情怀车 篇四：家有二胎也不怕，奶爸神车全搞定

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购买理由

2002年第一代本田奥德赛在国内上市，打开了奥德赛在国内的辉煌之路。经过N年的发展和N代车型的更新，奥德赛的口碑和品质得到了很多消费者的肯定，从二手车的保值率来看，市场对奥德赛的认（bao）同（zhi）度（lv）是很高的 。2014年底，第五代奥德赛上市，凭借年轻时尚的造型，宽大舒适的空间，获得了很多新晋奶爸们的青睐，获得了“奶爸神车”的称号。

现在二手车市场上的奥德赛，可以说是炙手可热的车型，今天给大家介绍一下2015款的第五代奥德赛。

外观展示

第五代奥德赛改变了上一代的旅行车外观设计，标准的一辆MVP造型 外观时尚运动，符合年轻人的审美观。

侧前方

无论从前面还是从后面看，都要比GL8这种纯商用MPV看起来更家用，坐在驾驶座上也不像是专职司机，开着上下班也毫无违和感。讲真，我已经心水很久了

使用感受

发动机舱

2015款奥德赛全系搭配的是2.4升自然吸气发动机，俗称地（ji）球（tan）梦。这是本田近几年引以为傲的看家技术，油耗更低动力更强，不过还是比同级对手的涡轮增压车型稍逊一筹。变速箱采用CVT无级变速，开起来可以说是无欲无求 ，当然作为一台奶爸车，跑得快不如开的稳 家人舒服才是真谛。

第二排

第二排

第三排

后排双侧电动侧滑门缓缓开启 。全车最舒服的两个座椅引入眼帘，第二排两个航空座椅，熊孩子坐上就不愿意下来。座椅支持前后左右移动，将第三排座椅放倒，第二排座椅拉到最后，完美的大四座模式。如果你是单身的话，姿势可以解锁更多 。第三排座椅的腿部空间，要比同价位的“伪”7座SUV车型坐起来更舒服一些。

后排独立空调

奥德赛为第二排提供了独立空调，很好地照顾到了第二排“贵宾”的使用感受。有的车友还加装了后排电视，想象一下，后排一躺，空调一开，电视一看 心疼司机三秒钟 。

中控台

中控面板

作为一台可以开着上下班代步的MPV车型，中控自然也不能含糊。整体设计很大气，居家氛围浓厚，该有的配置一应俱全。车型还有米色内饰可选，比黑内更加温馨，但是要勤于打理，不然容易被熊孩子弄的不忍直视不多说了，作者要去收拾车了

中控采用触摸设计，对于新手来说“盲操”还有困难，不如实体按键易于上手。而且钢琴烤漆的面板，简直是指纹收集器，强迫症的童鞋们要多准备块抹布，随时擦车

总结

第五代奥德赛的车身长度4米8出头，也就是一辆普通B级家用轿车的长度，对比一下同级对手动辄5米+的车身（累感不爱） ，在拥堵的市区开，新手也可以很好地驾驭。完全不需要担心小区，商超等地方的停车问题。但带来的唯一槽点就是三排座椅打开的情况下，后备箱空间岌岌可危 ，所以更多的还是开启“大四座”模式，更符合这车的调性。

后备箱

总结来说，奥德赛这台车，非常适合二胎家庭使用。平常出行夫妻二人+二胎的组合，完美开启“大四座”模式，父母随行的时候开启第三排座椅也可以做的很舒服，这点是同级的SUV和轿车无法比拟的。

日常养护方面，继承了日系车一贯的皮实耐用原则，正常开基本没有大毛病。唯一的不足就是这台2.4升的地球梦发动机比较容易积碳，需要按车主手册要求，每5000公里添加燃油添加剂即可。动力感受一般，油耗相比同级别对手的表现要更加优秀。

第五代奥德赛上市六年来，大家吐槽的点大多在“隔音差”和“后备箱空间小”。但鱼和熊掌不可兼得，没有十全十美的车型 。

目前15款奥德赛二手车市场售价15-19万之间，如果要入手，作者更推荐中配（智享型）及以上车型，配置更加全面，日常便利性更高。因为奥德赛大都属于家用，所以二手市场上的奥德赛里程数一般不多，大多车主换掉的理由都是买了更土豪的MPV车型 比如奔驰V，埃尔法等。如果喜欢，不妨去市场上转转看看，心动不如行动 它是为了家人的理性选择。