13.99万北京小卫士星钽5X，卫士般外壳、华为的智驾，却没有大梁

如果有一台远看像路虎卫士、车顶藏着华为激光雷达、预售24小时订单破1.78万台，预售价只要13.99万起的中大型方盒子，你会不会心动？

这就是北汽星钽5X给我的第一印象。但等我把配置表从头到尾看了一遍，发现事情远没有卫士平替+白菜价这么简单，可能是今年方盒子里最别扭的一台车。

看脸，它是真的像

10月21日，海口天空之山，北汽全新品牌"星钽"，首款车星钽5X同步开启预售。4865×2000×1910mm，车宽车高接近1:1，选装外挂备胎后车长拉到5005mm。

平直车顶、垂直的A柱和D柱、侧开尾门加外挂小书包、竖向尾灯，从侧后方45度看过去，那股卫士味确实藏不住。

但显然不只做借鉴。新能源版是封闭式前脸配半圆形大灯和贯穿灯带，C形"弦月"日行灯改了300多版方案、20多轮实物验证。侧窗做0面差，B柱与玻璃齐平。固态激光雷达藏在前风挡后面，车顶没有突兀的犄角。

七种车色里苍岭绿、远湖蓝都偏低饱和，硬派里掺了点都市精致。

它好在哪，又别扭在哪

空间是它最容易被接受、也确实是最大的优点。得房率88.6%、座舱有效高度1307mm，前排座椅180度一键放倒，和后排拼出约1.75米的纯平大床，放倒后装载容积2231升，27寸山地车、高景观婴儿车直接推进去。

纯电版还有个96升可冲洗前备箱，湿帐篷脏鞋往里一扔。全车61处储物格，露营钓鱼等场景也能轻松应对。

配置上也给足了情绪价值。四座通风加热加石墨烯按摩、国家大剧院调音的23扬声器、8.2升冷暖箱（-6℃到50℃）、双15.6英寸联屏配8295P芯片。

智驾更是它的杀手锏，行业首款搭载华为乾崑ADS 5 Pro的纯电方盒子，27颗感知传感器，"一镜双模"让它在夜间能提前识别100多米外30厘米高的障碍物。

三电也不虚，纯电版227kW后驱、81.9度电池、CLTC 625公里，800V平台30%—80%快充14.5分钟。插混版纯电310公里、综合1350公里，四驱版前后双200kW，零百4.3秒。

最别扭的其实是底盘。卫士是非承载式带大梁，星钽5X是承载式车身、前麦弗逊后多连杆。有228mm离地间隙、600mm涉水、能量中锁加后桥牙嵌式差速锁、14种ATS全地形模式，还带蠕行和战术掉头。应付碎石路、营地非铺装路面绰绰有余，但你真要去爬石头穿沙漠，显然不是这台车能干的活。

还有几点需要注意，城区NCA是付费订阅，不是买断。2米车宽、1.91米车高，老地库窄位停车得适应一阵，方盒子的迎风面积也注定高速风噪比流线型SUV更明显。星钽是个全新品牌，渠道直接铺进北京越野门店，认知要从零开始建。

为什么会这样？北汽的第四个孩子

因为星钽压根不是卫士的对手，是北汽在家庭方盒子市场的一次侧翼包抄。极狐、北京越野、享界之外，星钽是第四条线，定在13万—18万。同样是跟华为合作，享界是深度赋能，星钽拿的是智驾方案的搭载权，两个方案，定价逻辑完全不同。

方盒子赛道今年上半年42款车卖了44.76万辆，方程豹钛7一款就占近五分之一。星钽5X没选择正面硬刚，而是用华为智驾+14万级门槛从侧翼切入，这是个更务实的打法。

13.99万，它扛得住吗？

说实话，有点难。这个价位，六边形战士太多了。方程豹钛7有云辇-C和更成熟的三电体系，捷途旅行者、iCAR V27、传祺越7个个盯着同一批人。自家BJ40增程也挤在15万级，抢的还是同一批用户。星钽5X除了华为智驾和625公里纯电，真的很难再找到让人非买不可的理由。

谁适合买这车？

一是想要方盒子、又怕开着累的家庭用户。大平层空间、四座满配座椅、冷暖箱加冰箱，日常通勤和周末露营一次包圆，开着四平八稳没毛病。二是有家充、一年跑不了几趟长途的人，625公里加14.5分钟快充，插混版还有310公里纯电兜底，通勤基本可以当电车开。三是能接受北汽星钽这个全新品牌。

但如果你要的是真正的硬派通过性，或者对城区NCA买断有执念，那去看带大梁的那批车。

星钽5X是台让人又爱又犹豫的车。卫士的脸是它的引流款，华为的脑是它的杀手锏，大平层的肚是它的诚意，承载式车身是它的边界。买不买，取决于你要的是看起来能去远方，还是真的会去远方。

你们会为这张卫士的脸掏13.99万吗？还是觉得这个价位钛7更香？评论区聊聊。