DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程

2021-02-25 19:52:09 92点赞 669收藏 153评论

创作立场声明:本文涉及商品为自费购入,无任何利益相关。DIY安装需具备一定动手能力及汽车常识,谨慎入手~~

入住新小区已经一年,眼见停车位越来越紧张,而买房时瘪掉的钱包又慢慢鼓起来,于是动了心思入手地库停车位一个。紧接着把买车的事提上了日程。听闻上海即将调整新能源汽车政策,并且插混车型也挺适合城内短程通勤+偶尔外地自驾游,为了不浪费购车额度和可安装充电桩的便利条件,最终入手了一台别克微蓝6 PHEV。买车过程按下不表,新手总归要被4S店薅不少羊毛DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程 ,价格也没谈下来,车品也没怎么送。不过顺利提车上牌后,也就不纠结了。喜欢配什么,自己装不就完了吗?

购买理由

在买微蓝6之前pass掉了雷凌PHEV。同样价位下,微蓝6动力不拉跨,外形,空间和配置上略胜一筹。不过后窗视野较窄,而原车并没有流媒体后视镜的加装选项。在综合比较了多款流媒体后视镜后,决定采用同为通用旗下的凯迪拉克流媒体后视镜。张大妈上早已有不少选购安装教程,而我在某鱼搜索时发现,刚刚有过一波涨价DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程 。经过多方寻找,最终入手了一个三代流媒体的单镜版套餐(后视镜+后摄像头+取电线+视频延长线)。

DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程

愿意拆开卖的卖家很少,如果是买整套全新的后视镜,价格大概是两倍多。整套流媒体后视镜比单镜版多了一个主机+一个前摄记录仪,可以使用AR导航。但是4S店已经送了我一个通用原厂的记录仪,并不想浪费掉;而带主机又多了一台需要走线和隐藏的设备,并且AR导航在我看噱头大于实用(除非配合HUD,不然谁开车总看中控屏)。单镜版只是单纯提供后视野,没有什么花哨的功能,再合适不过了。唯一的缺点是没有接主机的后视镜会有错误提示“设备异常,请拨打XXXX”,但是影响不大。

外观展示

这是卖家发货前的图,我自己收到忘记拍了。一二三代流媒体后视镜的外形各不相同这是卖家发货前的图,我自己收到忘记拍了。一二三代流媒体后视镜的外形各不相同

请注意,发货前务必确认自己车辆的保险片规格。卖家直接发了一个微型插头(见下图)给我,但是我打开微蓝6的保险盒才发现需要小号规格。并且这种可拆卸的插片(插片可以从插头上拔下更换,一般整套设备可能自带不同规格的插片供选用)单独买是买不到的!如果你忘记备注而卖家又发错的话,只能去淘宝上买一套取电器来用了(要剪下原插头,接上新插头。但其实买一套也不错,因为配了很多实用小工具)

常见的取电器插头规格常见的取电器插头规格

取电器套餐里的保险片夹子,赠送的保险片以及LED检测指示灯,都是安装时很实用的工具取电器套餐里的保险片夹子,赠送的保险片以及LED检测指示灯,都是安装时很实用的工具

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安装过程

安装过程分为三个部分,取电,走线和固定。因为赠送的原厂行车记录仪取电位和走线有相同之处,所以一并安装。其中取电过程由于反复试错是最花时间的部分,而其他安装教程大多一笔带过,所以我觉得有必要详写一下。

1. 取电

第一步打开保险盒。车上一般有两处保险盒,前舱保险盒和仪表板保险盒,能取电装设备的一般是后者。仪表板保险盒位于驾驶员侧仪表板端部。

左边是车托之家论坛老哥发的开瓢图,红圈是扣住的地方;右边是我自己撬开之后的图,蓝圈里的卡扣已经被撬成两半了。这里说一句,塑料撬棍并不好使,半天撬不开反而会损坏塑料件,不如用一字螺丝刀,快准狠一步到位左边是车托之家论坛老哥发的开瓢图,红圈是扣住的地方;右边是我自己撬开之后的图,蓝圈里的卡扣已经被撬成两半了。这里说一句,塑料撬棍并不好使,半天撬不开反而会损坏塑料件,不如用一字螺丝刀,快准狠一步到位

内部空间很狭小。下半部分没拍出来内部空间很狭小。下半部分没拍出来

2020款混动微蓝6的用户手册中并没有保险盒相关的说明(上汽通用最新款车型的用户手册中几乎都去掉了“电气系统”项下的保险盒说明)。这是2020款纯电蓝6用户手册中的保险盒示意图,与混动版的保险盒布局完全一致,但个别保险片的功能应该有区别2020款混动微蓝6的用户手册中并没有保险盒相关的说明(上汽通用最新款车型的用户手册中几乎都去掉了“电气系统”项下的保险盒说明)。这是2020款纯电蓝6用户手册中的保险盒示意图,与混动版的保险盒布局完全一致,但个别保险片的功能应该有区别

合适的取电位需要考虑以下几个因素:

一是取电器插头能否插入。规格和形状不一致肯定不行,比如上图的F17-20。另外你可能尝试了半天终于找到满意的位置,但是费大力气把保险片拔下后(在拿到保险片夹子前我用的鼻毛夹,实在太难拔了),发现左遮右挡根本没办法插。上图中的灰色部分都是插不了取电器的DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程

取电器的插入方向是有讲究的,远线端的针脚对应插座的进线,近线端的针脚对应插座出线取电器的插入方向是有讲究的,远线端的针脚对应插座的进线,近线端的针脚对应插座出线

如果插反了,结果就是插座进线直接通取电线,保险片成为摆设,回路中电阻减小,电流增加。取电线上一般会自带一个保险片,规格大小取决于负载如果插反了,结果就是插座进线直接通取电线,保险片成为摆设,回路中电阻减小,电流增加。取电线上一般会自带一个保险片,规格大小取决于负载

二是该取电位是常电(B+)还是ACC。判断供电性质可以用上文中提到的LED检测指示灯,如果熄火状态下,指示灯正极(红线)接通取电位的进线处(保险片两针脚对应的插孔之一,可以测试一下,这车我试了都是右边的孔)并且负极(黑线)搭铁,能够点亮就是常电(B+)取电位;否则就是ACC取电位(需要汽车启动才会供电)。

根据测试大部分取电位都是常电,只有少数几个是ACC根据测试大部分取电位都是常电,只有少数几个是ACC

取电器插头替换过后是双路的,所以按照原理图插入了原车保险片(下)和取电保险片(上),规格都是5A。原装取电插头上只有一个保险槽,这种规格的直接插原车保险片即可取电器插头替换过后是双路的,所以按照原理图插入了原车保险片(下)和取电保险片(上),规格都是5A。原装取电插头上只有一个保险槽,这种规格的直接插原车保险片即可

更换插头的接线方法更换插头的接线方法

三是保险盒取电也涉及了到车辆改装,必须要考虑安全问题。如果弄清了保险片对应的电路,还是尽量不要去碰一些关键部位,比如安全气囊对应的保险片。正好我参考了下同时安装的行车记录仪说明书:

DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程

最后行车记录仪选的取电位是F3 环境灯(常电)和F6 洗涤电机(ACC),流媒体后视镜选的是F12 车联网盒(常电)最后行车记录仪选的取电位是F3 环境灯(常电)和F6 洗涤电机(ACC),流媒体后视镜选的是F12 车联网盒(常电)

流媒体后视镜默认ACC取电,选常电是不得已,因为在可插区域内只有常电能选(F7也是ACC但被F18遮挡)。考虑到后视镜自带开关,也就这么安排了流媒体后视镜默认ACC取电,选常电是不得已,因为在可插区域内只有常电能选(F7也是ACC但被F18遮挡)。考虑到后视镜自带开关,也就这么安排了

不要忘记取电线的负极(黑线)搭铁。因为无法把U型接头固定在图中的螺母上(好像是焊住的拧不动),这里是用塑料扎带绑在铁架上的。另外用不干胶泡沫给铁架边缘包了边,防止剐坏线皮和造成异响。左前方有个大洞,可以把叠好的线束包上泡沫棉塞进去不要忘记取电线的负极(黑线)搭铁。因为无法把U型接头固定在图中的螺母上(好像是焊住的拧不动),这里是用塑料扎带绑在铁架上的。另外用不干胶泡沫给铁架边缘包了边,防止剐坏线皮和造成异响。左前方有个大洞,可以把叠好的线束包上泡沫棉塞进去

安装完成后,发动车辆测试,行车记录仪和流媒体后视镜都能正常工作,进行下一步走线。

2. 走线

走线的思路就明确多了。

电源线沿红色走左上方,从A柱内穿下来,进入保险盒;后摄线沿蓝色走右上方,一直到达车尾电源线沿红色走左上方,从A柱内穿下来,进入保险盒;后摄线沿蓝色走右上方,一直到达车尾

A柱外壳很好拆:手指扣进方框里的位置,稍用力掰,内部的卡扣就能松脱,再向上提起,外壳就能从两个红圈所示的位置取出。但是不能完全摘下,因为有带子连在A柱上A柱外壳很好拆:手指扣进方框里的位置,稍用力掰,内部的卡扣就能松脱,再向上提起,外壳就能从两个红圈所示的位置取出。但是不能完全摘下,因为有带子连在A柱上

后视镜和记录仪的电源线都从A柱内部走,用扎带绑在一起,类似上图红线后视镜和记录仪的电源线都从A柱内部走,用扎带绑在一起,类似上图红线

前挡玻璃顶棚内饰有明显缝隙,A柱走上来的线直接塞进去。走顶棚右侧的后摄线也是一样。

再次借用论坛大佬的图。走右侧的后摄线塞进白色的内饰中,毫无难度再次借用论坛大佬的图。走右侧的后摄线塞进白色的内饰中,毫无难度

后摄线一路走到车尾后,多余的线束扎好塞进图中方框位置的内饰中,这一步最好在固定了摄像头之后进行后摄线一路走到车尾后,多余的线束扎好塞进图中方框位置的内饰中,这一步最好在固定了摄像头之后进行

紫色所示的后摄线要穿过黑色胶皮管,才能来到后备厢门上,同时要拆开高位刹车灯背后的盖板,将摄像头穿出贴在后玻璃上。紫色所示的后摄线要穿过黑色胶皮管,才能来到后备厢门上,同时要拆开高位刹车灯背后的盖板,将摄像头穿出贴在后玻璃上。

这其中最费力的一步就是胶管穿线了。首先要把黑胶管的两端从车身上拆下来,需要力气和技巧,必要时需使用撬棒;然后把视频线的端头塞进管子里,慢慢从一端挤到另一端。因为管子里已经有线,所以这一步相当考验手劲DIY安装凯迪拉克三代流媒体后视镜傻瓜级教程 。线头穿过后将胶管复原。

再次借图。最终视频线穿出并恢复盖板后的样子如图,盖板中央用美工刀开了个小豁口以免夹线再次借图。最终视频线穿出并恢复盖板后的样子如图,盖板中央用美工刀开了个小豁口以免夹线

3. 固定

固定分为后视镜固定和摄像头固定。

后视镜的固定很简单,完成后把外壳复原,多余的线塞好即可后视镜的固定很简单,完成后把外壳复原,多余的线塞好即可

摄像头是粘在后窗玻璃上的。这里有必要讲一下摄像头的规格,不同凯迪拉克车型(XT4/5/6,CT4/5/6等)的三代流媒体后摄像头其实是一样的,区别在于外壳不同,因为安装位置有区别(据说还有安装在鲨鱼鳍上的)

用的网图,哪个是哪个我也不清楚用的网图,哪个是哪个我也不清楚

卖家说只有CT6的摄像头,并建议我买了右边的那个摄像头支架,3D打印的40块。但是后来我发现根本用不上,因为摄像头的原装外壳贴在玻璃上,角度就很合适。具体看车型,有需要了再买支架就不会花冤枉钱了卖家说只有CT6的摄像头,并建议我买了右边的那个摄像头支架,3D打印的40块。但是后来我发现根本用不上,因为摄像头的原装外壳贴在玻璃上,角度就很合适。具体看车型,有需要了再买支架就不会花冤枉钱了

装好摄像头才发现影像是颠倒的!所以我又把摄像头从外壳中拆出来,翻转180度再装回去。装回外壳的时候小心操作别把线挤坏了装好摄像头才发现影像是颠倒的!所以我又把摄像头从外壳中拆出来,翻转180度再装回去。装回外壳的时候小心操作别把线挤坏了

后视镜和摄像头都固定之后,再把之前排布的电源线和视频线收紧,扣上保险盒的盖子,至此收工。

上路的照片没拍,就在地库里拍了一张。左上方是同时安装的行车记录仪上路的照片没拍,就在地库里拍了一张。左上方是同时安装的行车记录仪

总结

说一下使用感受:

1. 成像效果很满意,安装位置很合适,视野很宽广像开了上帝视角。日用夜用都清晰,色彩稍微有点发灰(可能是后窗防晒膜的缘故),完全感觉不到影像延迟。后视镜下部有按钮能够调节远近,亮度和摄像角度,具体用法参见说明书。后来我在车上安装了盲区摄像,成像对比度太高而且有明显摩尔纹,与三代流媒体后视镜不可同日而语。

有人说看流媒体后视镜不习惯,因为视野大了成像偏小,所以后车看起来远但其实要近一些。所以我从来不用流媒体后视镜判断车距,后面没车就大胆的开,后面有车需要转向就看左右后视镜,并没有什么不习惯。

2. 取电方式很无奈。这不是产品的问题,而是车上能用的ACC取电位太少又让给行车记录仪了,只能接常电用手动开关。并且我发现即使熄火和关闭的状态下,后摄像头也会微微发热,大概后视镜开关只能关闭显示但不能断电,长期使用还需留意12V蓄电池的状况。

这个东西目前的价格炒的略高。考虑原厂流媒体后视镜的,也可以看看一代二代,以及丰田原厂的流媒体后视镜,具体效果不清楚,价格更便宜。品牌流媒体后视镜也有做的不错的,性价比更高,安装方法大同小异。

下一篇准备写写盲区摄像的安装使用教程~~

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