松了口气，捷途宣布了两台披着原厂重装甲的方盒子正式上市，它们就是捷途旅行者骏马版和自由者骏马版。价格上，相比上市指导价还有2万元的限时换新优惠，可谓是加量还降价啊。其中，自由者骏马版10.79万元起售，旅行者骏马版则是14.49万元起售。

外观与体格：拒绝汽配城风，这才是原厂质感

既然敢叫骏马版，没点特殊的行头肯定说不过去，外观上，捷途这次全系统一换上了专属的骊影黑哑光车漆。但是各位别小看这个漆，它不是后市场那种风吹日晒就起边的改色膜，而是通过微米级金属精雕工艺处理的原厂漆，耐擦洗强度较普通漆面提升了50%，黑度直接提升了20%，在阳光下那种静态深邃，动态锋芒的质感，懂行的一眼就能看出区别。

车身尺寸方面，旅行者骏马版：长4785mm × 宽2006mm × 高1880mm，轴距卡在黄金比例的2800mm，前脸那个可发光的JETOUR立体格栅，配合隐藏式A/B/C/D柱营造的悬浮车顶，硬派味道极冲。

自由者骏马版：长4706mm × 宽1967mm × 高1845mm，轴距反倒比大哥还长一点，达到了2810mm，保留了标志性的四叶草大灯，车身高耸，轮眉的肌肉感直接拉满。此外，车辆的接近角达到了28度，离去角30度，离地间隙高达 220mm，也就说，周末开着它去跑非铺装烂路或者下乡过个土沟的时候，心里会更有底气一些。

核心三大件：不玩虚的，动力到位

颜值只是敲门砖，买这种车，大家最看重的永远是机舱里的东西，而捷途这次的两款骏马版都给了两套奇瑞看家的鲲鹏动力组合。

想要兼顾日常代步和油耗的车友，看自由者上的这套1.5T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，红绿灯起步足够甩开大多数三大妈了。

而如果是个骨灰级自驾老炮，那就看旅行者上的2.0T版本，能榨出187kW的最大功率，峰值扭矩达到390N·m，而且旅行者的XWD征服版以及自由者的 2.0T 车型，传动系统匹配了一台承受扭矩更强，换挡更平顺的8AT手自一体变速箱。四驱方面，奇瑞甩出了博格华纳第六代智能扭矩管理器 + 智能限滑差速锁组合成的 XWD 全自动智能四驱系统，这套系统能自动识别路况分配扭矩，对于越野小白的脱困非常有帮助。

座舱与智联：粗犷外表下的极客灵魂

坐进车里，越野车的内饰，此次也有惊喜，旅行者骏马版采用硬派豪华软包，外加一面尺寸夸张的 64 英寸全景天窗，以及G318 光刻饰板的细节都把情绪价值拉满。自由者骏马版则是经典的T字形布局，双色内饰，中间竖着一块15.6英寸的中控巨屏。

在智能化底座上，这两台车都采用了车规级的高通骁龙 8155 芯片，车机跑的是TOUR OS 3.0系统，操作丝滑，原生支持了 CarPlay 和 HiCar 蓝牙互联，各位苹果和华为用户上车不用找支架了，直接无缝接管。安全配置上，L2 级智能辅助驾驶加上 540° 全景影像，让这台宽体方盒子在窄巷子里也能安心出行。

个人总结

把一台带大梁感硬派设计的SUV，强悍的2.0T+8AT，博格华纳四驱，以及8155智能座舱全部糅合在一起，再披上一套哑光黑的高级西装，最后挂上一个10万元出头的门槛价，这确实得感谢国内车圈的卷。如果是早就看腻了千篇一律的城市圆润 SUV，心里一直有个去野的梦，但又不想牺牲日常通勤的智能化和舒适性，那么这两匹黑马，可以算是性价比不错的优解之一了。