改装LED车灯到底需要怎么选？（完结篇）

创作立场声明：所以测试数据以及产品，均为个人购买，非盈利性质，感谢观看

前面进行了静态的体验，现在装机测试

道具到位

一直等的就是这个，一直没有等到合适的测试透镜，带着透镜找场地比较方便，毕竟是在深圳这个地方，哪哪都是路灯。

测量仪器，用数据说话，不乱BB

首先就是安装的问题，第一篇我只是知道了材质，到安装的时候才发下，原来还有其他的问题，在安装的时候，卡扣的位置调节，我有说，左右发光才能有最好的效果，所以灯体安装以后需要能自由调节角度。

这个塑料的就不多说了，你都懂的

比较简单的限位，可能下面的硅胶环需要加大，固定的力度太小了

同样的结构，某骑士做的就好很多

螺丝限位，稳定性没的说，就是带个扳手有点麻烦

无需调节的，360发光，但是实际是十字，也是需要垂直位安装

一一试过以后，想场地，还好我住顶楼，拉了一个电线上去，也真的是麻烦

相机参数很重要，大光圈长曝光，多暗都能拍的非常亮，所以很多手机拍的是没有什么太大的参考意义，外界因素影响比较大。我用的SONY的微单a5000，快门1/13秒，光圈F3.5，ISO-320

某享

某小白

某骑士

某易

某小亮

看这四张图，大家也可以观察观察色温，因为不同的色温肉眼感官不同。

（和上面的对比，离车比较近的位置，在车里基本是看不见的，这里的照明不是那么重要。当然，有好过没有。）

总结一下，基本有透镜的情况下，光型都不会有特别大的问题。切线都会有，但是清晰与否不同，这就是焦点的问题，在非透镜和未加挡板的情况下，可能差异会更大，可惜我没有灯杯。无法进行测试。

接下来就是针尖对麦芒的对比了，亮度

我购买了一台测试仪，所以现在测试的项目就是直接的对比。

（照片毕竟是相机拍出来的，与肉眼还是有区别的）

我们现在取样是9米距离，在实际用途中，距离越远，亮度的差异就越大。

以上就是我拍摄的亮度图片，最后一个某小亮的，因为不是同一天拍摄，所以测试图用相机拍摄，图片看感觉会不同，但是绝对是真实数据。

排名从暗到亮：某骑士-某享-某小亮-某小白-某易

我们透过表象看本质：

某骑士：30W 3000流明

某享：33W 3600流明

某小亮：25W 2600流明

某小白：25W 2500流明

某易：36W 2800流明

前面我们有介绍过，现在的电转光的效率大致是在1W可以产生100-120流明的光，叠加以后，还有损耗。我们先来分析一下，5款产品，基本都匹配数值，只有与某易36W只是标注了2800流明。

实际我们测试的结果在上图，某易的2800是最亮的（数值173.2）），也就是最大的功率产生了最小的标称亮度，我们可以大致的理解这个为最差的转换率。我们用某易的数值做标杆去看其他产品：

某享标称3600流明，测试数值为63.9；

某骑士标称3000流明，测试数值46.1；

某小白标称2500流明，测试数值86.2；

某小亮标称2600流明，测试数值72.1。

矛盾出现了，某易假如是实标，另外其他的都有严重或者更严重的虚标，其他家如果是实标，某易作为一个竞争者，没有必要做故意弱化自己的竞争数据。所以接大家都懂。企业的态度可能就在如此，数据作假。这就很可怕了。

TB很多的灯飙到了100W或者更高，大家在购买的时候可能就要想一下，这么大的功率，是需要多大的散热器才能实现稳定工作，不夸张，需要碗口大的散热器吧。所以要看真实的测试数据，也要看真实的使用体验。真的不是所以的LED都是好的，也不是所以的LED都是不好的。具体情况具体分析。

这就是我购买测试车灯的全过程，我现在本田杰德使用的就是某易的车灯。我想说：真香

购买和使用和测试，我也查阅了很多资料，学习了很多东西，挺好。我还会不定期的更新我购买其他东西的过程和分析的点，如果你有不同的想法或者认可我的看法，都可以留言告诉我。

感谢大家的观看，话痨型，文字居多