三峰雪花认证≠雪地安全？AT胎在冰面刹不住的真相
05-27 23:25
精选参考来源
1. 越野胎不能当雪地胎用,即使带了三峰雪花
什么值得买 2026-01-21 00:00:00
2. AT胎适合在冰雪路面行驶吗？
太平洋汽车 2026-01-23 00:00:00
3. 有关冬季轮胎上的三峰雪花认证标识
什么值得买 2026-02-01 00:00:00
4. 有关冬季胎的三峰雪花认证标识。三峰雪花的测试场景，是一个道路坡度不超过 2%，由3公分的底层硬质压实雪面+2公分的表层中度压实雪面组成。测试环境温度 -15°- -2°，雪温在 -15°- -4° 之间。路面避免阳光直射，测试过程中避免阳光变化或温度变化。车辆要有 ABS，TCS，ASR 等电控安全装备。测试过程实际上是，一个统计学的比对过程。首先由一条 SRTT 标准参考轮胎跑出一个基准线。然后让受测试轮胎跑出两次成绩，然后再由 SRTT 跑出一个成绩。所以说，SRTT 就像是一把尺子，用同一条尺子去量不同的轮胎，最终可以获得每条受测轮胎在这个尺子下的值。 测试的结果，是受测轮胎与 SRTT 之间的 MFDD (充分发出的平均制动减速度，也就是不算制动初期的峰值，也不算制动末期的低值，相当于去掉一个最高分，去掉一个最低分后的平均制动减速度) 的比值。最后得出一个 SG 也就是雪地抓着指数 (Snow Grip)，只要这个 SG 高于参考轮胎基准线，就可以获得三峰雪花标识。 对于普通用户来说，不应该面对这些乱七八糟的东西。如果让我来一个简单版本的，那就是，以零上 7° 为线。 1，一年基本不会低于这个数字，那么你用夏季胎就好。 2，一年有部分时间低于这个数字，但是不多，而且降雨雪也少，那么夏季轮胎，或者带有 M+S 标的轮胎足够。 3，一年至少三四个月低于这个数字，而且有降雪降水，但是不会压实，存留时间不长，那么一条带有三峰雪花标的四季胎足够。 4，一年至少小半年低于这个数字，而且伴有无法融化的雨、雪和冰，那是必须换带有三峰雪花标的冬季胎，而且规格越高越好。 最后还是要说一句，标准认证从来都是划一条底线。这条底线对于干地、普通湿地都是有很好效果的，因为它们稳定且可复现，结果可信度高。但是对于雪地或冰面，标准就是一条参考线，因为变量太大了。这种地面，是否压实，环境温度变化，阳光是否直射，都是变量。而且水在这种低温环境下，在固体、液体、准液态层(Quasi Liquid) 三种形式间不断变化。而且你的轮胎负载，滑移率，表面剪切速率都会加速改变轮胎地面接触层的微观环境。使得结果更不可控。 特别是在高架桥，隧道出入口，山谷背阴这些地方，你前一秒还是干地，后一秒就有可能遇上黑冰。另外还有一句，冬天这些复杂路面，从来不管你前驱后驱还是四驱。 #别不正经说车 #安全出行 #轮胎
抖音 2025-12-08 00:00:00
5. AT胎代替雪地胎科普 ❄️
太平洋汽车 2026-04-07 00:00:00
6. at胎适合雪地吗分享
太平洋汽车 2026-01-08 00:00:00
7. AT 胎能当雪地胎使用吗
汽车之家 2026-04-10 00:00:00
8. 五款热门AT胎实测：冰雪泥地油耗全面对决
什么值得买 2026-01-12 00:00:00
9. 哪个品牌的AT轮胎在冰雪路面上抓地力最强？
汽车之家 2026-03-16 00:00:00
10. 最好的全地形轮胎AT胎吗
太平洋汽车 2026-01-11 00:00:00
11. AT胎雨天刹停多出8米，城市SUV用户别被“全地形”三个字骗了
什么值得买 2026-05-17 00:00:00
12. AT胎真能兼顾越野和城市？雨天急刹多滑4米，90%铺装路用户别踩坑
什么值得买 2026-05-17 00:00:00
13. AT胎并非万能，80%公路+20%非铺装才是它的黄金场景
什么值得买 2026-03-16 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹