最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩”

2021-01-29 18:19:12 10点赞 18收藏 14评论

对自行车确实是小白,之前只知道 捷安特美利达,2021 想搞一辆车玩玩,

于是请教了下朋友,他平常玩车很多,知道了 闪电 蚕蛹 喜德盛 崔克 等等……

好车 确实搞起来不一样。 受益匪浅!

能够认识这个疯狂的朋友是件很幸福的事,不只看得到、摸得到,重点可以让我实际体验到不同品牌、材质、系统等所带来的骑乘特性,不是只是网络上看看流流口水

最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩”

2006 Specialized S-Works Tarmac Carbon C夹成车 Dura ace 11速机械+Rotor大盘+Mavic Ksyrium SLE轮组 应该是我朋友第一台一级公路成车,除了车架前 叉叉外,其它零件都升级换过了 虽然已经10几年的车了,不过还是很帅气一点都没过气老旧的样子 骑乘感整体是轻快舒适,但跟后面几台车比较,感受得出车架刚性较差,是老化?最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩”
还是后来新车碳纤维材料进化? 或是两者? 这我无法验证,倒是Rotor椭圆大盘腿组除了外观好看(个人观点),调对输出踩踏点,大约相同的踩踏输出似乎可以帮助提升速度,相当有趣的感觉

最原本是搭Dura ace7800

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2015 Pinarello Dogma

F8红C夹 Dura ace 11速电变+Bora ultra轮组

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鼎鼎大名的狗妈,环法常胜军,红白配色加上高高的Bora板轮,看起来就是帅气抢眼,有别于圆 管管、方管,不规则管形因应空气力学设计

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降低风阻,骑起来真的战斗感十足,平路时反应直接,爬山抽车时刚性后变导轮改装

从座弓到椅面都是Carbon的坐垫

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2017 Pinarello Dogma F8黑C

夹成车 Dura ace 11速机械+Extralite CyberMax C32

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轮组+FSA超压缩盘
你没看错,又是狗妈F8,这不是上面 那台红F8拿去烤漆换黑色,而是偶然车店看到出清,成车含一级套件加Mavic轮组的价格几乎等同当初红F8狗妈单车架,超高CP值,不买可惜,所以.......

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Pinarello Dogma+900克Extralite轮组+超压缩盘=爬坡神器,试骑的感觉就是,原来爬坡轻快可以差异那么大,一种考试一百分嘴角露出微笑的愉悦感,肉脚如我,一样的爬坡路段相对其它车就是明显轻松达成,简直是爬坡神器 当初车店看到的样子,那个Mavic轮组已在2006 Specialized S-Works Tarmac上 LightWeight URGESTALT德国版C夹

SRAM Red eTap 11速无线电变+Lig

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htweight轮组+THM大盘 夹器

意大利、美国后,换来到德国了,LightWeight URGESTALT德国版不是成车但也很接近了,除了变速传动件座垫没有外,其它几乎都有,为了要符合德国版精神,Lightweight甚至连 内附的马牌管胎都是Made in Germany,为了尽量延续德国版,朋友又帮它配了THM大盘腿组、C夹,这样配下来也让这台车总价来到惊人的五开头,车重则是含踏板、水壶架来到约5.6公斤,比我

29吋行李空箱还轻 THM carbon腿组

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SRAM的11速无线电变 连内附的C夹煞车块都有Lightweight字样+THM的Carbon夹器 德国国旗颜色元素 陪我夜骑

传说中的Lightweight,以前听过看过就是没骑过,对于LW印象停留在轮组,没想到车架、龙头、座杆、把手,甚至水壶架质感都超好,有别于美、义两国的车,德国LW有它自己的风格,这么轻的车,上路前总想会不会刚性不好软软的?

最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩”

朋友结论是,虽然在轻量化选择零件过程中,也会担心刚性强度问题,所以大盘齿盘部分还是延用Sram red的齿盘,不过整组Carbon的THM腿组强度明显不如金属的Red或Dura ace腿组,再来就是LW轮组,虽然起步轻快刚性也没问题,但是花鼓顺畅度真的就是普通而已,似乎整体车重的轻量并没为以上

夜已深,先搞到这里吧,今天没打完,困了。。。

曾梦想仗剑走天涯………………………………………………最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩” 最近想买辆公路车,跟朋友聊了聊-“生活再苦我-也要活的精彩”

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