4800 提了台展车极核 ez4max，骑两个多月了，随便聊聊

9 月 1 号提的车，7223 版本，展车，落地 4800。到昨天表上 1300 多公里。

车多大，我够不够得着

我 170，78 公斤。坐上去脚不能全掌着地，得往前坐一点才行。等红灯前脚掌撑着，不算难受，也谈不上轻松。175 以上应该就没事了。

车身不宽，钻车缝、走窄巷都行。我们小区那道门我一开始还担心过不去，实际刚好能进。推着走不费劲，地库的坡能推上去。停车占的地方和普通电摩差不多，不算笨。后座坐一个人不挤，两个人也行。就是后座和前座之间有个高低落差，硬挤三个人的话，中间那位基本等于坐在台阶上。我试过两次，不建议，也不合规。

屏幕和那个蓝牙屏幕 6 寸，太阳底下看得清。解锁也顺手，APP里面把简便骑行开启不用等开机动画走完就能骑，尺度有点不好把握，大部分时间很顺畅，偶尔也便秘不知道是不是电门拧早了，它就不走。早上赶时间，这点很实在。然后就是蓝牙，这个我得单独说。有时候我在楼上，离车老远，它自己连上了。有时候人就站在车边上，连接又慢一步要等等。大部分时候正常，都是超远就给你连上了。车上带音响。晚上一个人骑，放点歌，音量开小一点，风声里有点动静。音质就别问了，听个响。我这岁数，自己乐呵一下。

坐桶很大，这是我买它的原因半盔一顶，双人雨衣一件，两个包（一个上班用一个装乱七八糟），再加个水杯，全塞进去，里面还有个灯，晚上开盖能看见，不用掏手机照。这个细节挺贴心。

白天看不明显，晚上很亮

充电口我不理解。两个盖子，先掀一个，再掰一个，晚上黑灯瞎火摸半天。九号那边一个盖子就完事，这儿搞这么复杂，不知道图什么。

动力和刹车三个模式，eco、道路、运动。我一直用运动，对，运动模式我觉得更省电，动力跟得上，不用一路拧到底。10 寸电机，起步一把拧到底会窜，手稳点就很顺。0 到 50 挺快，载人上坡也有劲，没出现过后段没力的感觉。刹车前后双 ABS，捏下去线性，不会一下点头。骑电摩最怕前轮抱死，续航官方标多少我忘了，说实测。按车机里程算，满电到 20% 以下，55 公里。我上班加接孩子加取快递，两天一充。电量显示有点怪。前 60% 掉得慢，40% 往下掉得快，而且表显会拖，你看着还有 45%，其实已经不是了。

两个烦人的地方一个是蓝牙，上面说过了。另一个是关龙头锁，锁完会哒哒哒响一阵。声音不大，但站车边上听着像哪儿坏了。不知道是自检还是啥，反正每次锁车都得听一遍。

空车

满载

就这样。5000 块的车，能装、刹车好、还带个音响，我觉得可以。车机这块屏幕巨大6寸能投屏导航，我就日常通勤代步用得少，不演示了。今天分享这些。

有想问的评论区说，我看到就回。