领克Z10操控真香但电耗偏高？789+用户真实观点大PK_新能源车

1. 领克Z10操控出色但电耗偏高？789+用户真实观点大PK

2. 领克Z10操控体验分享

3. 领克Z10，无疑是你绕不开的一台车，同级别驾驶操控天花板！

4. 领克Z10车主亲测

5. 领克纯电开了一年了谈谈感受

6. 领克Z10 766MAX版

7. 领克Z10，同价位无对手。

8. 等等，领克的辅助驾驶也可以吹了？虽然不算第一梯队，但对于领克来说确实是史诗级提升！#全新领克07全场景泊车王# 「转发+评论」抽300元助力试驾领克双子星！我是HYK的微博视频

9. 15万级性价比之选？!全新领克07 EM-P到底有什么不一样？

10. 有优惠补贴，15万出头可入手！领克10 EM-P性价比超比亚迪汉L！

11. 【领克10车主：买车跟恋爱一样，有时候就看那一瞬间的感觉】8月的某天偶尔B站上看到领克10 EMP的静态车评介绍，鎏光金颜色确实很酷炫，之前也见过Z10的实车，感觉整体外形设计还是很前卫的，无框车门+电动尾翼，满足了我对轿跑车的所有期待，第一面的眼缘算是对上了。到了预售的时候想着要不就顶配版要不就高配选满包，预售的时候高配选满包比顶配还贵，干脆先占个坑就下了个顶配小定，大晚上的十点过销售还给我打来了电话，话里话外就说这预售价还有惊喜。车展期间去4S店试驾了一次，觉得动力还不错，也试驾了其他几款待选车型，总体感觉还是10的操控更胜一筹。8号价格出来的时候，销售问我要不要，顶配有现车，果断就付了定金，周六直接提车当了把首批车主，最速提车达成！裸车19.88，送了头枕、脚垫、天窗遮阳帘这几个比较实用的配件。@领克汽车 #领克10em-p全系四驱索尔太顶了# #领克10emp两驱能耗解锁四驱体验# #领克10em-p# #领克10emp电池安全认证大满贯# 领克10车主：买车跟恋爱一样，有时候就看那一瞬间的感觉

12. #领克10EMP#要点：1.尺寸5050*1966*1487 轴距3005 全系四驱 270kw 367p 2.底盘来自CMA Evo架构的全铝双叉臂+后五连杆+FSD 全系标配非常能打3.完全不推荐12月出的低配版非常推荐120的Ultra版本有外观需求的+8000的版本也不错农民新八的微博视频

13. 动态深度再体验，中大型运动轿车领克10EM-P

14. 感谢Z10用户的反馈和等待，大家的声音我们也一直在关注。刚收到团队消息，#领克Z10#的LYNK Flyme Auto X 2.0.0已正式开启OTA推送。此次升级，主要增加了记忆泊车（地面停车场景的巡航及泊车）和离车泊入功能，支持极窄车位、断头路车位、侧方车位等不同类型车位，同时更新了哨兵模式异常视频手机远程查看，让停车更方便安心。在手车互联上，CarPlay和HiCar 也同步更新，支持苹果、魅族、华为、小米、OPPO、vivo、领克Phone等手机品牌，让手机和车机无缝流转。还有很多功能，也欢迎大家升级后体验。我们会持续进行领克Z10车机的OTA升级，在大家高频使用的功能和体验上不断升级和优化。感谢大家一直以来的理解和支持。🎁最后关注我，转发这条微博，随机抽10位送领克Z10 1:64 指尖车模。

15. 极氪001早期设计方案曝光故事好像说的通了。这个项目原本是领克Zero，在发布后紧急创立了电动新品牌极氪，同时把Zero划分到了极氪成为了001。而Zero的另一个方案，就演变成了现在的领克Z10都是一家人，甚至都是同一个项目

16. 家用运动两不误？山路试驾领克10 EM-P 可盐可甜的全能选手！#领克##领克10em-p##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

17. 有范儿的中大型运动轿车，静态体验领克10EM-P

18. 309马力4驱的领克03+，只要23W~！！ 309马力4驱的领克03+易车金港跑圈。#领克 #领克03 #赛道 #国产车 #性能车

19. 回复@HKnight010:那之前10用90kw后电机怎么那么多人叽叽歪歪市场就是矛盾的，所以有些定位的车型就得啥都有，没辙//@HKnight010:因为大多数人不需要那么多操控呀。。星耀8和E8也是如此//@OuroborosMOTO:回复@来给小ye上杯奶茶:所以要加辨识度，要多宣传，做独享配置和颜色//@来给小ye上杯奶茶:感觉出了领克10emp后，Z10就很难卖了。虽然了解车的人知道Z10底子比10emp好得多，但是俩车外壳一样的，10emp价格到了16w，这Z10想做轿车版001，卖到20w+是不是太难了。。

20. 16.38万起，领克10 EM-P该不该多花几万买高配？

21. 三个月破2万台，领克10EM-P算是把“打回主流”这件事干成了。#领克10EM-P销量快速突破2万# 讲真，我以前对领克的智驾没太多期待，赛道血统确实猛，但搞智能不比烧胎。结果这一套Flyme Auto 2+激光雷达+高阶NOA下来，真有点意思了。而且全系标配四驱+电混，16万起就能上高速NOA+城市NOA，放到现在这个智驾内卷局里，也确实没几台能打。你可以说它不完美，但至少这车不像某些发布即“巅峰”的车，而是用销量实实在在打下来了。之前的Z10高开低走，这次10EM-P算是给领克打了场翻身仗。 #大v聊车##新能源汽车#

22. 【领克10 EV改走性能路线，为翻身再拼一把】领克似乎在宣传2026年新车的时候也是把领克900五座版和领克07旅行版放在了重点，而领克Z10的中期改款则是一带而过。直到新款领克Z10正式申报工信部才发现，新车已经改名为“领克10”，这也是领克第二次“失去”Zero纯电车系。新款领克10纯电在车身尺寸上并没有大变化，依然是5050mm的车长、3005mm的轴距，高度则有1468mm、1463mm两个数据，估计带有空悬的缘故。外观设计上，新车前脸造型做了调整，在保持条形日行灯不变的基础上，底部的进气格栅变成了开口更大的矩形设计，并且设计成了性能车常见的三段式。尤其是两侧雾灯区域也做了蜂窝网状的设计（尽管那里是封死的）。另外底部前唇增加了运动风格的侧面风刃，只是底部有一块毫米波雷达过于显眼。同时新车侧面也做了调整，车门把手改为半封闭式，符合当前的安全标准。另外也在底部增加了运动风格的侧围，强化运动属性。尾部造型也和前脸呼应，对底部保险杠重新设计，采用了双侧运动风格包围、反光灯也进行了加长处理，看上去更有性能车的感觉。此外，领克英文标和车身字符都是亮黑色，也就是全车黑武士的风格。而从选装图来看，新领克10纯电的这套设计可能是一套专属的运动性能外观，新车也可以选装现款的前保险杠，而后保险杠也有去掉蜂窝网的亮黑框架设计选择。同时新车可以选装固定式大尾翼、小尾翼和电动升降尾翼——其实小尾翼是可以在电动尾翼上叠加的。其余配置包括19英寸、21英寸的轮毂，提供三种轮毂样式、两种卡钳颜色。另外也有双色车身、银色字标的选装，还是保留了传统风格，没有完全性能化。动力方面，领克10纯电应该会搭载最新的900V纯电架构，同时电驱系统也进行了升级，包括300kW的后驱单电机、370kW的后驱单电机，以及310/370kW的双电机版本。另外新车申报了2148/2287/2317Kg三种车重，预计会是和极氪001一样的95度电的两驱和四驱，以及一个新的大电池后驱版来实现长续航。总体而言，这次新领克10纯电算是给之前的Z10补齐了400V电压平台的最大短板，同时通过高性能电机解决了之前威睿200kW电机性能弱的问题。当初领克Z10上市就碰到小米SU7，定价一开始也偏高，这次新款改名之后，不知道领克10纯电的定价会不会更激进一些。不过一个坏消息是，2026年纯电轿车市场的竞争力度，要比2024年更为激烈。#工信部新车##汽场全开##大V聊车#

23. 领克Z20亮相《飞驰人生3》，国产性能车的时代可能要来了！#飞驰人生3 #领克Z20 #飞驰向上好运加马

24. 挑战国庆拥堵领克辅助驾驶到底啥水平

25. 回复@来给小ye上杯奶茶:所以要加辨识度，要多宣传，做独享配置和颜色//@来给小ye上杯奶茶:感觉出了领克10emp后，Z10就很难卖了。虽然了解车的人知道Z10底子比10emp好得多，但是俩车外壳一样的，10emp价格到了16w，这Z10想做轿车版001，卖到20w+是不是太难了。。

26. 达成率有“9“字头！领克10 EM-P实测纯电续航很离谱？#领克汽车##领克10em-p##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

27. #领克10EM-P销量快速突破2万#当时还差点去了发布会现场，之所以没去，是机票定错了……领克10增长快，最重要的一点是：没有重蹈Z10的覆辙，一线销售也都是这么想的，长舒一口气。也正是这个原因，首销期用户锁单率很高。产品配置量大管饱，全系四驱，内外设计就一个帅字，也填补了C级插混的空白。我估计这车后面还得上上量，同价位真挑不出什么毛病了。#新能源汽车##大v聊车#

28. 领克10 EM-P怎么选，自身优势有哪些，买哪款更合适

29. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

30. #领克10EM-P销量快速突破2万#领克10EMP卖的可太好了，现在是领克品牌旗下，卖的最好的车。之前领克Z10的市场表现不尽人意，领克10emp就是来证明自己的，领克还是更擅长造带发动机的车：1，领克10EM-P诞生于吉利的CMA EVO平台，搭载EM-P智能电混系统。雷神电驱EM-P系统，相对于EM-i系统，主打的是性能。领克10emp会采用1.5T 发动机+DHT Evo混动电驱，最大功率390kW，最大扭矩755N·m。电池用的是吉利自己金砖电池（磷酸铁锂的），纯电续航里程240km，SOC 30-80%充电时间15分钟。2，领克的基因虽然是赛道，但是这台车同样搭配吉利浩瀚架构H7智驾方案，搭配英伟达Thor芯片和激光雷达。这车还标配四驱，说人话这车既能够下赛道，也能够智驾开，看上去不相干的两拨人在一个车上相遇了，神奇。

31. 在工信部发布的第 405 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，领克10纯电版完成申报。该车长宽高分别为 5050/1966/1468（1463）毫米，轴距 3005 毫米。造型设计与在售的领克 Z10 和领克 10 EM-P 基本一致，车身侧面的车门把手采用半隐藏式设计。车顶位置配备有激光雷达，预计搭载驾驶辅助系统，可选装大尾翼等配置。动力方面，纯电版提供单电机两驱和双电机四驱版本，单电机版本最大功率分为 300 千瓦和 370 千瓦两种，而双电机四驱版前后电机功率为 310/370 千瓦，均搭载磷酸铁锂电池。

32. 够大够豪华但不贵，领克10 EM-P 16.38万起！建议买中配！

33. 领克10也出纯电版了，其实就是Z10改款，还有大尾翼的10+版本可选。不得不说，领克的设计从不让人失望，01、03、05等等都是公认的帅，但领克在新能源这块一直不温不火，销量跟大哥极氪始终有一定差距。问题在哪里？其实产品力不差，我觉得关键在于品牌认知不足。提到吉利系的高端新能源品牌，很多人第一反应还是极氪，领克直到900那台大SUV才开始有关注度。领克10EV能不能翻身我不知道，但顺着03走运动路线应该就对了，科技豪华交给极氪，年轻运动才是领克。那话说回来，大家知道领克的英文命其实是“连接与互联”的意思吗？

34. 去年我去瑞典参加领克“Z10”全球首发会，当时的Z10就极大还原The Next Day概念车，如今这套外观设计自然应用在领克10 EM-P上。主打性能的领克10 EM-P搭载索尔芯片和千里浩瀚智驾系统，而且全系标配智能电四驱。#领克10EM-P销量快速突破2万#朋友们觉得运动范的领克10 EM-P怎么样？评论区一起聊聊。

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48. #领克z10一年相处有感。不知不觉领克z10买来快一年了，这真是辆驾驶者之车，开起来特别顺手。智能座舱整体表现中规中矩，辅助驾驶偶尔试试还挺新鲜，能感受到些趣味。自己操控方向盘的手感很棒，试过领克其他车，论操控它始终是最出众的。开始慢慢懂了，快乐是自己的选择，就像驾驶它时那种纯粹的愉悦感，是真实又踏实的。 #领克z10#领克#汽车体验

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60. 领克z10的试驾感受

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