向光而行，无问山海——自主品牌标杆SUV星途瑶光深度试驾

前言

随着技术的发展和产品的升级，自主品牌先是全面占据了10万元上下的家用车领域，并不断向上布局高端品牌。

星途EXEED就是国内汽车技术代表奇瑞在市场战略上布局高端而推出的品牌，凭借凌云、揽月、追风等车型在2022年实现了销量提升37.6%的全面增长。

星途瑶光是搭载瑶光实验室前沿技术的集大成者、M3X火星架构2.0应用的首款车型，在外观、科技配置、舒适性体验和驾控感受上都称得上是奇瑞集团自主产品的巅峰汇聚。

感谢什么值得买和星途品牌给予的机会，于3月11日~3月13日有幸参加向光而行-无问山海，星途瑶光全国媒体试驾活动，深度体验了这款自主品牌之光的方方面面，下面来重点和大家分享下这款SUV给我的整体感受。

先说车型，我的试驾车型是指导价17.48万元的四驱优享版，也就是四驱车型的入门配置。

凌厉前卫-年轻有型的外观内饰

瑶光是一款全新的自主高端SUV，整体设计给我非常年轻的感受，外观张扬，设计元素丰富。

解锁车辆，就可以看到大灯的迎宾灯效，这一设计被称为亚特兰蒂斯光之美学，整体光效非常有感觉，再夜晚和瑶光独有的古铜色饰条也能起到呼应效果，高级感十足，动态的灯效也颇具新产品的科技感。

走进来看车头，纯色中网和古铜色饰条、镀铬装饰的融合度是非常好的，古铜镀铬带来豪华感，隐藏式的中网让瑶光乍一眼看上去像是台新能源车型，整体辨识度很好，是星途品牌自己的设计语言。

“星际之窗”无边际中网在纯黑车款上有很好的隐藏感，细看可以发现中网是由阴阳不同菱形装饰而成，视觉效果非常突出。

侧看中网，可以看到其做工的精致，四驱入门款就配置了星舰式日行灯-LED前大灯，从侧面搭配古铜色饰条看也别有韵味。

来到侧面，瑶光采用了隐藏式门把手，这是新能源车型为了减低风阻系数而着重采用的外观设计。

侧看瑶光，第一眼就像圆润的揽胜星脉，但越看越能品味出它自己的设计魅力。瑶光有着1.145这一同级最大的高宽比，外观看上去更加大气，并且侧腰线比例为黄金分割比例，整体看起来自然而协调。背线是如同战斗机坐舱的溜背线条，年轻感十足。

尾部的星河尾灯是贯穿式设计，两侧分段也增强了其辨识度。顶部搭载了扰流板，更添一份运动风情。

EXEEDlogo是密封设计的，全系车型都是2.0T高功率发动机，所以型号都是400T，四驱版本多了AWD的标识。

尾部是两侧四出的装饰性排气管，作为年轻人我还是很喜欢这种威猛的外观。

四驱入门版就配置了20吋大轮圈，纯黑轮毂也为纯黑车辆起到了很好的装饰效果，固铂轮胎EVOLUTION CTT轮胎也是奇瑞系车型的稳定老搭档。

进入车内，我试驾的瑶光是采用了雾沙红配色的内饰，红黑撞色搭配，质感十足。整体座舱采用了环抱式设计，氛围感十足。永远可以相信自主品牌所在价位的内饰配置，作为高端自主品牌，星途在内饰的高级感也做得非常出色。触手可及的都是软性材料包裹，空调也采用一体贯穿式的出风口，完全和座舱融为一体。

D型的方向盘尺寸不大，左侧是ACC辅助驾驶等功能、右侧是音乐相关控制，两侧带有换挡拨片，整体能带来不错的运动氛围感。

中控大联屏超大，来到了24.6吋，仪表区和控制区很好的融为一体，曲面收边也有功能按键，非常好用。

电子手刹放在了方向盘左下位置，并附带了灯光和后视镜电动调节按键；控制方面采用了怀挡设计，扶手箱留有了超大储物空间。分区空调调节得以保留了实体按键，按钮周围的钻石切割装饰更添一份高级感、无线充电区、杯架都非常实用，中央双层灵动吧台实至名归。

扶手箱支持按键开启，打开的阻尼感高级，也提供了我见过最大的储物空间。

主驾电动调节和德系豪华品牌设计类似，并配置了腿托，舒适度很好。自带3套驾驶员记忆，足以覆盖不同家庭成员的用车便捷。

按钮做工和钢琴烤漆的饰板都进一步丰富着座舱的奢华感。

软包材料+哑光镀铬+钢琴烤漆+合理设计确实同级难觅对手！

科技潮流-引领燃油车的智能体验

由2022年市场开始，骁龙8155是各个新能源车秀智能肌肉的核心硬件配置，但在燃油车上该芯片的覆盖率还是相当低的。瑶光内置8155智能芯片，让大联屏的交互流畅而迅捷。上车3秒开机、2秒识别身份、语音助手也支持连续识别。

瑶光的智能座舱命名为雄狮5.0系统，中控右下的小狮子就是语音助手，助手形象有32种可选，并搭配各种动态动画效果。

内置语音系统为讯飞引擎，实测语音识别度非常高，并且可调的功能非常丰富，开启禁用功能，语音调节空调、音乐这些常用交互都非常流畅而迅速。

因为是试驾车，瑶光的超级ID功能就无缘体验了，对于车主而言，手机号、声纹、面部识别都可以让系统快速识别驾驶员，并调整至驾驶员的习惯设置。

车内传感器的智能识别也相当独特，比如会检测到车内空气质量下降，开启抽烟模式，净化车内空气，也有疲劳、睡眠、分心等场景的驾驶和驻车识别，车内会根据视觉识别效果在用车过程中给予提醒和舒适设置。

车载的应用相当丰富，休息娱乐时，车载追剧看片也有很好的清晰度和音效。

如今讨论汽车的智能性，辅助驾驶功能是绕不开的一部分。瑶光作为标杆旗舰，在辅助驾驶方面也是非常突出的存在。

我试驾的四驱入门款，就满配了基础21项的全套辅助驾驶功能，中配版增加碰撞预警、开门预警、并线辅助等实用功能。

顶配版本更是增加了NOC高速领航，支持车道续航、自动上下匝道、紧急安全停车、自动切换高速、自动变道超车等目前国内允许智能辅助驾驶的满配功能。

在嵊泗城市道路中，跟车效果非常平稳，通过方向盘右侧的按键调节响应也非常迅速，也为车主保留了绝对的干预空间。

此外，瑶光也提供了AVP自主代客泊车功能，该功能需要手机应用控制。

基本的倒车辅助方面，透明底盘，倒车辅助功能也是非常全面的，可能帮助车主准确把握距离，影像清晰度也绝对是一流水准。

瑶光提供清晰的AR-HUD，可以显示速度、油箱、前车预警和导航信息，其HUD品质也是相当出色的。

舒适大空间——家庭核心车辆完美胜任

瑶光的车体尺寸为4781mm*1920mm*1671mm的长宽高，作为家庭SUV尺寸非常够用，宽度适中，高度合理，轴距来到了2815mm。

瑶光座椅满配A级粒面NAPPA头层真皮，前排主驾打有透气孔，头枕设计也能提供足够的头部支撑，侧向的包裹感很强，作为SUV车型，标准坐姿下也能给腰部提供一定的支撑感，支持加热、通风，并带有舒适腿托。中配和顶配车型额外提供音响头枕，给主驾位更好的音乐听感。

副驾驶位置给予了充分照顾，女王专属副驾还额外配置了座椅按摩，中高配在前方也有电动脚托提供，舒适配置非常丰富。座椅支持大角度后仰，驻车休息基本是完全躺平。

来看后排空间，我1.7米身高，在标准驾驶位置上，后排腿部空间接近三拳，完美发挥车辆的车长和轴距。坐垫足够长，填充展示，靠背角度也合理，大腿可以完美承托。中配和顶配车型同时支持后排靠背的电动调节，后排载人档次感足够。

因为瑶光的溜背造型，瑶光的头部空间表现没有特别惊艳，但3指空间搭配大天幕对于我的身高不会产生任何的压抑感。

后排独立出风口效果不错，地台突起几公分，几乎可以忽略不记，三人乘车也都会非常舒适。

瑶光的音响为索尼出品，四驱入门版配置了8个喇叭，中配以上有14个扬声器。从听感来讲，我认为强过这一价位的无标音响，音色还原度很好，音效表现也中规中矩，也支持发声中心电子调整。

大天窗的视野感同样不错，电动开启和关闭流畅度同样值得肯定。

瑶光的动力系统先按下不表，但这套静音发动机+双液压悬置+静音玻璃+可变阻尼减震器系统的乘坐体验还是不错的，以后排动态乘坐体验来讲，底盘能体验到是适中带韧的整体阻尼调节。过坑过坎有路感，但处理干净，是有高级感的阻尼体验。隔音方面，在海风凌厉的嵊泗主岛，在80~100km的速度下，后排才有可感知的风噪和胎噪传入。中配以上车型配米其林静音胎，可以更好抑制胎噪。

作为新车，瑶光的内饰没有任何的异味，自带的空气净化系统也有不俗的环保体验。整车也支持车载香氛，搭配全车氛围灯提供的是跨级的品质享受。

强悍中国心——高功率发动机+飞鱼超感底盘的品质驾驶

奇瑞品牌的自研发动机一直是自主品牌中的技术扛把子，瑶光的星核动力系统包括最大马力261匹，峰值扭矩400牛米、热效率高达39%的2.0TGDI十佳发动机，搭档是格特拉克七档双离合。风阻系数来到了0.326，官方破百时间8.5秒。

要谈驾驶体验，先说动力模式，瑶光支持七种驾驶模式，前三种为城市常用，后四种兼顾硬派越野，发挥其四驱系统的上限。

谈谈驾驶体验：

标准模式下，车辆的动力响应来得不快，踩下油门踏板，涡轮介于有1秒延迟，动力并不是随叫随到，发动机工作噪音较低，油门要舍得给，动力就会延迟后平顺的来，不舍得踩油门，变速箱的配合就不够聪明。

运动模式下，动力来得更快，整体驾驶更为跟手，变速箱的配合更为积极，我认为是这台车更顺手的驾驶模式。

说说油耗，运动模式下，嵊泗路况较好，从县城中心，开到环山路高速巡航，综合油耗在8.5L百公里，参照车身重量和发动机功率，我认为瑶光在燃油经济性的表现是非常不错的。

再来详细说说底盘，飞鱼超感底盘配置了如今火热的CDC电磁悬挂系统，实际开下来支撑感是相当好的，在山路弯道复杂的嵊泗，40-50的匀速过大弯和连续弯道，我驾驶的信心是非常充足的，具体的弯道表现可以看试驾录制的视频。我整体驾驶不激烈，起步抬头和刹车点头的情况都没遇到过。

四驱系统也是瑶光的主打，采用了采埃孚的智控四驱系统，可以智能分配扭矩输出，也是瑶光丰富驾驶模式的基础，全车在我试驾过程中，四驱系统提供了稳定的转向表现，只有60+速度过弯带油门出现了轻微推头。

因为嵊泗的环境所限，没有机会尝试瑶光的越野性能。

在安全性方面，瑶光为全新笼式吸能车身，N-CAP五星测试结果，25%偏置碰撞成绩优级水平。

作为星途品牌的代表作，瑶光也经历了实验室137万公里模拟测试+26万公里耐久测试，结合2022年星途车主的口碑，其稳定性大可放心。

山海随行、嵊泗风光

本次试驾的嵊泗县泗郊主岛位于我国东海，是浙江省最东的海岛群。

全岛多山、多弯，海风大，山海相伴之中的瑶光试驾就是对其机械素质的深度体验。

波澜壮阔的东海更是映衬着小岛的人文风情。

岛上既有现代的休闲咖啡，也有传统的渔民美食，无论是小镇还是渔村都有很不错的人文风光。

瑶光是“北斗七星”中的第一星，指引着人们前进的方向，在我国文化中是“和气、祥瑞”的象征，在嵊泗列岛的这一场诗和远方的环岛试驾体验所见到的景致是难忘的，也是瑶光车辆品质加持下的美好。

尾巴

瑶光的各方面体验就不再赘述了，最后我想给这台车的两个字就是《难得》。

在新能源车型蓬勃发展的2023年，国产新能源车弯道超车传统汽车品牌新能源产品的今天，还有瑶光这样的产品，配上星途品牌几乎全部的顶级技术，是真的难得。

它不仅仅是一台青年人、小家庭可以放心选择的品质好车，更是自主品牌在技术上全面碾压同价位合资品牌产品，并上探可以对比豪华品牌核心车型的优良国货。

衷心建议大家在15-20万区间选择家庭用车时试驾星途瑶光，它配得上国产SUV新光芒的称号！

感谢大家的阅读，如果喜欢迎评论点赞收藏，有任何对车辆感受的问题，都可以评论区交流！