新大洲本田NS125D增加散热孔以及行车记录仪安装

新人第一贴，图多，字多，比较啰嗦，可能还有很多错误，大家凑活看，不专业，

背景:

身在河北保定，一个号称没有一头驴能活着走出去的城市；一个每年修路两次，一次修半年的城市；南邻石家庄，北靠北京，但是却没啥存在感的一座城市。

保定不算大，历史真挺长，人口不算少，车是真的多。之前上班是开车，现在上班是摩托。到处修路，这两年路边全是画的收费车位，连门口小胡同都不放过，外加小区充电不方便，遂起了买摩托车的心思，思前想后，考虑钱包的厚度，已经上班距离远近，最终买了新大洲本田NS125D,乱七八糟下来不到7000。

加装了GPS和护杠

城市人多，难免会有素质低的，开车不打转向，随意变道，故意别车，装个记录仪关键时候能够取证就OK了。

汽车行车记录仪随便装，小踏板可选择性很少，摩托车没多少钱，也不想花太多，最终选择了唯赛思通E6L，439，京东买的，京豆，优惠券都用了，实付290，舒服。

包装盒

配件

正文:

一、增加散热孔

由于小踏板坐桶下面就是发动机，发动机烤着坐桶，所以坐桶内部非常烫，冬天带饭好，保温加热。百度下看到有人改迪奥U+，前面开孔，增加散热，也就打算试试，说干就干。

坐桶很小，只能放半盔

坐桶下就是发动机

百度偷窥到，其他人是在前面割了两个口，以及打密密麻麻的蜂窝孔。电瓶盖上面有一节正对着发动机，一开始是打算把这部分全部割掉，然后贴上防尘网，后来担心影响下部支撑强度，就改成打孔。

工具:手钻，4-12MM宝塔钻头，壁纸刀，防尘网，碳纤维贴纸，螺丝刀

这个位置后面正对着发动机

拆电瓶盖，四个螺丝拧下来，螺丝刀轻轻撬一下就下来了。

螺丝大概位置

完成后:

宝塔钻头10MM孔

后面防尘网，用碳纤维贴纸固定

前面防尘网，碳纤维贴纸固定

装车效果

弄完感觉还行，坐桶温度低了一丢丢，凑活用吧。用碳纤维贴纸固定，不会显得很突兀，在底部，一般也不会影响。双层防尘网尽量减少灰尘。

增加散热孔篇，over！

二、加装行车记录仪

摩托车加装行车记录仪，麻烦的有两点，一是找ACC，保证点火录像，熄火停止录像，保护电瓶，减少损耗；二是走线，怎么走线更加好看，隐藏式走线。

1.行车记录仪安装接线可以有这几种接法:

①记录仪降压线，红接电瓶正极，黑接负极，黄线接ACC；

②行车记录仪降压线，红接正极，黑接负极，黄线接正极，此时行车记录仪是常电，24小时录像，电瓶很快会没电滴，所以在黄线上可以加个开关，比如像这样的，每次打火后，手动启动记录仪，比较麻烦，面板还得开孔，有违无损安装的意义；

自锁开关

③记录仪降压线，红接正极，黑接负极，黄线接车头大灯正极12V，黄线是控制开关的线路的；

④摩托车有预留USB口的，记录仪用USB接口供电；

⑤智能降压线安装，不用接ACC。嫌麻烦的小伙伴，可以选这个，震动情况下通电，常骑摩托可以，不然可能会电池亏空，个人选择。

2.开始安装之找ACC；

原谅我吧，我是真不知道啥是ACC，百度上也没找到。最后只能用万用表测试。电瓶盒太乱，不敢乱动，只能从其他方面想办法。

盒里比较乱，不敢乱拆，pass！

拆前脸，六个螺丝，拧下来后，前脸往下推，就下来了。注意后面断开大灯连接线。

六颗螺丝

各种线都在前脸，想办法从车前脸找。钥匙锁有两根线，肯定有一根是ACC，但是万用表没地方插啊，必须破线，pass！

本来想把USB接口后面线破开，把记录仪正负极接USB接上，打火USB口有点，记录仪工作，熄火，断电关机，但是客服说启动瞬间电压不稳，记录仪容易嗝屁。

于是聪明的我，想到了延期启动器，汽车启动后十秒记录仪通电，这样电压也稳了，美滋滋，于是马云家买了一个。可是人算不如天算，到了安装环节，万用表一测，USB口后面是5V电压，我美滋滋买的12V，用不上，卒！

两个位置

延时通电器

客服的一句话突然点醒了我，部分摩托车有预留接口，里面供电，ACC都有，我一看，唉，这不就是我之前无损安装报警器的接口嘛，扒开它的衣服，瞅一瞅

逗是它，对插接口（字错了，懒得改，凑活看）

然后扒开衣服，看一看，我擦，七根线，我哪知道知道啥是啥。于是用百度偷学来的知识，来测测，万用表用起来

类似于这样的另一半（车预留的是被插的一方）

是它，是它，就是它！

ACC测量方法:万用表拧到直流电，黑插com，红插上面。摩托车熄火，黑接电瓶负极，红一个个捅那7个屁股，把有电压的记下来，那是常电，排除他；再把摩托车全车通电/打火，再用红线捅除了刚才排除的几个线，把电压显示0的再排除，剩下的，就是熄火没电，打火有电的了，暂时认为是ACC吧。

本车是剩余三个黑色和其他颜色的混合线，我挑了个最黑的接上记录仪，进行测试，能用，over

3.安装之走线！

正负极没的说，ACC也找到了，剩下的就是走线了。走线说难也难，说简单也简单。

工具:剪刀/剥线钳，套筒套装，螺丝刀，线套管，扎带，双面胶，电工胶带

走线

我是这么走的，由于线比较细，我去五金店买根管，这样穿线也方便，就是那种空调排水管

拆坐桶，七颗螺丝

套装上场了

没有细管了

后摄像头穿管，管子拿扎带固定在车架了，隐藏安装好看

降压线，隐藏在电瓶盒内，ACC线太短，接了一截，再把管从电池盒走到车前脸里，穿线（3根:降压线电源线，后摄像头线，ACC线）

把记录仪主机固定在前脸上，接线，整理

接线

接完后，摩托车通电测试，没问题了，手机下载APP，链接记录仪WiFi，测试摄像头角度，角度没问题，揭开摄像头双面胶，啪，贴上去（也可以螺丝固定），好了，整理线材，扎带用上，前脸，电池盖复原，安装完成！

下巴一颗痣

后摄位置

安装对于新手最麻烦的就是找ACC线和走线，拆的时候也要注意，别弄断卡扣了。

其他的没啥了，比较啰嗦，大家见谅！只是思路分享，有更好思路，欢迎大家提出

关于行车记录仪咋样，回头有时间详细测测！

大结局

关于车:

1.便宜，买发动机送壳系列；

2.油耗还行，我是暴力骑行，急加速，急减速的那种，30块钱200公里，油耗2.5上下，合0.15一公里，比汽车便宜；

3.抖动略大，速度40以上很安静；

4.坐垫硬，半个小时就屁股疼；

5.护杠可加可不加（淘宝100块钱），但是灯建议换换，蜡烛灯，晚上真看不见；

6.目前四个月2200公里，还没其他问题；

7.没钱买盗抢险，便宜车也没必要，淘宝45块钱的GPS定位装了一个（主要是没找到更便宜的），中国移动的，内置电池，精度还凑活。

没了，几年来的第一贴。。。不知道有没有漏的，就这样吧，纯手打，手累