加钱上卡宴？---中年经济适用家庭沃尔沃xc60提车初体验

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缘由：今年8月底，宝贝降生，出了产假老婆就准备换工作，本来一起的上下班路就很可能不顺路了。再加上我也换了部门，经常没日没夜的加班，过去朝九晚五生活不复存在了，娃还在家里等奶，不可能让老婆天天等我。于是萌生了再买一辆车的念头。

在我心中的2035远景规划里，家里有两辆车的话一定是一辆比较大的SUV，供一家人出门、短途通勤和搬动一些大件，加一辆是非常小的代步轿车，供我上班（路程较长，每天来回80km以上）。目前家里有一辆不大不小的中型车2014款的2.5天籁，所以买车并无具体目标和预算，既能买一辆较大的SUV，也能买一辆很小的轿车。

最开始是准备花10万买个国产车代步，瞄准了缤越，没有试驾，但是陪朋友试驾了星越体感不错，对吉利印象大好，内饰设计甚至超过了领克和沃尔沃；后来领克06上市，简直太喜欢了，可惜是辆SUV，如果之后领克能出一辆“飞度”那一定换了。既然领克06也不完美，那就看看豪华品牌的大车吧。于是老婆说她喜欢沃尔沃XC40，适合她开；我研究了一下，低配的三缸，四缸得28往上了还是T4，当时我就否了，都花了这个钱了还不如XC60，全系T5，贵不了多少。于是就定调，买一辆40上下的豪华品牌5座中型SUV。就这样目标从10万的缤越一步步变成了30几万的豪华中型SUV，有种加钱上卡宴的感觉，当时家人还提出要不要考虑7座的xc90以备二胎，被我及时制止了。

选车：其实并没有过多地纠结，最终确定XC60的原因：一是它主打的安全、健康，宝宝降生后这两点好像前所未有的重要。二是没有发生过致命的、普发性的故障，沸沸扬扬的共振至少也不影响安全。三是性价比高，优惠接近10万后跟竞品已经不是一个级别的价格，屌丝眼里性价比就是特别重要，BBA里大概只有Q5的低配落在同一价格区间。四是同级中偏大的体型，后备箱和后座都比较大，放了儿童座椅仍有一定施展空间。五是品牌调性，这个重点说说，我很喜欢这个低调务实的品牌风格，听说沃尔沃的车主多是的都是律师、医生、教授、公务员人群，本人也刚好处在这个辐射范围内。而且不论在外观内饰设计上都有种不温不火，但时不时能让你发现细节处魔鬼的小惊喜感，比如整齐的内饰缝线，饰条上的瑞典十字标，车灯上的Volvo小标等；我本人是非常愿意支持国产品牌，衣服、鞋子、手机、包伸手可及无一不是国产品牌，但预算到40万找国产品牌已经不容易了，沃尔沃作为吉利的亲儿子虽然经常拿北欧性冷淡风作卖点，但本人对北欧毫无兴趣，更有兴趣的是它作为半个国产品牌，为领克和吉利提供了不少技术，压低里外国品牌的售价，让国产汽油车也能迎头赶上，买它也算是支持了一下国货吧。

花40万对于平民阶层毕竟花的一笔不小的话费，其他品牌还是必须要看看。简单说说几个试驾都没去的牌子：雷克萨斯NX空间和身材都比较小，200动力弱鸡（虽然对动力没要求但都花到这个钱了还是得有个基础门槛吧）、300h买不起，其实老婆挺喜欢这个牌子的；奔驰GLC预算内只够买最低配置，而且我真不太喜欢这个习惯性店大欺客的牌子；奥迪Q5L看着很不错，但是小朋友才三个多月，因为你懂得原因直接放弃了；捷豹路虎讴歌英菲尼迪这些就没考虑，我不太喜欢太小众且质量不稳定的产品……

然后是一些试驾过的产品：

宝马X3：并没有认真做功课，试驾只是因为它开在沃尔沃隔壁，但感受还是非常牛批的。30i（没有25i的试驾车），开起来油门确实非常跟脚，动力随叫随到确非玄学；内饰繁复又华丽，复古又科技，是我最爱的类型。但作为家用后排空间和体型都太小了，小了半号的感觉；性价比也比较低；本人也没什么蓝天白云梦，纯理性的比较之后放弃。之前开过同事2.0自然吸气的老X1，比我的2.5天籁都有劲，那声浪呼呼的还以为自己在开3.0。

凯迪拉克XT5：做功课的时候几乎是唯一认真比较过的，但试驾之后就放弃了。看它敦厚的样子以为是一辆主打舒适稳重的车，没想到后排颠到起飞；内饰过于“简约”，明明君越都这么豪华了；配置和安全都很高，但跟xc60比好像又都差那么一点点；还有外观也显得过于土豪。

林肯冒险家：试驾是因为它开在凯迪拉克隔壁（嗯？……），算是一个意外的惊喜。缓震应该是这几个里面最强的，车内静谧性很好，内饰很“美式豪华”而且设计新颖，动力强劲。放弃原因：低于预算了，但是它看起来真挺大，问价格之前甚至没觉得它低了一个级别；内饰虽壕但比较粗糙，细节处缝线有点歪歪扭扭；竞品35万左右的航海家是上个10年的进口车了；还有外观过于土豪……不过店里看到飞行家，论豪华感只能说牛批。

最后吐槽一下奥迪和宝马的门店真心门庭若市，闹哄哄跟菜市场差不多，试驾车都开没了，还有好多黄毛、非主流在选购，不得不感叹现在生活真是变好了……

驾乘感受：我和老婆也算是说走就走的行动派，加上之前试驾过，微信里也问了现车情况，第二天就去砍价，定了一辆牛仔蓝T5志远豪华版的现车（指导价41.99）。这个颜色进货出货都比较少，在店里算是放的比较久的（1.5个月），里程7km。牌照还没上就开了400多公里，来谈谈我最深的几点感受。

先说说敏感的低频共振：目前没感受到。买车前有想过中招的可能，但任何品牌车辆都有或大或小的问题，但问题和问题性质是不一样的，不能说眼镜架异响和断轴失速都是1个问题，就说他们是一样的。低频共振属于影响感官但是不影响安全的一般问题，可以承受，大不了就修。至于是不是设计问题，后期会不会出现，有没有彻底解决，都不确定。下面按照格式谈谈感受

一、空间：8分。直观感受上大于X3，约等于Q5L和XT5，跟天籁比腿部空间差不多，但是上下空间大不少，但没有让我觉得特别大，对比同价位的途昂还是差得多。装上安全座椅以后算是够用。

二、动力：9分。T5的254匹马力说一句西装暴徒不过分吧，在文质彬彬的外表下有一颗狂野的心脏，有种“反差萌”。虽然我一直说动力不重要，开车也永远老老实实不超速不劈弯，但开上这辆暴躁绅士的时候还是爽到了，可能男人就是这样口是心非的动物吧。BBA要买到同动力的车基本都贵出10万左右了，横向比较7.1秒（来自某车之家）的01加速成绩也基本处在BBA竞品的高功率和中功率之间。摘一组来自汽车之家的实测01加速数据：GLC300—6.5秒，GLC260—7.5秒；X3 30i—6.85秒，28i—7.36秒；Q5L 45 TFSI—6.65秒，40TFSI—8.5秒；XT5 28T—8.7秒。考虑到体型、体重偏大、平顺取向的爱信8AT、还有巨大的价格优势（重要……），这个动力完全超出预期。

三、操控：8分。不懂，转弯侧倾还行。

四、油耗：6分。油耗总体感觉还能接受，估计11左右。但要吐槽的是油箱实在台小了，跟我的老黄牛2.5四缸天籁差不多。但天籁明显比它省油，可以预见以后跑加油站次数要多了。

五、舒适性：10分。滤震上跟之前的老黄牛天籁那种极致的软不同，感官上有点大众那种扎实的“德味”，对地面的贴服做得好，过沟沟坎坎没有跳跃的感觉。隔音算是优秀的，但竞品都比较优秀没有明显优势。音响据说是哈曼卡顿，我木耳朵听不出，就觉得牛批，官方也可以花2.5万选装宝华韦健（宝马报价4.5万），据说“非常牛批”。

六、外观：10分。沃尔沃的外观一直很美，上一代也非常喜欢，这一代更加凌厉了一些。但是开车人内饰看的更多，本人更关注内饰。

七、内饰：8分。内饰整体布局不错，棕黑混搭的配色有点小靓丽，鹿角式的木纹饰条很有设计感，更时常有藏在细节处的小魔鬼；木纹和棕色真皮在触感和质感方面都让人惊艳了。两侧门把手部分还有不少储物空间。但槽点主要是中控大ipad不喜欢，中央储物空间、扶手箱都有点小。杯架设计拉开不好看，关上不实用，有点尴尬。

八、性价比：10分。无钥匙进入设计的不错，手插入门把就自动开锁，有明显的解锁音和自动打开后视镜，让你确认之前车确实锁好了。远程手机控制功能丰富，启动、空气清洁、锁车都有，就是没有关窗设置有点头痛，某天我手机上看到没关窗还得下楼关。L2自动行驶还可以，车道保持和自适应巡航让你在高速上回回微信问题不大。还有一键呼叫在线客服有了一种买豪车的高级感。其他大家都有的基本功能就不多说了，配置非常在线。

集成大部分自动驾驶功能的后视镜

细节处也有精致的缝线

中控台整体

古老的档把，但是质感还可以

款式别致的出风口