换轮胎、方向手柄、空调滤芯

虽然特斯拉没有油路系统，不需要半年或1万公里去换三滤一油，店里伙计也说只要车子不报警，一般不需要去保养。

但车子开了快一年了，也换了几样东西，和大家汇报下。

一、轮胎

首先当然是轮胎，电动车真的是废轮胎啊，

猜有可能是因为：车子重，起步扭矩大。原车自带的是米其林胎，据说质保3万英里（4.8万公里），但才开了两万多英里，胎中间就已经磨平了，明显感觉刹车距离变长，为了安全起见，还是换了吧。

换胎之前最好去网上买了一个托举的垫子，底盘上面有四个眼，很好找，放一个垫子，顶升的时候方便定位，也保护底板

就是这样的，这个也没什么技术含量，随便买一个评价高的就行，

推荐在美国的车友去costco换轮胎，送轮胎保险，免费补胎和对调，据说没有跑到质保里程还可以折价换新胎

上架

美帝人工不是很贵吗，顿时感觉超值了

米其林换成了普利司通，只是，只是去换了个胎，怎么气门嘴绿了

二、方向手柄

车子买回来有一个不影响使用的小问题，就是正常方向灯手柄按到底是一直闪，按一半是闪三下，我的右方向没问题，但左方向没办法闪三下，不管怎么按都是一直闪。

开始以为是个案，后来网上发现不少任何我有同样的问题，那看来是这个批次的手柄问题。车子快出一年质保了，不偷懒了，app上约了上门维修。来之前师傅和我确认问题，一说就明白，说这个要换零件，看来确实是某一个批次的通病

来的还是上次那种tesla维修车

和一般工程车不一样，里面很干净整齐，工具都分类

从方向盘下方有一个孔，起子顶开之后就可以拿下来中间圆盘

拿下来的就是这玩意

方向盘固定扣松开后就可以拿下来了，都是插线连接，拆卸很容易，感觉以后会有改装的方向盘

小师傅很专业，带着橡胶手套，可能防电，但不愿意上镜

拆两个螺丝就可以把手柄拿下来了

拆的就剩一个杆子了，后面就是换了一个新的手柄装上去，原路返回，就不放照片了。

这次还有个问题，就是我的收藏夹每次停车就会被清空，包括家庭地址和单位地址，没有办法保存任何地址，师傅检查了下电脑，说都没有问题，最后只好采用修电脑常用的的重装大法，重新升级了一遍系统，然而并没有用，只能让我下次去服务中心检查了

三、空调滤芯

车子最近开空调，一开始总会有股酸酸的味道，有点像汗臭，群里看了不少人也反映有这个问题，据说原因是空调冷凝水滋生细菌，解决办法是开通风烘干。

官网建议两年更换一次空调滤芯，中国地区建议一年一次，大洛杉矶地区的空气应该可以参照国内的更换频率。官网还出了一个教程，教你怎么更换空调滤芯，看上去挺简单，实际发现非常麻烦，具体下面说

先把进风口清理一下

拿掉上面的挡板，检查了一下进风口，没有滤网，感觉挺容易掉东西进去产生异味

不过摸了一下，底部还是有个小孔的。大部分小杂物，可能洗车的时候会被冲走。

回到车里准备换滤芯，网上找了一下，可能现在车子保有量还是少，选择不多，还没有HEPA的滤芯，只好随便买了个亚马逊推荐的https://amzn.to/33KVoDN

原厂的好像30刀一个，副厂的二十多刀两个，这个没什么技术含量，不用纠结

但这个滤芯的位置真的很反人类，是我换滤芯最复杂的一次，具体位置在副驾驶

需要把脚垫什么移除干净，把盖板抠下来，没有什么巧劲，就是大力出奇迹，从红圈的地方入手使劲把扣板掀下来

太大力了，还有些卡扣留在槽里，需要抠下来

放回原来的卡扣底座上

然后来拆第二块板，手套箱底板

取下膨胀螺栓就好了，这个不复杂，指甲抠就下来了

板上有一个喇叭还有一个氛围灯，氛围灯很好拆，直接拔就行了

这个喇叭不知道干嘛的，线有点紧，还是大力出奇迹，就是要注意方向，不要拔断了

拆下来的板先拿走

然后要松开这根碍事的线，一共有三个固定，下面这个固定很好送，上面两个很紧，松不下来就算了吧，问题不大

空调滤芯就在这两个固定下面

把上面的固定螺丝松了

移开盖板就能看到滤芯了，一开始我以为拽两个边拽出来

然后怎么拽都拽不动，最后发现只需要拽上面那个边就行了，拿出来之后用吸尘器清理一下

还是挺脏的，黑的是用了一年的旧滤芯

把新的放进去，后面就简单了，原路返回就行了。换完之后确实没有酸臭味了

总结：

好了，用车一年，总体还是很满意的，没什么大问题，但其实小问题还是有几个的，下次介绍一下修车的经历