600元开心的玩一下午，它不香吗——上海天马赛车场12月半日畅跑活动分享

创作立场声明：自费参加的，性价比高的，爱好赛车运动，在魔都附近的小伙伴们，可以一起来跑圈交流。

序

日常道路驾驶，必须时时刻刻遵守交通法规，新买的这台爱车就像是被“封印”了一样，动力、操控都得不到释放，实在有点对不起它。

我知道的上海有2个正规赛车场，上海赛车场和上海天马赛车场。

上赛场在11月保时捷活动时，开着它去体验了一下，仅仅是慢慢悠悠地跟着大车队开了一圈而已，实在不过瘾。

而天马赛车场，对普通车友更友好。无论是体现在价格方面，还是时间方面。微信公众号：上海天马赛车场，关注一下，就能看到里面的活动安排。人多的，可以考虑包场，自己去玩的，只要是公众开放日，都可以。

价格方面：500元/25分钟（自己的车），1500元/25分钟（他们提供车）。还有保险等可供额外选择。

12月半日畅跑卡介绍

自从关注了天马赛车场，基本每天都在关注公众开放日，基本上都是工作日，节假日太少了。11月底突然跳出来半日畅跑卡的活动，于是仔细研究了一下。

时间

12月一共4个周一，12/7、12/14、12/21、12/28，也就是最多4个周一的下午12:00～17:00 符合活动。

报名方式

看微信介绍，需要提前预约并提交。但实在没找到购买的途径、包括天马赛车场官网。淘宝、大众点评网等，都没有，连这个公众号本身也不提供购买链接。

我打电话给公众号里“联系我们”中的工作人员，对方直接说，你直接过来，现在买票即可。

价格

每张畅跑卡的价格为588元，保险费30元/人，算下来每小时才120元的价格。实在是太划算了。当然，对于普通民众能参与的赛车这项活动，赛道使用费并不是大头，而是车辆消耗品，比如轮胎、刹车等。

天马赛道体验分享

因为是周一下午才符合半日畅跑卡的要求，所以提前公司请了半天年假，直接从公司出发，驱车来到沈转公路3000号，天马赛车场所在地。

打卡留念

先买票，手环可以放车里，以供入场时检查

每小时的前面25分钟给汽车用，每节25分钟，赛道整理5分钟（有专门的车子，跑一圈赛道检查赛道路面情况），然后12:30起，25分钟给摩托车用。也就是说，12:00起到17:00结束，一共有5节可以玩。

时间还没到，顺便走走看看

如果是观看，可以去三楼和四楼，这里有观展台

高度不够只能看到部分

其他人在跑圈

今天跑圈的有几台，排气改的声音很响，当他们经过时，几乎无法正常面对面对话交流

爬到4楼，视野稍微好一点点（我也没带无人机，没法拍全景）

摩托车跑圈时，有一台出现问题，只能推行出场，所以赛道亮起红灯，所有车辆都必须驶离赛道，专业性很强

第一节，我跑了5圈。前面2圈，完全是自己瞎跑，对赛道不熟悉，对自己车子（毕竟才开了1400KM）不熟悉，我朋友在看台上，后续告诉我，我同一个弯入弯的路线都不一样。第3圈，有一台206大神超过了我，我就跟在他后面，跟着他的行车路线跑。大神就是大神，每个弯走线都非常贴近路肩（有时还故意上路肩），车身稳定性控制的非常好。被他逐渐甩开后，突然发现自己头好晕，有点想吐，浑身已经汗流浃背，湿透全身。第4、5圈，就按照刚才跟跑的那圈跑完。赛道的弯道，似乎在脑海里有点印象了。

休息了半个小时，第二节上场。这个时候，突然想起来自己的座位还是按照日常驾驶来调试的，并没有按照激烈驾驶的位置来，唉，只怪自己太兴奋了，竟然都忘了。赶紧调到激励驾驶的角度，虽然坐着不舒服，但更适合驾驶了，座椅、保险带对身体的支撑力增强不说了，刹车也够有力了。除此以外，开启Chrono记时模式，知道自己的情况。重力模式自动打开，可以看到加油、刹车、左右横向G值。第二节，明显感觉能有些节奏了，在经历了2次后轮漂移，转弯过度刹车刹停，DSC车辆动态系统主动调整车子后，哪个弯道保持多少时速、入弯线路、什么时候适合地板油、什么时候适合控制少量给油、什么时候需要大力刹车，都有感觉了，当然这些都是“瞎”摸索出来的，对不对并不知道，瞎玩呗。不过车子跑起来也越来越顺了，圈速成绩，能跑到1分22秒了。

第三节，先在看台上看了几分钟，发现光看是没用的，最好的学习方法对我个人而言还是跟在人家高手后面跑。今天跑的，有几台车明显也跟我一样属于自己来玩的，走线飘忽不定，出弯后尾部摆动明显。也有几台改装的赛车，走线风骚，但稳定性极好，要跟住他们并不容易。前面2圈，让朋友坐我副驾驶，一起体验一下。才2圈，他就吵着要下去了，他说他头晕，想吐。而我此时已经习惯了，除了出汗多以外，其他都注意力都在路面上。

跑完三节，做个汇总。按这个趋势，我这套PS4S轮胎，最多玩4次就废了。实在有点玩不起啊！而且发现，Kris 能拿第一名确实不容易，除了大量的金钱、时间堆积上去，体力、精力也都能跟得上。每一个弯道都不能出错，不然就会前功尽弃。关键比赛的圈数可比自己玩多得多。Chrono 研究还不够透彻，只能看到当前全速（每次过起步提示牌，需要手动按一下“单圈”），但就是没有找到如何把全部圈速都显示出来的地方。

第四节，差不多就是我的极限了，因为对油箱里的油没信心了，跑赛道实在太费油了。的确多跑才能更有感觉，无论是赛道还是车子。这一圈我觉得有感触的地方是：跟了一台Lotus （叫不出型号），前面2圈，他跑的有点慢，因为我觉得我就紧跟0.5～1台车的距离，我喜欢延迟刹车。第3圈开始，他明显开始发力，出了1号弯，就把跟我的距离拉开了，但在3号弯我就能追上，5号弯走线跟我不太一样，所以在第4圈他在这里（应该是故意的）把赛道线让给了我，超出后迅速在6&7号弯拉开距离（他前面几圈，6号转7号，需要带刹车通过），从我后视镜里消失了。在通过新的1圈的1号弯以后，遇到了一台BMW 3系，还有我后面一台大神206又来了，完全“咬”着我的P股在开，而且完全不管线路，开上路肩超车。206大神，跟着你吧。今天遇到了好几台BMW 3系，在不同的节数里。红色的那台实力应该最弱，车子动力也不行，走线也不行，随便就超过了。白色的，动力不错，走位也好，但跟了半圈，人家下去了。蓝色的这台是最晚相遇的。BMW 动力我觉得应该不如我，驾驶技术也一般（走线就看得出来），最关键明知道我速度快，还不主动让我（我遇到大神，都是打方向灯，走最外侧，让出赛道线，以免影响人家训练）。好吧，还是在5号，被我超过（车的性能取胜，而非驾驶技术取胜，在我自己看来）。这个时候自己觉得明显肾上激素分泌激烈，太爽了！回来后，把行车记录仪的视频导出来。

超过后，我就离场了，因为油表报警提示后，我已经多开了2圈，真的回不了家也挺麻烦的。路上温柔驾驶，开了50多KM 到家附近的加油站（表显还有50KM可以开），#98加了54L跳枪。

正好带着AW，了解一下自己的心跳情况

总结

上海天马赛车场赛道平面图，我自己按照理解标注了弯道。由于自己实在业余，也不敢随便点评。反正对我自己来说，1号弯刹车到90KM/H 左右，这样车子出弯后不会因为后轮漂移而影响后面的速度，出2号弯我大概率会激发DSC，也就是车子像被踢了一脚，抖动一下。3号弯后面紧接着是个上坡。5号弯我过弯路线与其他人都不太一样（也不知道自己走的对不对），反正速度不算慢。加上6号和7号这三个弯，我不用踩刹车就能让车子顺利通过，外内外的走线，跟其他人都一样。过了8号弯，就可以地板油了。