​驱逐舰05：可售新车未到店，销售暗访吓失眠

我是比亚迪海洋网的销售顾问，今天来和大家聊聊最新上市的DMI车型驱逐舰05。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

当地是个三线城市，海洋网有两家店，目前受疫情影响我们店日均进店量也就10批左右，假期能翻个番。专门来看驱逐舰的客户很多，占比达到30%，剩下的就是找海豚和宋DMI的。

这车上市才一个多月，之前为啥没写个新车抢拍？当然是因为封城了……即使是现在，受产能影响依然只有试驾车和展车，订单接了快20个了，一台都还没交付，店里的绩效倒是定出来了，提成400块/台。

库里没有现车，从订单和客户咨询来看，55KM尊贵型（指导价13.58万）和120KM旗舰型（指导价15.58万）关注得最多，目前即使下订单也只能选灰色，其他颜色要到5月份才陆续开放。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

截止目前来看驱逐舰的客户，几乎每个人家中都有1-2台燃油车在使用，由此可见，虽然这车定价不高，但客户群体的经济能力还是不错的。日常接待中，个人接触比较多的是开小工厂的老板和体制内的公务员。

上周有个大哥开着长安CS75 PLUS来看车，聊了聊得知是开塑料厂的，每天开车到处转，就跟住在车上差不多，油烧得很心疼，所以也没多考虑，直接就定了驱逐舰05。

另一对夫妻更痛快，开着奔驰E来看车，女士在医院上班需要个代步车，试驾了一圈发现很平顺也好上手，再一听3个油还不限号，没多说就刷卡了。

现在比亚迪的价格行情大家也有所了解，根本没优惠，如果有外部环境影响的话可能还会涨价。不管是展厅销售还是二级网点，价格政策都是一样的，找谁都不好使。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

厂家内训材料中的竞品是日产轩逸和大众朗逸PLUS，其实线下客户对比最多的是王朝网的秦PLUS DMI，10个人里有7个会提到，剩下的会对比轩逸、卡罗拉等热门合资车。

秦PLUS DMI人气很高，还有很多人觉得驱逐舰就是秦的换壳车，所以等上市后一公布价格，我这边当场就战败了一个客户。

这位大哥联系了很久，最后就因为价格不如秦有优势跑掉了，大哥也说出了很多客户的共同观点：我就是看中DMI这套系统才买的，其他像什么配置、外观都无所谓，所以哪个便宜买哪个。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

上文提到过，咨询量最多的是55KM尊贵型和120KM旗舰型，这两个配置预计会占到80%的销量。目前没有优惠，等车时间2-3个月。

最难卖的配置还不好说，因为每个配置都有用户关注，只是多少的区别，不存在无人问津的情况。

金融政策方面，驱逐舰可以定额贷53000两年免息，也可以贷37000三年免息，店里会收3000的手续费和500的上牌费。比亚迪的金融政策调整过一次，现在的贴息方案其实需要经销商往里面搭1000多块钱。

做个金融预算单：

和秦PLUS DMI相比，客户更在乎的是秦的起售价更低，加上这两款车都没优惠，全款对比参考意义不大，所以这里选择有一定提及率的卡罗拉做个对比。

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

由于刚上市没多久，目前也没有提车的客户，所以还拿不到相关反馈。从看车客户的角度来说，感觉和秦PLUS DMI的口碑差不多，驱逐舰的8寸仪表盘不像秦一样被经常吐槽了。

保养方面去售后打听了一下，常规保养费用在300-400，整车质保6年/15公里，三电终身质保，保养周期和项目依照厂家手册执行即可。

只有销售才知道的秘密有哪些？

厂家偶尔会开展集体交车仪式，或者组织客户做一些游玩项目的亲子活动，不过现在疫情期间就不存在了。

置换方面，同品牌置换补贴4000，他品置换补贴2000，需要真实过户的手续。

最后再唠叨一下品牌现状，大家可能都感觉现在的比亚迪销售腰板硬起来了，因为车好卖还没优惠嘛。但实际上一线销售基本都是超频状态，如果不是因为这次疫情导致客流下降，我估计自己都快累死了。

以前周末的时候客流暴多，从白天到晚上可能都吃不上一口饭，每个月还有厂家神秘客户暗访，有个同事就没合格，估计面临大几千的罚款，晚上都睡不好觉了。遇到这种情况一般店里都会尝试着申诉，能挽回多少是多少，几天下来找回几分，才回过点神来。经过这么一次刺激，感觉这位同事也去意已决了。