最亲民的“全能先生”！体验上汽大众途昂X

创作立场声明：作为汽车节目主持人，深知每位用户的用车环境和实用需求都不相同，我会用多年经验和亲身经历带你更深入的了解每款车型！希望能够帮助大家在用车时更加轻松！

毫无疑问，一台中大型SUV无疑是一台既有面子又有里子全能座驾，也难怪BBA这样的豪华品牌都有其代表性的当家产品。然而动辄百万的身价与主流市场的消费需求并不相符，有没有一台亲民一些的选择呢。

来自上汽大众的途昂X是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm，宽1989mm，高1719mm，轴距2980mm。接近3米的轴距无疑是这台车的最大优势，而同价位几乎一水儿都是中型SUV。

途昂X目前在售共6款车型可选，分别为：330TSI豪华版；330TSI尊崇豪华版；380TSI豪华版；380TSI尊崇豪华版；530V6尊崇豪华版；530V6尊崇旗舰版。其中330TSI仅提供两驱车型，380TSI及530V6车型均为四驱车型。

本次实拍车型为380TSI 尊崇豪华版车型，官方指导价格为34.99万元，也是目前途昂X的主销车型。

途昂X前脸造型浑厚大气，大灯面积相比途昂有所缩减，被完全包裹在前格栅内，整体感更强。配合巨大的车身尺寸，设计风格非常强势，即使与售价贵出几倍的豪华品牌相比气势上也不落下风。

全系均采用全LED大灯，标配自动开启/关闭、延迟熄灭以及LED日行灯。尊崇旗舰版车型独享双透镜LED大灯，并带有大灯随动转向、自适应远光灯等功能。

侧面的前半部分依旧方正魁梧，与途昂比较相似。腰线逐步升高，形成了一种俯冲感，强化了其动感的外观设计。前后轮拱都很明显，进一步突出了力量感。而轮眉边缘的黑色饰条，也让用车环境有了更多的适应性。

C柱后的造型就完全是途昂X自己的特色，毕竟不需要考虑第三排乘客，所以后窗的角度相对更大，但是并没有其他轿跑SUV那样刻意，既保证了车身设计的整体性，也保留了不错的实用性。

后方造型看上去非常敦实，同样充满了力量感。尾灯下方横贯车身的镀铬饰条完全独立，让车尾有了更多的层次感，也和途昂的造型有了明显区分。

保险杠底部左右两侧都带有排气口装饰，真排气为隐藏式设计。雾灯间有蜂窝状饰板，搭配贯穿的亚光金属饰条，细节处也非常精致。

尊崇豪华版车型配备了20寸多幅条双色铝合金轮圈，造型风格兼顾力量与豪华。搭配注重公路性能的倍耐力蝎子胎，规格为255/50 R20。此外，豪华版车型配备19寸车轮，而尊崇旗舰版则独享21寸车轮的配置。

实拍的380TSI车型搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米。匹配7速双离合变速箱。这套动力系统非常成熟，应用范围很广泛。

另外330TSI车型采用低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。530V6车型采用2.5T直喷涡轮增压V型6缸发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛米。

前麦弗逊后多连杆的悬架结构很常规，整体调校风格偏向舒适。对于路面的坑洼有着不错的过滤效果。同时侧向支撑保留了大众一贯的韧劲，过弯时也有不错的信心。380TSI及530V6车型还配备了毫秒级响应的DCC自适应悬架，提供了更舒适的驾乘体验。

380TSI及530V6车型都配备了4 motion四驱系统，并带有多路况模式选择功能。虽然机械结构并不算强悍，但也能提供相当不错的越野能力，面对常见路况游刃有余。

车内的设计风格与途昂几乎没有分别，中控台尺寸比较厚实，给人很强的安全感，也很符合这台车的定位，大量软质材料的使用让触感更加出色，各个功能区域的划分非常清晰，操作很方便。尊崇豪华版车型及尊崇旗舰版车型前后车窗玻璃均为VSG双层静音玻璃，试驾时也发现车内的静音效果确实比较理想。

全系标配完善的主动安全系统。被动安全方面，前排正面、侧面气囊，前后一体式气帘，以及驾驶员膝部气囊均为全系标配，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还增加了后排侧面气囊，对车内成员的保护更加全面。

途昂X在内饰上最明显的特点就在这里。全系均配备了大众的运动风格方向盘，环身更粗并采用真皮包裹，手感非常出色。甚至有不少大众车主重金求购同款方向盘来满足视觉和触觉的更高要求。盘面上的快捷按键面积都比较大，即使戴手套操作也没有问题。

定速巡航为全系标配，ADAS智能辅助驾驶系统仅出现在尊崇旗舰版车型上。

10.2英寸的全液晶仪表全系标配，内容显示清晰流畅，而且全屏显示地图的功能有很强的科技感。尊崇旗舰版车型还独享HUD抬头显示功能。

豪华版和尊崇豪华版车型均配备8寸中控屏幕，配备8扬声器音响系统，而尊崇旗舰版车型独享9.2寸中控屏幕，并配备了12扬声器的丹拿Dynaudio立体环绕音响系统。全系车机系统均自带导航功能，此外还支持Carplay以及Carlife手机互联功能，而支持数据连接的USB接口就在屏幕下方。

至于车机系统全系都是一样的，UI设计很成熟，没有任何花哨的地方，卡片式界面操作很直观。屏幕左侧为触摸式快捷键，虽然缺乏触控反馈但好在按键面积还是不错的。

空调控制面板采用大众的最新款式，均为触摸操作。常用的温度和风量调节即可点击也可滑动，且滑动区域面积较大。温度显示由两块单独屏幕负责，很直观。

地台前方的储物格带有滑动盖板，内部有12V电源接口。尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型这里配备了手机无线充电装置，此外车钥匙的感应区域也在这里。

档杆造型常规，握持手感不错。后方有启动按键，电子手刹及自动驻车，四驱车型多达8种的驾驶模式通过档杆后方的旋钮来调节。右侧遮物帘下为两个大尺寸杯托。

全景天窗为全系标配，可开启的长度一直延伸至后排乘客腿部，无论采光还是通风效果都很理想。

前排座椅尺寸宽大，坐垫和靠背两侧的支撑都有着不错的承托。椅面材质较软，并带有菱形纹路，填充物厚实，乘坐感受很不错。

豪华版车型座椅面料为中央织物加两侧皮质。尊崇豪华版车型为中央真皮加四周翻毛皮，对乘员身体的固定作用更好，并带有座椅加热以及驾驶位记忆功能。尊崇旗舰版车型为打孔真皮材质，带有前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能，此外还独享6向头枕可调，对头部的固定和支撑都更理想。

中央扶手尺寸宽大，可分为左右两侧分别调节高低角度。表面为皮质材料，触感柔软。

扶手箱内部空间平整宽敞，虽然高度一般，但是瓶装水平放的话也能装下不少。前排另外两个USB接口也在这里。

车门尺寸宽大，采用全包覆设计，雨雪天气上下车不用担心蹭脏裤腿。车门拉手处装饰与座椅面料相同，提高了车内的整体感。车门下方储物空间较大，内衬有植绒材料，能够减少不必要的噪音。

后排乘坐空间显得有些肆无忌惮。正常身材的驾驶员和乘客都能轻松得到三拳的腿部空间，由于后排靠背角度可调，一拳以上的头部空间也是非常容易得到的。座椅面料与前排相同，填充物同样柔软舒适，再加上良好的视野，后排乘客的乘坐感受非常放松。

后排带有出风口以及两个USB接口，尊崇豪华版和尊崇旗舰版车型还带有后排独立空调。地板中央仅有略微凸起，而且非常平坦，不会给后排乘客带来任何影响。

后排车门下方带有容量巨大的储物格，由于车门尺寸较大，所以杯托还特意做了加高的处理，方便拿取。此外在车门拉手的下方，还有一小块空间，放手机很合适。

行李厢空间非常宽敞，虽然有些倾斜的后窗给高度造成了一些影响，但是平整的地板利用率很高，应对一车乘员的长途奔袭也能轻松满足。还可以放倒后排座椅靠背来做进一步扩展，且放倒后整个地板保持纯平，超过两米的进深以及超过一米的横向宽度即使面对大件家具也毫无惧色。

电动尾门为全系标配，除了豪华版车型以外其余车型均配备有感应开启功能。

这个接近全尺寸的“小备胎”也只需要不到一半的地板长度就能完全容纳，可见这个行李厢的尺寸有多么夸张。

途昂X是同价位少有的中大型SUV，外观大气，空间宽敞，同时配置丰富，无论是日常代步或是长途自驾都能满足，而且四驱车型的门槛并不高，不会给消费者带来太大的财务压力。

推荐车型有两款，分别是售价30.99万元的380TSI豪华版，以及售价34.99万元的380TSI尊崇豪华版。而且目前这款车型终端优惠非常给力，综合性价比来看同级别很难找出第二款，所以这也是推荐途昂X的重要原因！

感谢观看，下期见！