军火库 篇四十三：虎王阅兵--JJD 1:30/KC 1:30/FOV 1:32虎王坦克横评

本期文章，我将展示手头的三台不同品牌的1:30/1:32比例成品虎王坦克模型，做一个横向的对比评测，以此来向大家分享1:30系成品模型的品牌特点，和入坑玩家的选择方向。其中KC虎王来自于模友小孙，感谢友情赞助把玩。

剑走偏锋的载具工匠

首先为大家介绍一下本期涉及的模型品牌JJD，全称为John Jenkins Designs，这个名字来源于品牌老板的姓名。相对于其他1:30合金兵人品牌，JJD的产品线偏重的是载具而非兵人，这让他家的产品定位在早期更多是作为其他品牌的补充。当然，近年来，其产品线也不断扩大，题材涵盖一战、二战、民用飞机、西班牙内战、十字军、罗马、美国独立战争、英国内战、七年战争、玫瑰战争、半岛战争、拿破仑战争、日本武士、印第安人、维京人等。

加利波利战役-1915年

罗马军团与蛮族战斗

半岛战争(拿破仑征服西班牙)-1807-1814

在兵人方面，JJD偏重古代题材，二战题材的兵人多为搭配载具的辅助后勤兵。甚至也出品过一些中国特色的兵人。兵人的品质在30品牌中属于中等水平，主要是姿态方面不够生动，换皮不换动作的产品比较多。

国王理查三世-玫瑰战争，博斯沃斯战役，1485年

约克家族军队长弓手-玫瑰战争，博斯沃斯战役，1485年

“邦克山”号航母上的F4U海盗战斗机和地勤人员

中国人民解放军女兵阅兵方阵

桂林阳朔，竹筏上的渔夫和鸬鹚

而在载具方面，JJD首屈一指的便是他家的一战飞机系列，精细度甚至超过一般的板件作品。而一战地面载具也是非常独特的题材。近年来，JJD在二战载具方面不断发力，也推出了一系列飞机和地面载具，模具方面十分精良，但涂装上基本属于博物馆涂装，旧化不多。

皇家空军索普维斯骆驼战斗机和飞行员，1917年

澳军士兵和马克V型坦克，1918年

德军A7V坦克车组，1918年

澳军喷火战斗机，飞行员和地勤

德军一号坦克和车组

除此之外，JJD在古代题材上也有尝试，推出了像维京龙船这样的巨作。实物大概长60cm，高50cm，图片来自模友Michael。

需要注意的是，像KC一样，JJD的一些早期产品以现在的眼光来看，存在模具和涂装不精的现象，也从侧面展现了品牌工艺提升的跨度。另外在品牌定价方面，JJD的兵人和载具相比KC普遍要更贵一些，但载具的材质不像KC选用宝丽石，而更多是较轻的树脂材料。

JJD为这些飞机模型配套的亚克力支架是单独售卖的，价格在35-40美元不等。真是够贵的。

模型评测

关于虎王坦克本身无需过多介绍，毕竟国内关于虎王的资料已是汗牛充栋，结合模型会简单说明。在几年前我也对FOV虎王有过简单评测，虽然那时候的水平还比较青涩哈哈。关于KC品牌，可以移步我的上一篇测评了解。

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​包装

JJD品牌的载具外包装在一众品牌中非常有特点，就是个纯白硬纸盒子，偶尔会在盒子上贴个品牌商标。没有任何的宣传图，可能是为了节约成本。这样做也有好处，摆在一堆收藏里辨识度很高。

必要的产品标签还是有的。标注了这台载具的基本考证信息和产品零件数，方便检查。产品编号GA-50，GA是“German Armour”的缩写。

我手上的KC盒子不是原装的，从网上找了原装盒图，包括收藏卡。这台虎王的编号是BBG016。

FOV初版虎王。包装是初版的侧开窗盒，方便终端销售时的展示。产品编号80001。

不要被JJD略微简陋的外包装迷惑。打开盒子以后，产品各部分分别嵌放在海绵内槽中。这种内包装海绵挖槽的方式在现在的1:30成品模型品牌中已经成为通用做法。首先这种包装对模型的保护非常到位，大大降低了运损的可能。其次对开盒的玩家来说，这种方式好似从首饰盒中取出珍宝，体验感也是非常独特的。再者就是这样的海绵内包装对模型取出和收纳回盒都很方便。我个人认为这应该是未来高端模型包装的方向，为此付出适当的成本也可以接受。由于KC虎王是模友收购的二手模型，内包装已经被调整过，但实际上与JJD类似，在此就不放图片了。

FOV的内包装，使用螺丝、底座将模型固定在地台上。好处是对模型整体一目了然，但运损的概率大大增加，也会出现螺丝滑丝，模型取不下来的情况。同时，这种固定方式会导致模型底部需要留出螺丝固定孔位。

FOV虎王的说明书收藏卡。JJD和KC并没有这些，显而易见，两类品牌产品定位和受众人群不同。

模型本体

三台虎王都是亨舍尔型虎王，外形是一致的，在后面的细节对比中，我会加上实车图片作为参考。

JJD虎王选用了1944年夏季开始启用的“光影/伏击”迷彩。这种涂装以暗黄+橄榄绿+红褐色混合的不规则色块为底色，然后在每种底色的色块上再附加其他底色的斑点。1944年8月起，这种涂装直接在工厂完成。车体上并没有车辆编号和战术标志，更像是一台待出厂的新车。车体旧化不能说没有，但很轻，接近保养状态良好下新车的样子。整个裙甲是可拆卸的。比例方面，通过测量模型的长宽高尺寸，和虎王实车数据对比，基本都在1:29.5-30.5之间。考虑到测量误差和资料来源，我认为JJD虎王是准确的1:30比例。

KC虎王同样选用了“光影/伏击”迷彩。炮塔两侧的蓝色313战术编号，表明了这是突出部战役中，SS501重装甲营3连的车辆。根据整体色度相比JJD虎王更为艳丽，也就是KC玩家所说的油画风格。三色迷彩中的暗黄色亮的发白，草绿色则浅浅的接近青绿，使得模型当做摄影道具时，相当醒目，但我觉得这种涂装效果完全无法隐蔽，可能表现的就是烈日强光下的虎王。在车体的下半部分，有一些旧化效果，上半部分几乎没有。裙甲如图所示，是固定的。比例方面，长宽高数据在1:27.5-28.5之间，确实是比1:30要大一些。

FOV虎王涂装是诺曼底后期的德军三色迷彩，防磁涂层上迷彩色以绿色为主，间以暗黄和红褐色。在裙甲和上车身的中部部分，整个四周喷涂了一层浅土。在FOV火热的年代，热心的玩家把货号都是80001，但是涂装外观有差异的产品，总结划分了“霜打/丛林虎王”、“黄泥虎王”、“翠绿虎王”。按照玩家的标准，我这台可以算做“霜打/丛林虎王”，即车身四周的发白的浅土，好似清晨露水为车身蒙上一层白霜……玩的模型多了，也明白这只是当初的我们美好的一厢情愿。发白的“霜打”，发黄的“黄泥”，或许只是不同批次产品使用了不同的旧化液，而“翠绿”则是忘了喷旧化液了……总而言之，玩家们把厂家早期混乱的工序，美化成了意外的美好效果。裙甲是完全体，也是固定的。比例方面，车体的长和高基本是1:32比例，但车宽接近1:33-33.5，车体特别是裙甲有点做窄了。

车体正面。JJD虎王的细节优势开始显现，例如上下车体的装甲互锁结构焊接，车灯电线，观察窗口等。眼板上的牵引环可以活动，仔细观察是仿真的螺栓结构。

KC虎王同样也有车灯电线这样的细节，但牵引环是固定的不可动。

相比之下FOV虎王细节少了很多，牵引环是软胶制的卡口结构，我没有装。比较显眼的是车体正面脱落的防磁涂层，模拟的是战损效果，但脱落露出的灰泥底色比较让人费解。

被缴获的国防军第501重装甲营502号虎王，波兰斯塔舒夫，1944年8月

82空降师士兵站在缴获的SS第501重装甲营312号虎王上，阿登地区，1944年12月

车体后部。三台车的工具排布均一致，从零件的细节上能看出差距。KC虎王没有后挡泥板，而FOV虎王的挡泥板做了战损变形效果。

发动机舱。JJD安装了真的镂空的蚀刻片制防爆网。在炮塔后部，JJD有很明显的炮塔装甲互锁结构和焊接纹路。逃生舱门和发动机舱门可开，扶手镂空。

KC也做了防爆网，但是是浮雕效果。炮塔装甲板也体现了互锁结构。逃生舱门和发动机舱门不可开。

FOV的灭火器没有像另两台一样涂成车身颜色，想想脱落的防磁涂层，说是刚换上的还没来得及涂倒也解释的通。炮塔装甲板方面FOV没有表现。逃生舱门比较糊不可开，发动机舱可开。

炮塔顶部。JJD的车长指挥塔潜望镜口很细致，上方防空机枪环形支架也符合实车的铁片厚度。起吊吊环和铁丝扶手都很细致。后部信号弹发射舱口/抛壳窗和旁边的天线基座很细。甚至车长指挥塔舱盖周围三道排水沟细节也有体现。

KC的两侧备用履带挂架很粗。舱门是固定的不可动，只能以开启形态展示。观察镜口和机枪支架同样显得粗。通风扇加装了防水罩。排水沟细节就没有了。

FOV牺牲了观察窗舱口，机枪支架立体结构，起吊吊环，都是一体的一坨。但很神奇，居然也做了排水沟的细节。

索米尔坦克博物馆虎王实车炮塔顶部，注意实车车长指挥塔上的三道排水沟。

炮塔前部。JJD虎王的炮盾根部多了一圈“领子”，属于工艺略复杂的中期型炮盾

KC虎王炮盾根部更为顺滑，属于简化工艺后的后期型炮盾，上方多了挂钩。比较炮盾和炮塔正面装甲的相对位置，炮塔有些偏大，正确的应该是炮盾根部与装甲板上沿平齐。炮塔正面右侧的TFZ/9d型火炮瞄准镜口额外加装了防雨罩。

FOV虎王的炮盾同样属于工艺略复杂的中期型炮盾，但上方有挂钩，左侧没有机枪孔开口。

“铁拳行动”中的国防军第503重装甲营233号虎王，匈牙利布达佩斯，1944年10月。注意炮塔顶部车长指挥塔正前竖起的铁丝状刃型准星。

在炮塔顶甲上，除了炮手观察窗和起吊环的差异外，可能是考虑成品易损，三台虎王很遗憾的都没有展示出车长指挥塔前的刃型准星。在炮塔正面，三台虎王有细微的差别，也体现了他们是不同生产时间的产品。炮塔正面右侧的TFZ/9d型火炮瞄准镜口均有体现但大小不一。炮塔左侧，同轴机枪口是通过炮盾上的开口射击，但FOV没有在炮盾上开孔。

索米尔坦克博物馆虎王实车。可以清楚观察到车长指挥塔正面观察窗口上的平行线照门，前方放倒的铁丝状刃型准星，中期型常规炮盾等细节。

刃型准星是与指挥塔上正对前方的观察窗口上平行照门配合使用，方便车长在车内快速找到主炮方位。

瑞士军事博物馆中正在修复的虎王，后期顺滑型炮盾。炮盾上方有挂钩。

炮盾上方的挂钩实物。这个挂钩实际上很小，模型上很难体现细节。

左前方观察炮塔前部。JJD虎王很好地表现了炮塔正面装甲的厚度。侧面的四枚装甲栓和焊接纹都清晰可见。

KC虎王在相同的部位也有细节但略弱。下方的驾驶员舱门是固定的，用以放置兵人。炮盾下方的驾驶舱通风扇罩为后期型，形状有切削处理以避免与炮塔相撞。另两台车上应用的是初期型较小的通风扇罩，没有切削的细节。

FOV虎王的装甲板，都没有这些细节。主炮管和炮盾衔接处，只有四颗铆钉，与实车六颗铆钉不符。防磁装甲实在粗糙，按照比例比实车的防磁要宽大很多。

虎王实车的炮塔正侧面细节

车体左前。可以观察到首上装甲和车体侧面的互锁焊接结构，前挡泥板的合页，车体正面的雨痕效果。

KC虎王的装甲焊接处没有着重刻画，由于没有挡泥板，车体下方车身的掉漆和泥土旧化效果表现的比较直接。侧面的裙甲挂钩比JJD更为明显。

FOV虎王的脱落防磁，挡泥板合页表现的比较写意。值得称赞的是相同位置也做出了装甲互锁焊接结构，全车唯二的就是首上装甲两侧这里。

博文顿坦克博物馆虎王实车。图片来自模友Michael

车体右前。航向机枪座有铸造纹路，周围有焊接痕迹。

KC虎王的机枪断了，需要打桩修复。

FOV虎王的机枪也不可动，没有体现出品牌特色。车体工具FOV作为配件是可以取下的，比前两者可玩性要高。

车体和炮塔左侧。JJD的光影迷彩斑点喷涂的很匀称，很自然。车身侧面是牵引绳和炮管通条。炮塔下方的凹陷缺角，后部的保护炮塔座圈的密封钢板细节都很不错。

KC的整体色调明亮，斑点比车身的颜色更加偏蓝。后方的密封钢板没有和炮塔区分结构

FOV虎王的车体侧面，牵引绳做的比较粗。炮塔下方也做出了凹陷，但弧度较小。后方的密封钢板体现的比KC要好。关于车体编号132这里要说明一下。FOV给出的考证信息是1944年诺曼底地区的国防军503重装甲营虎王，战术编号132代表1连3排2号车。经过查阅资料，1944年8月前，尚在诺曼底战役中的503营1连确实已装备虎王，但资料记载全部为初期的波尔舍炮塔型虎王，且没有查到任何关于132号车的作战和损失记录。基于以上，我认为要么是FOV瞎写，要么是瞎涂，我们也不用过分苛责20年前的产品考证。

索米尔坦克博物馆虎王实车左侧，注意炮塔下方密封钢板细节。这里的钢板并不是车体或炮塔的一部分，而是后封的薄钢板，作用和裙甲类似。

车体右侧和左侧差不多，可以对比下三台车裙甲部分不同的旧化风格。

行走部分，JJD虎王的主动轮为早期的9齿型，细节不错。履带是硬质橡胶一体成型，略显呆板。

KC虎王主动轮为后期18齿，细节一般，履带是配套的全公履带。整个轮组和履带以及泥巴全部为一体成型。

FOV虎王的主动轮同样为早期9齿，轮组细节尚可，只是颜色有点撞色不自然。履带是后换装的金属履带，比原配软胶履带质感要好。

底盘。JJD虎王底部，各种逃生舱门和检修口非常规整，但每个门单独涂深色不清楚用意。

KC虎王没有底盘细节，改为大大的产品铭牌，2008年的产品。

FOV虎王平衡了前两者的取舍，但为了结构和可动也牺牲了部分细节。铭牌显示产品模具为2003年生产。

配件

除了可拆卸的炮管已经提前安装上了之外，JJD虎王的配件包括两侧十片裙甲板，八片备用履带板，车顶防空机枪和车后天线。

裙甲内侧装有磁铁，使得裙板可以自由安装，玩家可以自由组合以搭建不同的裙甲效果，大大丰富了可玩性。裙甲的涂装和车体的整体风格接近，有一些掉漆和流锈效果。

备用履带材质同样为偏硬的橡胶材质，加工精度非常好，和挂钩的组合很贴合。涂装和外形很细致，但缺了一点金属的质感。

防空机枪细节非常好，也表现出了MG-34T车载型的特征，例如加厚的枪管套筒和少量散热孔。除了没有做出弹链，我觉得已经接近完美了。

KC虎王配件，就是三名车载兵人了。虽然有两名是半身，但放进车体以后整体效果非常好。

车长兵人，身穿悬铃木迷彩罩衫，脖子上系有领巾，大檐帽帽徽能够看出是党卫军，头戴耳机分色清晰。

驾驶员兵人，虽然放进车体后只有头部露出来，但身体上的悬铃木迷彩一点都不含糊。

这名装甲兵不能确定身份，有可能是车组人员，也有可能是过来传达命令的其他人员。在装甲兵黑色制服外穿了一件迷彩罩裤，佩戴了迷彩手套，搭配的很有意思。手中拿着的地图板也有不少细节。表情很生动，我们能体会到他急切的心情。

“报告长官！”“闭嘴！有人在看我们！”

FOV虎王配件一览。充分体现了FOV老货的特色，场景配件，车载配件和兵人齐全。包括两块断墙、两个反坦克拒马，铁锹、榔头、斧子、六个拖车扣，两个20L油桶，车载防空机枪，车长兵人。

场景配件之前一直被原装铁丝固定在地台上，这次拆下来以后，发现由于时间久远，软胶材质的反坦克拒马已经扭曲变形。就当是用被炸的拧成麻花的废弃铁轨做的吧。

车载配件除了油箱和机枪支架都是软胶，好处是够结实，但是都有些变形和粗大。

车长兵人在FOV的涂装做工水平算是比较好的了，四肢比例正常，耳机线，喉麦细节分色清晰，脸部涂装的弱点用帽檐阴影遮挡住了。比例偏小，接近1:35兵人，和KC兵人比小了不少。

我拿了一个FOV前几年新出的猎豹车长作为对比，可以看出涂装水平的参差。老货兵人很好的突出了仅有的优点，掩盖了缺点，而新兵人细节差距很大，典型的僵尸脸、龙爪手、喉麦涂成了肤色显得很恐怖。

可动性

JJD虎王除裙甲可拆卸外，驾驶员、机电员、车长、装填手、炮塔逃生舱门和发动机舱门均可开。炮塔可转动，主炮可俯仰，拖车扣可活动。除了履带轮组不可动无法推车外，已经实现了成品静态模型中非常好的可动性了。

舱门都是按照实车开启方式还原的。舱门内部的细节也很好。

在右侧散热格栅罩上面，这一处不知道是否是装配不当，导致炮塔旋转时与格栅罩磕碰掉漆了，希望只是我这台个例。

KC虎王除了车长舱门外，没有任何可动的舱门，车长舱门以转轴的方式实现开启闭合。炮塔可以旋转摆放，主炮可以俯仰但不能固定住角度。

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​FOV虎王除炮塔逃生门外，其余可动与JJD虎王一致。但FOV最大的玩点就是可以推车，换装金属履带后推车把玩很享受。

结构与材质

JJD虎王全重1032g，主体材质为树脂，履带为硬质的橡胶，炮管为合金。

炮塔和车身上下分离后，可以看到炮塔和车身内部结构。这些也是JJD虎王亮点之一。

由逃生门可看到炮塔内部弹药架上的炮弹。

炮塔吊篮。呈现了炮塔内部的主要结构，由于主炮炮尾结构卡住，没能进一步拆解。

车体内部。这里体现的是底部的传动轴结构，炮塔驱动装置，以及侧面的弹药架。图片中央是传动轴上的液压泵和液压马达，用以将发动机动力传动至炮塔旋转齿轮箱，最终输出至炮塔座圈处以旋转炮塔。

透过驾驶舱门，可以看到驾驶车辆的方向盘。

后部动力舱相比前面结构省略了一些，迈巴赫HL230P30引擎上方的双联旋风式空滤很明显。

KC虎王的材质为宝丽石，车辆全重1789g，三名金属兵人放置好后是1931g。

KC虎王整体是一块大石头，没有结构可展示。

FOV虎王上车体和炮塔炮管为合金，下车身、路轮为塑料，部分车载工具和原装履带为软胶。全车重825g。换装鱼线穿组的金属履带后全车重1052g。

FOV虎王的结构是传统的合金玩具结构，各部件之间多使用螺丝和卡扣固定。内部结构谈不上还原度，更多的是为把玩让路。

由于年代久远，主炮炮塔内部的这个固定环是最容易老化断裂的，损坏之后会造成炮管不举，我已经更换3D打印件。从外部看，炮盾和炮塔间留有缝隙，也是开模有公差造成的，可通过打磨炮管内部进行调整。​

​通过内部塑料片的弹性实现负重轮的悬挂，我认为效果很不错。

成品图

三台车各有特色。让我女儿来选，她最喜欢KC虎王，因为颜色鲜艳又有小人。

总结

三台车体现了三个品牌的不同思路和产品定位，也是不同年代的不同价格档次的作品。

JJD虎王官图

JJD虎王第二版官图，相比第一版涂装略有变化。原型为SS501营213号车，目前存放于比利时的那一台。此款增加了一节与原型一致的破损炮管。

JJD虎王重涂改造作品，增加了防磁装甲。作品来自模友酋长。

JJD这一版虎王是第一版，发售于2021年，当时的定价为2950元。说实话，不便宜。JJD品牌对于载具一向是认真严谨，做工精致，这款虎王也是如此。通过各种细节的对比，我认为这款虎王的模具，可以说是现阶段中比例静态成品模型中的顶级水平。内构部分属于锦上添花，但也是价格高昂的原因之一。涂装只是偏素，用色准确图案清晰工艺到位。这台产品实质上是顶级成品模型载具单品的定位，如果不喜欢涂装，还可以拿来改造重涂。后续JJD还推出了第二版虎王发售，并且JJD品牌只要模具尚在，不会轻易宣布产品绝版，所以有兴趣的朋友可以持续关注。

KC虎王官图

KC的这台虎王于2008年10月发售，当时定价239美元，于2011年10月绝版。这台模型契合了KC品牌对于载具模型的定位，即展现兵人的平台。如果以模型的眼光来看，很多细节的工艺在当时也并不匹配价位。但KC的整体性很好，模具涂装相比真实情况表现的更为艺术，明快的色调也更为吸引人，像破损的裙板，泥泞的履带，仿佛身临其境。与其说三名兵人是这台虎王的点睛之笔，不如说是虎王是这三名兵人的表演舞台。当然，以现在的眼光来看，这台模型实际上可以做的更好。

来自2011年一位贴吧模友的图片，可见同样是F OV 80001虎王，外观上也有差别。依次为所谓的霜打虎王、黄泥虎王、翠绿虎王。

总体来说FOV虎王确实是一款合格且成功的二战成品军事模型玩具。整台模具的开模就是按照合金玩具的思路来的，在细节还原和把玩耐久度直接尽可能平衡。其实通过FOV的神物1:16虎王可知，FOV厂家当时对虎王的考证和开模还是有一定的研究，但受限于成本，还是舍去了很多细节。在20年后的今天，我们看FOV的虎王模具，没有太多的错误，有的只是细节的省略，涂装上的扬长避短，以重旧化掩盖细节上的不足，以丰富的配件提升整体的产品力。这款虎王发售于2003年，当年定价已不可考，可能是200元左右。现在的二手价格视品相和包装大致是600-800元左右，相比前几年价格有一定的回落，主要是时间太久远货量稀少，加之模具太老旧，并且材料已经出现了老化。目前我个人并不推荐去追。但如果你是喜欢推车，喜爱合金玩具，不介意模具细节的粗糙，能够以较低的价格入一台还是可以的，愿意折腾还可以重涂改造加合金履带。合金壳子加可以用35的补件，确实是很好的改造底子。

改造FOV虎王，作品来自模友酋长。

参考文献

《重装集结——二战德军坦克及变型车辆全集》张翼编著/人民邮电出版社；

《503重装甲营战史》弗兰茨-威廉.洛赫曼/理查德.冯.罗森/阿尔弗雷德.鲁贝尔编著/陈星波/林立群译/重庆出版社

《虎式坦克全景战史》（第一卷）郑鑫编/重庆出版社；

《德式锔大缸：二战中后期德国坦克装甲的加工与焊接工艺探究》锅炉房老王著/微信公众号:尼柏龙根工厂

《虎王坦克炮盾的简单调查与图像资料》全金属狂潮著/微信公众号:六比例战车制作所

《虎王的生产》Achtungpanzer著/微信公众号:raingun的装甲研究社

《二战德国虎王坦克（亨舍尔炮塔）技术资料》微信公众号:CSM模玩汇

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